Goedenvavond.

Ik heb een ID19P uit 1966

Uit diverse berichten begrijp ik dat de aftapbout aan de uitlaatzijde moet zitten.

Daar kan ik hem niet vinden.

Wel zie ik aan de inlaatzijde schuin onder de plaats waar de peilstok zit, direct naast de motorsteun een bout M22. Als ik deze er uitdraai zit er een koperen ring op. Er loopt echter geen koelvloetsof uit.

Is dit de juiste plaats?

Een ID19P uit 66, die heeft nog het lange slag blok toch? Dan zit de aftapplug inderdaad onder de carburateur naast de peilstok, precies in het midden van het blok. Het kanaal dat erboven zit is meestal verstopt met kristallen en andere zut. Probeer het eens door te prikken met een stukje koperdraad of iets dergelijks.

Hier zij je de plug net boven/achter mijn eigen fabrikaat oliefiltervoet.

Dank je voor je toelichting.

Dit lijkt mij een foto van een Traction blok. bij mijn blok staat bout enigzins schuin beneden.

Bij mijn weten werd de langeslag motor in 1965 vetrvangen door het 5 maal gelagerde blok.
Daar zit de aftapbout vlak achter de startmotor.
Als de afstanden tussen de bougies gelijk zijn is het de motor van na 65.

De ID19p van 1966 heeft nog een lange slag motor.

Bert Roelofs schreef:

Dank je voor je toelichting.

Dit lijkt mij een foto van een Traction blok. bij mijn blok staat bout enigzins schuin beneden.

Nee, dit is een ID-blok in een Traction. De bout staat ook hier schuin naar beneden, maar dat vertekent een beetje door het oliefilter.

jantje1948 schreef:

Bij mijn weten werd de langeslag motor in 1965 vetrvangen door het 5 maal gelagerde blok.
Daar zit de aftapbout vlak achter de startmotor.
Als de afstanden tussen de bougies gelijk zijn is het de motor van na 65.

De DS kreeg in 1965 het nieuwe motorblok, de ID kreeg voor modeljaar 66 nog een tweetraps Solex carburateur op het oude blok om zo het verschil in vermogen een beetje weg te werken. Vanaf het jaar daarna hadden alle D-modellen de nieuwe motor.

@Yuri en Marc: bedankt! weer wat wijzer.

Hartelijk dank voor jullie informatie.

Het is onderdaad een lange-slag motor waarbij de afstand tussen cylinder 2 en 3 groter is dan tussen 1 en 2.

Achter de aftapbout zit best wel wat smurrie. Het liijkt op een zwarte-gekleurde kalkaanslag.

Ik ben deze nu handamtig en met geduld aan het weg-halen.

Als dit weer open is, radiator weer monteren en koelsysteem spoelen

Groet,
Bert

Succes, Bert.

Gewoon peuteren, er zit niets spannends boven.