Beste leden,
Ik ben mij al even aan het zoeken en veel dingen heb ik (Qua wensen) al op kunnen lossen.
Zit nog met de volgende vragen en hoop daar antwoorden op te krijgen waar ik wat mee kan maar ook waar andere leden eventueel wat aan hebben.

Allereerst ik heb vandaag een:
CITROEN C3 I (FC_, FN_) | vanaf 2002.02 - 1.1 i - 1124ccm 60pk (70SXPG) (1e reg: 16-06-2006) gekocht.
Tot mijn verbazing (niet gewend van Citroen ) zat er qua opties die ik gewend ben van mijn Xsara Picasso niks in.

Deze auto heb ik gekocht als kerstcadeau voor mijn vriendin die bezig is met haar rijbewijs dus heb nog even de tijd.
Ik zou deze auto graag willen uitbreiden met:

1. Cruise Control
2. Electrische spiegels
3. Op afstand bedienbare vergrendeling
4. Parkeersensoren
5. Mistlampen

Ik weet het, het is een aardig lijstje en ik begrijp ook dat men denkt waarom koop je niet een auto waar dit allemaal standaard op zit. Simpel antwoord ik vind het leuk om te knutselen en te sleutelen en zelf iets toe te voegen maar vooral ook om te leren.

Ik ben in het bezit van een Lexia/diagbox dus kan een hoop zelf uitlezen en instellen.

Ik heb begrepen dat citroen deze dingen als extra/optioneel aanbied bij de verkoop van zo’n auto dat alles er technisch al in zit maar zoals bijvoorbeeld de Cruise control dat je de bediening ervan moet aanschaffen het moet activeren via Lexia en dat het dan werkt. Maar ben vooral benieuwd naar of de kabel aansluitingen er al liggen of dat ik die zelf nog moet trekken. Ik ben benieuwd naar de antwoorden.

Nog een kleine toevoeging het is geen must maar een wensenlijst. Wat niet gaat dat gaat niet!

Vroeger kon je, toen alles nog analoog geregeld werd, redelijk makkelijk wat uitbreidingen maken, zoals aanbrengen van mistlampen.
Dan moest je daarvoor een stengel vervangen, wat draden trekken, mistlampen plaatsen en wat uurtjes sleutelen.

Maar met de huidige generatie auto’s lukt dat niet meer zomaar.
Uitgerust met een VAN-CAN, of Full-CAN, loopt heel veel via dat systeem.
Dan moet je de betreffende principe- en bedradingsschema’s opzoeken van een auto die uitgerust is met de zaken die je zou willen hebben, en dat vergelijken met die van deze auto.
En uiteraard ook of de hardware, zoals de COM en de BSI wel hetzelfde zijn.

Die informatie is niet gewoon te vinden, daarvoor moet je toegang hebben tot Service.Citroen.com en dat is niet beschikbaar voor particulieren.
Oftewel, voor een gewone sterveling is dit een praktisch onmogelijke klus.

Die CC is misschien wel mogelijk, maar dan moet deze auto in elk geval uitgerust zijn met een elektronisch gaspedaal.
Is ‘ie dat, of is het een kabelbediende uitvoering?

Groet,
JW

Eerste tenaamstelling juni 2006, dan heb je volgens mij al de 2de generatie tellerpartij en heeft de auto volledig CAN.

De bediening van de CC is dan door middel van een extra stengel links aan de kolom.
Die bijplaatsen, aansluiten en activeren d.m.v. Lexia.

De mistlampen aan de voorzijde heb ik voor je liggen, inclusief kabelboom en montage-instructie, wel gebruikt maar in herbruikbare staat.
Niet meer dan monteren, een draad erbij prikken in de zekeringkast en activeren.

