Los van geknoei met dynamo’s en ontstekingen heb ik ook nog leuke dingetjes geregeld. De door mijzelf gebouwde skidrager voor op het kofferdeksel van de jaguar heb ik laten verchromen. Dat was nog een heel ding, want de meeste verchromers in Nederland denken dat ze goud op je onderdeel knutselen. Ik kreeg voor dat rekje offertes van 800 tot 175 euro. Wachttijden van maanden, prijzen die nergens over gaan. Uiteindelijk ben ik bij Jacobs NCI in Lomm, bij Venlo, perfect geholpen. Binnen drie weken klaar, 175 euro ex btw. Helemaal top.

Het resultaat?

Mooi stukkie werk hoor!

En fijn als het ook fris ruikt

Toen ik dit

Deodorant mijzelf gebouwde skidrager voor op het kofferdeksel van de jaguar heb ik laten verchromen.

zo las, dacht ik: ja, hij mag zichzelf inderdaad wel een lekker geurtje geven voor dit fraaie stuk werk

Maar nog eens teruglezend, vermoed ik dat een andere machine je parten gespeeld heeft, en dat je wat anders wilde schrijven: De door mijzelf…..

Groet,
JW

Potverdorie! Ik zal een mod vragen om het te verbeteren!

:lol:

Heeft deze verchromer het eerst verkoperd?

waterman schreef:

Potverdorie! Ik zal een mod vragen om het te verbeteren!

Fixed.

Dank!

jantje1948 schreef:

Heeft deze verchromer het eerst verkoperd?

Koper, nikkel, chroom. Ik vond ‘m wel spannend want het laswerk vond ik zelf niet overal even goed gelukt. Daar hebben zij nog wat nazorg aan besteed. Al met al een prima resultaat. Met het verchromen en wat losse onderdelen heeft dat rek nog geen 300 euro gekost.

Dat zo lezend, en dan dit:

Uiteindelijk ben ik bij Jacobs NCI in Lomm, bij Venlo, perfect geholpen. Binnen drie weken klaar, 175 euro ex btw. Helemaal top.

hebben ze inderdaad heel mooi werk geleverd, voor een heeeeeel nette prijs
Een adresje om te onthouden

Groet,
JW

Tijdens m’n digitale struintocht over Marktplaats kwam ik een setje Snap-on steek-ringsleutels tegen in “British Standard” maten, een set waar ik al een hele tijd naar op zoek was. Het is nieuw wel te koop maar vier sleutels kosten me dan rond de 400 euro en dat is wat te gortig. Dus snel een deal gesloten en opgehaald.

Waar ik die sleutels voor nodig heb? Voor werkjes aan het brandstofsysteem van de jag. Want SU, die al die onderdelen maakte, gebruikte nog lang BS maten waar jaguar zelf al jaren eerder mee was gestopt..

Een van de kleine irritaties was een niet langer brandende binnenverlichting. Een zoektocht achter het dashboard wees niets uit. De schakelaars in de A-stijl zijn in orde en alle draadjes zitten er op. Dus door naar de lampjes achter, die in de bekledingspaneeltjes van de C-stijl zitten. Als er op de lampjes massa gezet werd gingen ze netjes aan..  dus ergens tussen de mapjes en de voorste draadbundel zit iets niet goed. Dat bleek… knullig soldeerwerk van een of andere beunhaas wat los was gekomen

Netjes gemaakt, en hatsaflats, het werkt weer

Mooi werk! Wel leuk iets om uit te vlooien, niet iets waarbij je aan het eind van de rit met onuitwisbaar inktzwarte takken in huis komt: prima kerstklusje dus.

Derk

In het kader van een dagje schoon blijven heb ik ook het verklikkerlampje van m’n richtingaanwijzer eindelijk kunnen maken. Dat lampje zit in de schakelaar, die aan de stuurkolom zit. Hier hoort een Lucas “280” lampje in, maar dat lijkt op een standaard 12v met E5 fitting.

Goed. E5’je van een vriend gekregen…Die dus wel past maar net ff te kort is… op korte termijn een LLB280 regelen lukte niet, maar een druppeltje soldeer doet het ook. Dus het lampje even omgekeerd in een M6 moer gelegd als steuntje, en met de soldeerbout een druppie leggen.

En ja, dit doet the job!

Mooi kerstklussie!

Het is een mooie oplossing. Geweldig ook, de uitstraling van het interieur. Mooie, fraaie zelfs, auto.