Beste XM ers

  Beste XMers.
 
  Beste XM ers,
  Het betreft een V6 uit van juni 1989, de deurverlichting (rood en wit) en de intrieurverlichting blijven branden , 
  de deurschakelaars nagekeken en en het blauwe kastje onder het dashboardkastje uitgewisseld .
 
    Wie weet raad.

Draadje van een van de deurcontacten kortgesloten naar massa ?

  Alle 3 deuren en kofferbak gesloten ,  een deur die bij een overval is ,,plat,, gereden die vervangen maar sluit nog
  niet , maar met een aarde draad kort gesloten . En nog bedankt voor de snelle reaktie.

  Gewo

  Beste XMers,
 
  Helaas niet verder gekomem met de verlichting , zou er toch nog een gouden tip zijn ?

  Verder fucntioneert van het code kastje alleen de eerste en laatste knopjes als ik de 4 code,s in drukken .

    Vast bedankt . Gewo

Als je de draad kortsluit naar massa gaan volgens mij de lampen juist aan, je zou de draad van de deurschakelaar juist moeten isoleren van massa.

Eventueel heb ik elektrische schema’s beschikbaar, dat zijn heel veel schema’s en het is dan nog steeds een puzzel.

Als ik het me goed herinner heeft de deur twee schakelaars, 1 bedient de verlichting en zet voor een bepaalde tijd spanning op de elektrische stoelen zodat je de stoelen kunt bedienen als je de deur opent gedurende een kwartier als ik het goed heb, er zit nog ergens een contact die onder andere de hydractieve vering op zacht schakelt. Maar voor de verlichting moet je de contacten hebben bij de deuren. De drukknopjes met veertje zogezegd

XM type 2 heeft idd volgens mij combischakelaars bij de deuren, hoe dat precies zit weet ik niet, kan ik niks zinnigs over zeggen. Type 1 heeft “enkele” deurcontacten die naar massa doorverbinden bij openen. 1989 is een type 1.

My best guess, de schakelaar van de kofferklep. Tenminste, als het een berline is. TS vermeld niet of het break of berline is, maakt verschil.

Bij berline, de kofferklepschakelaar is bereikbaar door de plastic plaat die langs de kofferbakrand loopt te verwijderen. Plastic dopjes wegwippen, daaronder zitten de schroeven. Deze schakelaar is een nogal gammele constructie, indien reparatie nodig is vraagt dat wat creativiteit.

  Hallo,
 
  Alle raden en adviezen opgevolgd maar nog geen resultaat , maar ik heb ook

nog wel 2 andere ,,probleempjes,,  bij het Codekastje branden en het rode en groene lampje en soms reargeren maar 2 cijfers van de code,s.
Ook de bezinepomp komt niet ,waarmee te moeten beginnen?

Gewo

Dat laatste klinkt als 1 probleem, niet 2: het motormanagement krijgt niet de juiste code door en geeft dus de brandstofpomp niet vrij. Stekker van de ECU (of pluspool accu) even los en weer vast voor een reset? Je hebt wel de juiste code (ooit gewijzigd?)?

 
Bedankt voor alle adviezen , reeds vele goede bedoelde tips via verschillende media opgevolgd , maar starten ho maar.

De eerste en laatste van de code reargeren en 2 en 3 dus niet en dan gaat het rode en groene ,, lampje branden,,.

Mocht ik een zelfde code kastje vinden , kan ik het dan gerust uitproberen

 
Beste XMers.

Vandaag een codekastje van het XM magazijn ontvangen , oude code ingetoest en gelijk lopen , hoera.

Maar nu doet zich een ander probleempje zich voor nl.  Als ik de contact sleutel er uit haal blijven de stoplamp en andere braden .

Wat zou de oorzaak zijn . Gewo

  Beste XMers,

  Na het verwisselen van het code kastje branden er 4 lampjes waaronder de stoplamp ook als er geen sleutel in het

  contactslot zit . Wie weet raad .

  Groet Gewo

In de tijd dat ik nog een Xm had, heb ik geëxperimenteerd met verschillende codekastjes. Er zijn verschillende types in omloop die onderling niet of gedeeltelijk uitwisselbaar zijn met dito resultaten.

De PRV V6’en hebben of een Fenix 3 of een Fenix 4 injectie. De latere V6 een Motoronics ME7.4.6
De 2liter’s meestal een Bosch, vroege L-jetronic, late Motronic.
Je denk toch niet dat een kastje voor een Bosch werkt op een Bendix/Fenix systeem en omgekeerd en het zou me verbazen dat en kastje van een “vroege” Bosch ( dat was lekker simpel, draad aan de massa en de code stond uit….) met die van een Motronic werkt.
Ze willen niet voor niets je VIN nummer hebben voor tweedehands onderdelen.

Gewo, ik heb meerdere serie 1 prv V6 codekastjes liggen, voor de Fenix computer. Pb maar ff als je eentje nodig hebt.

Bedankt voor voor alle tips en voor de code kastje , een onbekende dorpsbewoner XM rijder had nog een Code kastje met

precies het stikkertje en de zelfde nummers , dat is dus opgelost.

Alleen zonder contactsleutel niet in het contactslot brandt oa de stoplamp , hoe kan dat ?

Is het probleem met de verlichting nu opgelost? Het kan ook een sluiting in een draad bij het kofferklep scharnier zijn.