Over een dag of 10 gaan we de Alpen weer in. Bijna 2 weken trekken we van het ene naar het andere skigebied, per Jaguar. Dat betekent ook een beetje voorbereiding. Vandaag de vintage sneeuwkettingen van het Franse merk “Canada” even gepast. Deze kocht ik een paar jaar geleden new old stock en pasten onder de Mercedes en de Volvo. En ook onder de Jag dus

Ladderkettingen! Waren er geen andere typen die bij de leeftijd passen?
In Frankrijk veel sneeuw dezer dagen.

jantje1948 schreef:

Ladderkettingen! Waren er geen andere typen die bij de leeftijd passen?

Nee. Ladderkettingen waren de norm. Niets mis mee, alleen montage is een beetje gedoe. Het is wat het is, vroeger wisten ze niet beter.

De nieuwe ontsteking is een grote verbetering ten opzichte van de 123 ontsteking die er in zat. Ten eerste slaat de motor warm en koud veel makkelijker aan, maar hij loopt ook aanmerkelijk soepeler, trekt veel mooier door naar hoge toerentallen en voel de hele auto veel meer in balans als het ware.

De 123 is naar mijn idee niet de beste electronisch ontsteking voor het XK blok derhalve.

Toen ik naar 123 vroeg bij de Rover specialist meldde hij me dat hij ze meestal bij het afval legt. Voor de V8 lijkt het in elk geval niet te werken. Dat doet niet helemaal recht aan 123, maar er bestaan dus inderdaad alternatieven die voor sommige motoren beter passen. Leuke sneeuwkettingen . Voor mijn auto heb ik de kettingen die ik in de jaren 90 voor mijn DS kocht. Niet zo retro, maar als het goed is ga ik met dat oude ding ook niet door de sneeuw. Hoop voor jullie dat er ouderwets veel sneeuw is onder de lange latten.

De 123 ws in m’n SM ook geen succes. Bij wat meer vermogen vragen boven 2000 rpm begon het te haperen.
Toen een van der Laan erin gezet die ik toch eerst even moest aanpassen.

De eerste serie 123 SM was goed maar niet perfect. na 5200 rpm was de koek op. De 2de serie was enorm kut wegens minder goede elektronica.

Ik heb een pertronix achtig systeem erin. TOP!

Hoe werkt een ‘van der Laan’ systeem dan?

De originele ontsteking, maar puntjes eruit en een triggerwiel met opnemer erin. Een van de twee verbindingen naar de betreffende “wijzer” van de rotor onderbroken. Alleen stond de overgebleven wijzer nu alleen echt goed naar de helft van de contacten in de kap gericht. Ik heb hem iets verdraaid zodat hij bij alle contacten in ieder geval gedeeltelijk er tegenover stond.
Ik hoop dat het verhaal duidelijk is.

bogaard77 schreef:

Ik heb een pertronix achtig systeem erin. TOP!

Heb je niet. Jij hebt Titus, wat een verbouwde HEI is. Heel erg goed ding.

Nielsje schreef:

Hoe werkt een ‘van der Laan’ systeem dan?

het zelfde als wat ik nu in mijn Jaguar heb, alleen dan zo gemaakt dat het voor een odd fire v6 werkt. Door WvdL uitgevonden rond 1977.

Wat leuk, die (bij)passende sneeuwkettingen! Die wintersporttochten die in dit topic voorbij komen moeten wel uniek zijn, zo geweldig.

Echter, voor we op wintersport kunnen moest er nog even gesleuteld worden. Opnieuw een olie lekkage rondom het oliefilter…
Ik was het nu zo verschrikkelijk zat, dat gekloot met dat fucking oliefilterhuis dat ik er voor gekozen heb om de boel om te bouwen. Eigenlijk is dat bij deze auto een beetje tegen m’n geloof maar betrouwbaar rijden zonder milieuramp te veroorzaken is ook belangrijk. Dus, de ouwe zooi er uit.

En een modificatie gaan scoren. Naar een modern oliefilter.

Daarna op een ander oliefilterhuis verder, gelijk het oliedrukventiel vernieuwd en de adapter er op.

En dan even een half uurtje knoeien en klaar.

Starten, gelijk meer oliedruk, geen oliepissen. Beetje gaan proefrijden, daarna nog even de stuur-uitslag afgesteld en naar huis gegaan. Net even gaan kijken, geen druppels meer.

Prima toch? Minder gezeik en die originele zooi doe je er lekker in een kartonnen doos bij voor de purist die hem ooit van je overkoopt.

waterman schreef:

Echter, voor we op wintersport kunnen .......

Waar is de reis naartoe?
Hopelijk niet aan de noordkant van de Alpen, in Oostenrijk. Daar ligt weinig sneeuw, alleen boven de 2000 meter is er genoeg.

Maar aan de west- en zuidkant ligt er volop, soms meer dan je lief is

Groet,
JW