Mischien omdat Michelin luidruchtige banden produceert tegenwoordig ? Ik heb Energysavers onder mijn nieuwe V6 XM, en die zijn fluisterstil op goed asalt, maar de witte strepen en slecht(er) asfalt geven ze best wel door.
En dat “samenwerken”.......ach…..geloof jij daar in ? Marketing/sponsoring kreten….

Wel appart ja, ik had ook Primacy HP banden onder me 406 coupe, maar die waren muisstil

Het bezoek aan de bandenboer in Heverlee was redlijk succesvol. Het probleem zat achterin. De achterbanden waren nogal ongelijk en in een wat onprettig patroon afgesleten en waren dus de oorzaak van het gedruis. Ik heb ze vervangen, alhoewel er qua profiel nog zo’n 20.000 km inzat (of meer). Nu dus even rust, ben benieuwd hoe lang de nieuwe bandjes het uithouden! Overigens is dit blijkbaar een bekend probleem met moderne voorwielandrijvers en niet citroen of michelin gebonden. De banden exert rade me aan een goeie honderd kilo achterin de kofferbak mee te nemen, - zou de slijtage vernormaliseren…

JaapJ schreef:

Mischien omdat Michelin luidruchtige banden produceert tegenwoordig ? Ik heb Energysavers onder mijn nieuwe V6 XM, en die zijn fluisterstil op goed asalt, maar de witte strepen en slecht(er) asfalt geven ze best wel door.
En dat “samenwerken”.......ach…..geloof jij daar in ? Marketing/sponsoring kreten….

Ten tijde van de ds zal dat zeker zo geweest zijn… citroen was toen van michelin.. maar nu tegenwoordig… ik geloof er ook niet veel meer van…

beinema schreef:

ALtijd moeilijk… Logischerwijs Michelin maar volgens de ANWB is er een Pirelli die het eigenlijk beter doet in de maat 225/17.(PIRELLI Cinturato P7)

Los daarvan vraag ik me ook af wat er op de standaard 17 inch velgen gemonteerd kan worden. Citroen schrijft 225/17/55 voor, maar ik vraag me af of een 225/17/45 ook zou kunnen. Wat zouden de effecten zijn op comfort en wegligging? Economisch is het een overweging waard, die banden kosten pakweg de helft van wat de 55 uitvoering kost.

Volgens testen van testaankoop komt de PIRELLI Cinturato P7 er op alle vlakken het beste uit.Alleen bij de levensduur moet hij iets inbinden tegenover de MICHELIN Pilot Sport 3 ook voor de 225/55 R17

Gisteren heb ik de knoop doorgehakt en vooraan PIRELLI Cinturato P7 225/55 R17 97Y(zeer mooi Formule1 profiel) laten plaatsen in een gereformeerde bandencentrale in Brugge,wat ik raar vind is dat ze bandenspannin op 2.7 kg zetten terwijl citroen aangeeft in deurplaaztje 2.4 ,mag ik de bandenspanning op 2.7 laten.  PS De banden achteraan hebben ze ook op 2.7 gezet wat citroen aangeeft ik ook daar 2.4 kg dank bij voorbaat,Eric.

Misschien reageert er nog iemand met meer autotechnische kennis en ervaring, maar mij lijkt dat 2.7 bar geen kwaad kan. De aanbevolen 2.4 bar gelden voor een onbeladen auto. Bij rijden met passagiers en/of bagage komen er ook in de aanbeveling enkele tienden bar bij. Ook dat blijft een compromis tussen prestatie en comfort, dus als je ze nog een tiende hoger zet, zal de veiligheid daar niet onder lijden.

2,7 bar kan geen kwaad. Is de bandenmaat identiek aan die van de vorige banden?

bedankt voor de reacties tot nu toe,de bandenmaat zijn dezelfe als bij de vorige behalve dat het nu 225/55R17 97Y is en de vorige 225/55R17 97W

muzikant schreef:

Gisteren heb ik de knoop doorgehakt en vooraan PIRELLI Cinturato P7 225/55 R17 97Y(zeer mooi Formule1 profiel) laten plaatsen in een gereformeerde bandencentrale in Brugge,wat ik raar vind is dat ze bandenspannin op 2.7 kg zetten terwijl citroen aangeeft in deurplaaztje 2.4 ,mag ik de bandenspanning op 2.7 laten.  PS De banden achteraan hebben ze ook op 2.7 gezet wat citroen aangeeft ik ook daar 2.4 kg dank bij voorbaat,Eric.

Muzikant, wat zijn je ervaringen met deze band?

Ohhh, dit is wel een heel oud topic, nou ja, als muzikant niet reageert is er misschien iemand anders die goede ervaringen heeft met een bepaalde band?

Ik rijd al jaren met Petlas banden met extra load indicatie.Ze zijn voordelig én stil.

Bedankt voor de tip, ik neem je advies mee bij de aanschaf van nieuwe banden.

Ik zou vooral voor een a-merk gaan.

Kijk eens naar de kosten van premium banden tov de middenklasse.

Een C6 was/is een auto uit de hogere klasse. Daar horen dus ook dito onderhoudskosten bij én onderdelen van kwaliteit. Een auto als een C6, met een geavanceerd onderstel, vraagt om banden van een A-klasse merk. Het is immers geen middenklassertje met standaard onderstelletje.