wilde vandaag een nieuwe oliefilter monteren, type purflux L 108.
nu heb ik het probleem dat de filter niet over de “coupelle du joint” gaat als je het onderdelenboek er even bijneemt

http://files.citroen-forum.nl/manuals/DS/onderdelenboeken/volumeI_1.pdf

en je neemt pagina 84, dan bedoel ik het nummer 23.
de diameter van de “coupille” is 32 mm en de binnendiameter van de filter is 27 mm.
Iemand een oplossing? Of zie ik gewoon iets over het hoofd???

De oude filter (geen purflux) gaat er wel probleemloos over.

Tja het lijkt toch wel op een verkeerd type filter. Maar Purflux L108 is het goede modelvoor de DS! De diameter van het gat in het filter is aan beide zijden 27 mm als het goed is.
Waar heb je het gekocht?
M

Het nummertje 23 moet er ook niet IN maar er tegen aan! L108 moet passen. 

bogaard77 schreef:

Het nummertje 23 moet er ook niet IN maar er tegen aan! L108 moet passen. 

Inderdaad. Het oliefilter wordt door nr 23 tegen de oliepomp aangedrukt.

Of heeft een 23 IE met oliekoeler een ander filter? Nee toch?

bogaard77 schreef:

Of heeft een 23 IE met oliekoeler een ander filter? Nee toch?

Nee, alle DS motoren van na 1965 hebben het zelfde oliefilter en dezelfde oliepomp. Dus de Purflux L108

Als ik het zo probeer te monteren, met het nr 23 er tegen aan, krijg ik het gevoel dat de veer (22), die mee op de bout zit, sterker is dan het oliefilter en het oliefilter dus samengedrukt zal worden.
Als ik alles toch zo monteer (en de bout zit er net in) zit de schaal 27 nog uit het blok. Bij het aandraaien van de bout zou dus de veer samengedrukt moeten worden zodat alles op zijn plaats komt, maar dit gevoel krijg ik dus niet.

De filter die er af komt, zat over het nr 23. Vandaar misschien de verwarring.

we proberen vanavond nog een keer.

Die veer is niet heel zwaar. Je moet het ‘bakje’ met de hand omhoog op zn plaats kunnen drukken. Driehoekjes tegenover elkaar!!!!

Probleem is inmiddels opgelost

Er was wel degelijk een probleem! het bewuste nummer 23 zat omgekeerd op de bout! Daardoor viel het niet gedeeltelijk in het nieuwe oliefilter maar zat het er compleet tegen en was een correcte montage dus niet mogelijk.

waterman771 schreef:

bogaard77 schreef:

Of heeft een 23 IE met oliekoeler een ander filter? Nee toch?

Nee, alle DS motoren van na 1965 hebben het zelfde oliefilter en dezelfde oliepomp. Dus de Purflux L108

De oliepomp is wel degelijk anders. De gene met koeler hebben een extra uitgang en als je die in een normaal blok monteert pompt je pomp je olie terug je carter in..

citrods schreef:

Probleem is inmiddels opgelost

Er was wel degelijk een probleem! het bewuste nummer 23 zat omgekeerd op de bout! Daardoor viel het niet gedeeltelijk in het nieuwe oliefilter maar zat het er compleet tegen en was een correcte montage dus niet mogelijk.

AHA!  erop gebeund dus.. Ik doe em op slot ok?

Dus als ik het goed begrijp heeft een Ds 23ie met oliekoeler een andere oliepomp dan de gewone DS 23 motor?
Reden om dit te vragen, de laatste keer in de file, bij hoge temperaturen begint het olie lampje op te gloeien als je stapvoets rijdt of stilstaat. Oliepeil was prima, kwaliteit olie ook, en bij een beetje gas geven gaat het lampje uit. Ergens anders in het citroën forum heb ik hier ook al eens iets over gelezen. Zouden symptomen kunnen zijn van een aanstaand einde van mijn oliepomp, vandaar.
Ik heb net zelf voor het eerste een nieuw oliefilter geplaatst, zoals geleerd op de techniek cursus van de club, maar og het goed gegaan is weet ik nu nog niet. Motor heeft sindsdien nog niet gedraaid, vandaar.

MVG, Peter

Dat zou kunnen maar het kan ook je sensor zijn die verouderd is.
Ik gooi deze dicht.