In mijn Eend komt een 710cc motor die gebouwd is op trekkracht/koppel (dus het wordt geen racewagen). Maar daar moet een versnellingsbak achter. Wat voor versnellingsbak moet/kan er achter ? Ik heb namelijk mijn twijfels of een 2cv bak wel sterk genoeg is. Die zal het wel even uithouden, maar ik heb geen zin om elke 10.000km er een andere bak achter te hangen. Een GS bak of een Visa bak passen er misschien wel achter, maar de versnallingsbakverhoudingen moeten ook in orde zijn. Zelf dacht ik aan versnelling 1 t/m 4 in de orginele verhouding te doen en van de 5e (ja, er moet een 5-bak achter) een extra overdrive te maken.

Daarbij wil ik mijn Eend geschikt maken voor terreinrijden. Het wordt geen 4x4, maar een sperdifferentieel lijkt mij wel wat. Echter, dat topic is weg ... Dus als iemand mij daar info over kan geven: graag !

Hallo, misschien komt er binnenkort een Quaife ATB ( automatic torque biasing ) differentieel beschikbaar voor de 2cv en varianten. Een en ander is afhankelijk van de mate waarin mensen geintresseerd in het verkrijgen van zo’n speciaal differentieel.

met vriendelijke groet,

Harry Martens
http://www.ds-vitesse.com

Klinkt interessant !

Het punt is dat ik nog geen speceficaties weet van het 710cc blok. Na montage moet dat spul nog even op de rollenbank. Dan kan ik ook met de site van Jeroen aan het rekenen. En een GS bak er achter is absoluut een optie ! Er moet gewoon een goede bak achter, niet een bak waarbij ik extreem voorzichtig moet zijn om te voorkomen dat ik het ding in 10.000km versleten heb.

overbrengingsverhouding van een gs bak is te lang voor een (sterk) eendenblok ben bang dat dat niet goed gaat…. maar kijk s ff op de site van cats, dan weet je het!

greetzzzzzzzz

Rusty

Goedemorgen,

ik ben even op zoek geweest op het forum naar een antwoord op mijn vraag, maar kan het niet 1,2,3 vinden zodoende stof ik deze maar even af.
Deze zomer heb ik een leuke 2cv6 gekocht en heb na een aantal kilometers het idee gevat om alles wat vlotter te maken. De auto is nu voorzien van een visa blok met 720 bigbore set en snelle nokkenas. Dit rijdt zeer prettig, maar ik zou graag iets minder toeren willen maken boven de 100 km per uur.

Zijn er hier mensen op het forum die ervaring hebben met een gs 4 bak (gx 09 100.01 B) in combinatie met die blokje?

Gr Giel

Zie https://cats-citroen.com/citroen_2cv/ en dan klikken op engines&boxes;.

Bij Cats staat een mooie lijst ja, maar geen antwoord op de vraag wie er ervaring mee heeft toch?

Correct, maar met de gegevens van de beoogde bak kan er wel aan gerekend worden.

Verwacht niet dat er velen zullen zijn die de combi big bore blok met gs 4-bak al hebben gerealiseerd.

uiteraard heb ik de lijst bekeken, maar ik ben benieuwd of het blokje dit aan kan.

Verder moet er nog wel het een en ander worden aangepast verwacht ik. Volgens mij hangt de versnellingsbak van een gs aan het subframe….

Heb je de vraag op https://www.2cv.nl/  al gesteld, daar is waarschijnlijk meer ervaring met een dergelijke ombouw.

Of hier https://www.2cvkitcarforum.com/forum

bedankt voor de links. Ik zal even op de andere sites polsen.