Ik heb besloten om de versnellingsbak zwart te spuiten. Of het origineel is bij een 35er weet ik niet maar anders is er zoveel groen.

Na al een hele tijd geen tijd vrij te hebben kunnen maken voor de traction ga ik weer langzaamaan beginnen met de deuren. Ik heb ze helemaal uit elkaar gehaald en als het weer het toe laat ga ik ze zaterdag stralen.

Mijn 11D blok is ook aan een revisie toe, ik wil zoveel als mogelijk zelf doen.  Heb jij de cilinderbussen zelf uit het blok gehaald of heb je dit door het revisiebedrijf laten doen? Ik wil namelijk proberen of ik dit zelf kan.

Die bussen staan los in het blok zodra je de cilinderkop er af hebt gehaald. Terugplaatsen is iets gecompliceerder, omdat ze een fractie boven het blok uit moeten steken om te verzekeren dat de papieren voetpakkingen goed afdichten en ze aan de bovenkant gasdicht zijn.

Zelf eruit gehaald. Eruit getikt met een stuk stevig hout. Moet je zelf wel lukken.

Ja, ze kunnen een beetje vast zitten vanwege ketelsteen.

Ik ben begonnen met het stralen van de deuren

DSCN7990 by D Caris, on Flickr

DSCN7994 by D Caris, on Flickr

DSCN7999 by D Caris, on Flickr

DSCN8000 by D Caris, on Flickr

omdat de deur aan de buitenkant nogal veel pitting had, heb ik deze nog eens na gestraald. Maar zoals bekend kun je niet te lang op dezelfde plek stralen anders vervormt het materiaal. Ik heb de deur ingestreken met fertan. Mijn bedoeling is om de deur op te schuren (zodat de fertan alleen in de pitting zit) en dan te plamuren en in de 2k epoxy primer te spuiten. Hoe denken jullie daarover?

De deuren en de motorkap gestraald, waar nodig gelast en in de epoxy primer gespoten

DSCN8001 by D Caris, on Flickr

DSCN8003 by D Caris, on Flickr

DSCN8002 by D Caris, on Flickr

DSCN8006 by D Caris, on Flickr
DSCN8015 by D Caris, on Flickr

Zoals jullie kunnen zien zijn de deuren ook al afgehangen.

Wat een ontzettend mooi werk! Mooi om te zien dat je het ook echt grondig doet!