Hallo
Ik had problemen met mijn egr klep van mijn jumper 2.2 hdi puma motor en na demontage bleek deze idd vast te zitten.
Na montage nieuwe klep terug alle vermogen.
Echter bij starten zowel warm of koud stottert de motor klein beetje bij optrekken echter als ik goed gas geef niet maar vooral bij constante snelheid tussen 0-100 km/h.
Eenmaal ik 5 a 10 min rij kan ik alle snelheden rijden op elk toerental , hij stottert niet meer.
Auto stilleggen en direct terug starten en deze stottert terug voor 5 a 10 min.
Kan het zijn dat de egr klep moet geprogrammeerd worden ?
Of moet de motorsturing deze nog aanleren?

Of denken jullie andere oorzaak?
Ik heb alvast een afspraak voor motorreiniging (carbon cleaning met waterstof).

Ik denk dat je beter eens op een ford transit forum kunt zoeken, want die Puma motoren zitten alleen in Jumpers/Boxers van bepaalde bouwjaren. Is de standaard motor van een Ford Transit.

EGR klep vervangen, maar heb je dan ook het hele EGR kanaal schoongemaakt, zit vaak helemaal vol met aangekoekte kool aanslag.

Ik ken deze specifieke motor niet, maar mijn ervaring is dat EGR klep idd ingeleerd moet worden

Klinkt inderdaad als een EGR klep die niet juist meewerkt of nog ingeleerd moet worden. Naarmate je meer gas geeft gaat die klep steeds verder dicht en krijgt de motor meer zuivere lucht binnen. Rij je constante snelheid (‘deellast’) dan rijd ie deels op z’n eigen uitlaatgassen.

Eén van DE grote problemen met deze puma motor zijn de injectoren. Die gaat storingen geven en helpen uiteindelijk het hele blok om zeep. Laat daarom als eerste de injectoren controleren, vooral als je niet weet hoe lang deze al in de motor zitten. Advies is namelijk om ze iedere 100.000 km te vervangen.

Is mij gelukt, een Puma-blok om zeep helpen.
Lag in een huurcamper, had toen nog geen 110.000 km gelopen.
https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/238105/

Vandaag de jumper nog eens aan de computer gehangen en kreeg een foutmelding, wel niet zichtbaar op dashboard of met gewone obd lezer wel met diagbox
Eerst inleren EGR klep.

Dan onder reparaties gaan zien en daar stond het vervangen EGR klep.
Aangeklikt en Eerst inleren beging met 10s contact aan dan 30 sec contact af en inleren is gedaan.

Alle foutcodes gewist ook van vroegere defecte lampjes :p

En rijd terug als voordien. Geen gestotter meer.

Nu de vraag nog iemand ervaring met motor reinigen met carbon cleaning met waterstof ?

waterman schreef:

Laat daarom als eerste de injectoren controleren.

Marc, neem dit advies maar even ter harte.