Electrische spiegels en afstandsbediening vergrendeling zou je van een sloper over kunnen zetten. Dat is niet moeilijk.
Parkeersensoren zal een after market setje moeten worden denk ik. Weet niet vanaf wanneer en of Citroen dat ooit op deze auto geleverd heeft

Het is een beetje lastig denk ik en stel de vraag verkeerd ook.
IK snap natuurlijk dat tegenwoordig alles via de CAN loopt vandaar dat ik destijds voor mijn Picasso ook de Lexia aangeschaft heb. Eigenlijk de simpelste vraag is zitten de voorbereidingen er al in? Zoals bijvoorbeeld bij de mistlampen in de bumper als ik de kapjes weghaal zitten de bedrading al achter de kapjes of moet de bedrading nog getrokken worden?

Ik kan mij voorstellen dat het voor citroen goedkoper is om 1 standaard te maken en alle optionele dingen er later aan toe te voegen.  De computer van de auto maak ik mij geen zorgen over daar kom ik wel uit met de lexia.

IK moet alles nog een beetje stiekem doen omdat de auto nog niet voor de deur staat vanwege dat het een cadeau is, dus kan nog niet uitgebreid kijken.

@René
Kan jij mij vertellen hoe ik bij deze kan zien of die de 2e generatie tellerpartij heeft?
Ik stuur je zodra de auto als cadeau gegeven is even een privé bericht om het over de mistlampen te hebben. Want dan heb ik gezien achter de kapjes of ik alleen de lampen of ook de kabelboom nodig heb.

donny81 schreef:

Kan jij mij vertellen hoe ik bij deze kan zien of die de 2e generatie tellerpartij heeft?

Heel eenvoudig, de 1ste generatie heeft een tankinhoudsmeter en een koelvloeistoftemperatuurmeter met een weergave in blokjes, bij de 2de generatie is de temperatuurmeter verdwenen.

donny81 schreef:

Ik stuur je zodra de auto als cadeau gegeven is even een privé bericht om het over de mistlampen te hebben. Want dan heb ik gezien achter de kapjes of ik alleen de lampen of ook de kabelboom nodig heb.

Als je achteraf de mistlampen inbouwt, heb je altijd het bijbehorende kabelboompje nodig.

Denk dat ik het voor elkaar heb

Had een module besteld om de CV met afstandsbediening uit te breiden, een setje parkeersensoren en de hendel voor de cruise control.  Nu alles aangesloten te hebben leek alles te werken. deuren gingen mooi open en dicht. parkeersensoren display lichte mooi op als ik de auto in zijn achteruit zette. Alleen de Cruise control hendel deed nog niks maar dat klopt ook want die moest ik nog aanmelden met de Lexia.

Maar nu:
Ik wilde aan mijn vriendin laten zien wat ik met haar auto gedaan heb en liep tegen het volgende aan. De afstandsbedieningen werkte niet meer. JE hoorde nog wel de klik van de module maar niet van de sloten. Balen maar ja geen ramp. Wat nu wel een ramp is dat de auto niet meer start! Als ik de auto op contact zet branden de dim/stadslichten en gaan de ruitenwissers heen en weer. Denk GVD wat is dit nu weer. Lampje van de accu knippert dus heb last van een stroomvreter denk ik? Accu ontkoppeld en voor de zekerheid een nachtje aan de lader gehangen deze stond netjes op vol toen ik hem er weer inzette dus weer proberen zelfde euvel. Lampen branden, ruitenwissers gaan heen en weer en niet starten. Je hoort wel dat die een poging doet als ik de sleutel omdraai je hoort de startmotor zijn best doen.

Voor de zekerheid alles weer ontkoppeld en hetzelfde gedaan nog steeds wilt die niet starten.
Iemand enig idee wat dit kan zijn? en hoe te verhelpen?

Ik ben in het bezit van een Lexia dus kan met wat uitleg ook wel uitlezen en doen.
Zover mijn geklooi met deze auto.

PS: even een toevoeging. De hendel van de Cruise control heb ik nog niet verwijderd. ga ik morgen even doen.

