Als de ruitenwissers op de intervalstand staan ‘landen’ ze iedere keer met een redelijk harde ‘klonk’. Kan me niet heugen dat ik voorheen auto’s gereden heb waarbij dit ook zo was. Hoort dit zo bij dit type auto of is dit afwijkend?

Daar heb ik ook af en toe last van bij een C4 Grand Picasso uit 2014. Vreemd genoeg niet altijd dus misschien heeft het ook te maken met bijvoorbeeld de buitentemperatuur.

Het is voor mij in elk geval nog onvoldoende hinderlijk om daarvoor de ruitenwisserbladen te vervangen. En dan is nog de vraag of dat het euvel oplost…

Het is inderdaad bij mij ook niet constant aanwezig. De ruitenwisserbladen zien er nog goed uit dus vraag mij af of dit een mogelijke oplossing is.

dit heb ik helaas ook bij mijn c4 picasso, alleen het rechter blad heeft hier last van. omwisselen heeft helaas
niet geholpen

Heb je wissers van een ander merk geplaatst en zo ja welke?

Sinds een paar maanden heb ik een C1.
Deze heeft 1 wisser en op het terugkeerpunt klapte deze iedere keer.
Rubber klapte om.
Ik heb een nieuwe Bosch flatblade gemonteerd en sindsdien is er rust.

ik heb er nu ook bosch flatblades op zitten. maar bij mij klapt de rechter dus helaas wel

Vervanging met Bosch flatblades is dus niet de oplossing van het probleem…. Kan het te maken hebben met afstelling? Gaan de wissers bijvoorbeeld te ver door naar beneden en klappen ze tegen de kunststof parafan?

wellicht is vervanging voor nieuwe wel een oplossing, misschien is het rubber van een nieuw exemplaar weer wat stugger oid. maar dit heb ik nog niet geprobeerd.
Bij mij klapt hij alleen op zn hoogste punt, en komt nergens tegenaan. echt het omschakelpunt van opgaand naar neergaand

Hij moet ook goed omklappen. Als hij gekanteld blijft staan in de richting waarin hij op de heenweg staat, gaat ‘ie bij het teruggaan schrapen/rubbelen.
Dat zie en hoor je.

Het komt erop aan dat de stand van de wisserarm zelf helemaal juist is. Als die niet helemaal goed is, parallel aan de ruit, krijg je dit soort verschijnselen.
De wisserarm kun je met twee goeie en brede engelse sleutels wat verbuigen/verwringen, totdat de juiste positie bereikt is.
Bij heel wat auto’s heb ik dat al gedaan, na enig gedoe met succes.
Ook bij ons C-Eendje heb ik dat zo gedaan.

Groet,
JW

“De wisserarm kun je met twee goeie en brede engelse sleutels wat verbuigen/verwringen, totdat de juiste positie bereikt is.”

Kun je dit nog iets specifieker uitleggen wat je daarmee precies bedoeld? Ik vind ‘verbuigen/verwringen’ nogal een wrede aanpak

Zonet gezocht op joeptjoep en vond een filmpje die precies verteld wat jij bedoeld denk ik….

Staat onder de naam: “Fixing Noisy Windshield Wipers!”

Inderdaad, zó gaat dat dan.
Daarmee zorg je ervoor dat de wisser recht op de ruit staat, en daardoor kan het rubber netjes kantelen.

Ik heb wel gemerkt dat je daarin soms een compromis moet zoeken.
De ruit is niet vlak, en bij het wissen staat het blad niet overal op dezelfde manier op de ruit. In veel gevallen moest ik er dan voor zorgen dat de wisser in de “omhoog positie” goed stond, dan kreeg ik de beste uitgangspositie.
Maar soms moet het net een beetje anders, proefondervindelijk vast te stellen.

Groet,
JW

JaapH schreef:

Zonet gezocht op joeptjoep en vond een filmpje die precies verteld wat jij bedoeld denk ik….

Staat onder de naam: “Fixing Noisy Windshield Wipers!”

Heb je hier nog wat mee gedaan of kun je er wat mee?
Ik heb precies hetzelfde “probleem” al ben ik er inmiddels wel aan gewend. Het is alleen in de intervalstand inderdaad. Bij continu bewegen is het geluid niet aanwezig.

Inderdaad, precies zo als je het omschrijft. Ik heb de afgelopen dagen tijdens de regenbuien goed geluisterd maar ik vermoed dat het om de linker wisser gaat. Eigenlijk weet ik niet zo goed wat ik moet doen. Ik vind dat ombuigen van de wisserarm (nog) niet zo’n goed idee. Mijn eerste idee gaat uit naar vervangen maar weet nog niet met welk merk. Welk merk gebruik jij?

komen de wisserbladen ergens tegen aan? Mijn picasso 2018 heeft dit in combinatie met harde wind. maar dan vooral bij de maximale uitslag en soms bij het terugkomen in de ruststand. Bij mij komt het omdat de ruitenwisser dan tegen de raamlijst aanklapt, dus heeft dan meer te maken met de lengte van het blad of het “te ver door slaan” door de harde zijwind