Nog een kleine toevoeging:
Voor de rest reageert de auto nergens op.
Kan de hendel van de ruitenwissers op sneller of langzamer zetten blijft het zelfde knipperlichten of grootlicht reageren niet blijft dezelfde dimlicht branden.  Radio gaat niet aan.

Heb zover ik kon wel even wat testen gedaan met de lexia. Als ik de verlichting test via de lexia opdrachten dan reageren de lampen wel. Net als de ruitensproeier en ruitenwissers die het via de lexia wel doen.

De deuren gaan met de sleutel en de CV-knop (in de auto) wel open en dicht. Ook via de lexia opdrachten.

Weet niet of dit het probleem wat duidelijker maakt. Maar schoot mij nog naar binnen.

Zo te lezen gaat het niet mis in de BSI, commando’s via de Lexia worden wél opgevolgd.

Maar wel vanuit de COM, en dus zou ik inderdaad maar eens beginnen met het weer weghalen van de CC bediening.
Wat gebeurt er dan?

Groet,
JW

Wat er allemaal bij gebouwd is, is dat origineel spul of after market?

Wanneer zaken niet geheel correct zijn aangesloten kunnen er ook problemen met de CAN-bus ontstaan.

Geheel met je eens.

Dat kan op allerlei manieren misgaan.
Aftakkingen met “beunblokjes”, extra belasting door lampjes of andere zaken, op allerlei manieren kan dat storingen geven in het CAN-Bus systeem.
Met heel rare verschijnselen als gevolg.
Ook op dit forum zijn daar diverse verhalen over te vinden.

Hij schrijft weliswaar:

Voor de zekerheid alles weer ontkoppeld en hetzelfde gedaan nog steeds wilt die niet starten.

maar wat houdt dat “alles” in?

Groet,
JW

@JW,
IK ga zo even die Cruise control hendel verwijderen en kijken wat die dan doet.

@René, uiteraard allemaal aftermarkt niet originele meuk. Op de cruise control hendel na die is wel origineel citroen.

Is er wat de COM betreft daar nog wat uit te lezen met de lexia? Of is het canbus systeem te testen uit te lezen met lexia? Of vraag ik nu te veel van lexia haha.

Hij schrijft weliswaar:

Voor de zekerheid alles weer ontkoppeld en hetzelfde gedaan nog steeds wilt die niet starten.

maar wat houdt dat “alles” in?

Groet,
JW

Dat alles houd in dat ik de rommel die ik er aan toegevoegd heb er weer tussen uitgehaald heb. Op de Cruise control na dan die ga ik nu verwijderen. Ja de kroonsteentjes in de deur zijn wel achtergebleven daar heb ik de afstandsbediening module ingebouwd en moest ik kabels doorknippen van de CV om daar de afstandsbediening module aan te sluiten.

donny81 schreef:

kroonsteentjes

Meen je dit nu serieus? Daar gebruik je toch professioneel spul voor?

Snap even niet wat er mis is met kroonsteentjes? Snap dat het niet de mooiste oplossing is maar voor een 12v aansluiting moet het geen probleem zijn lijkt mij?

Inmiddels is de cruise control schakelaar er tussen uit en nog steeds dezelfde reactie helaas.

In de deur heb je niet alleen de 12V bedrading “aangepast”, maar ook in andere bedrading iets veranderd/aangepast. Zelfs het verleggen van draden kan al problemen geven, door onderlinge beïnvloeding van signaaldraden.
Daar kan een CAN-Bus gevoelige draad bij zitten, en dan kunnen er zomaar dingen misgaan.

In de CitDoc’s staat elke keer uitdrukkelijk dat je NIET mag rommelen in die bedrading.
Bekend voorbeeld is dat je voor een trekhaakaansluiting een emulator moet plaatsen, je mag persé geen aftakkingen maken van de bestaande bedrading. En dat zijn dan nog gewone draden naar lampjes.
Maar er zijn veel meer verhalen over te vinden.

Groet,
JW