Mooi resultaat van de arbeid!

De Nachi lagers zijn inmiddels binnen, 1 waarmee het nare bijgeluid hopelijk is opgelost, 1 op voorraad.

Hedenavond zat ik mij op de bank te vervelen, een goede redenen om toch nog maar even wat gereedschap ter hand te nemen.

Ik heb voor het ‘gemak’ de aircopomp eerst maar weer uitgebouwd en de met die pomp meegeleverde nieuwe poelie met een grote poelietrekker van de pomp af gehaald. Zoals je ziet is in deze poelie het lager zodanig gemonteerd dat dit niet simpel uit te wisselen is.

Ik heb de oude poelie er dus maar bij gepakt en hier het nieuwe nachi lager in getikt. In deze oude poelie zit het lager opgesloten met een seegerring en is het lager dus eenvoudig te vervangen.

Vervolgens alles terug in de auto en er is minder bijgeluid, niet geen, maar minder. Het lijkt er op dat de dynamo ook niet helemaal fris is. Binnenkort nog maar eens luisteren met de endoscoop en eventueel de riem van de dynamo even los halen.

De veerschotels die via de XM Club inkoopactie bij Mecaplace zijn besteld worden in augustus/september verwacht. Dat past mooi in mijn planning, ik moet alleen nog een stofhoes opsnorrren, want ik zag dat die van de linker veerpoot is ingescheurd.

Ik wilde afgelopen week weer even een ommetje met de XM maken, maar dat zat er niet in, de centrale vergrendeling deed het nog wel, maar bij het omdraaien van de sleutel had de accu niet meer genoeg pit om de startmotor in beweging te krijgen. Nu is dat op zich niet geld na drie maanden stilstand, maar misschien moet ik er ook eens een nieuwe accu in zetten. De huidige Wilco accu heb ik 5 jaar geleden gekocht op de sloop voor €25,-............

De vraag is dan, kies ik weer voor een Bosch waar ik niets anders dan goede ervaringen mee heb of probeer ik eens zo’n accu waar mijn naam op staat?

Tja….Dat laatste heeft natuurlijk wel wat.
De vraag is alleen of jij nog steeds the prince of darkness bent of dat je ondertussen het licht gezien hebt.

Die Lucas accu’s komen overigens bij Numax vandaan, het vroegere Snowdon Batteries.

Ik heb de accu een paar weken aan de Ctek laten hangen en dat is wel voldoende om ‘m tot het voorjaar in leven te houden. De accu zit er dus weer in en er kon gestart worden. Ging niet helemaal goed, want er waren een aantal brandstoflekkages aan de slangen tussen de injectorrails. Het zat toen ik ‘m een paar maanden geleden wegzette allemaal echt goed vast, maar goed, brandstofslang is duidelijk niet meer wat het geweest is. Voor nu is het weer even lekvrij na opnieuw aandraaien van wat klemmen, maar ik ga er op korte termijn wel andere slangen op zetten, ik denk maar 6mm in plaats van de 7mm die er nu op zit, dan zit ‘t net even wat strakker van zichzelf. Eigenlijk wil ik er Gates Barricade op hebben, maar het zal wel niet lukken die te bemachtigen voor het weekend.

Komende maandag gaat hij in ieder geval naar de winterstalling, dan ben ik er in ieder geval weer een half jaar van af.

De nieuwe veerschotels zijn inmiddels geproduceerd, maar nog niet in nederland. Die zullen er in het voorjaar als ik ‘m weer op mag halen ook wel weer zijn.

Afgelopen weekend heb ik de brandstofslangen boven op de inlaat met 7mm binnenmaat vervangen door slangen met 6mm binnenmaat. Niet van Gates, maar van een ander fabrikaat waarvan de naam mij ontschoten is. 6mm zat in ieder geval net iets strakker en daarmee beter om de slangpilaren heen en deze slang is ook van minder zacht rubber dan de Gates slangen waardoor de slangklemmen ook beter klemmen.

Ik ben benieuwd of dit wel dicht blijft tot maart wanneer ik hem weer uit de stalling haal.

Volgend jaar wanneer hij uit de stalling komt zijn er een aantal dingen die ik wil doen:

-Vervangen veerschotels
-De oorzaak van het resterende bijgeluid bij koude start aan de kant van de multiriem lokaliseren. De spanrol en dynamo zijn de twee grootste verdachten.
-Nader onderzoeken van een trilling die zich onregelmatig voordoet en van linksvoor lijkt te komen. Ik ga eens kritischer kijken naar de stuurkogels en dan met name de binnenste, want al het andere afgezien van de wielnaaf is al eens vervangen.
-Beter afstellen van de gaskleppotmeter. Ik heb hem nu maximaal met de klok mee verdraaid. Resultaat daarvan is dat hij niet meer zo fel reageert op gas los, maar hij remt ook bijna niet meer af op de motor bij gas los. Van het ene naar het andere uiterste dus. Ergens in het midden zal de juiste afstelling zijn.
-Motorafdekplaat monteren.

En dan ook maar eens een lange rit! Het vertrouwen begint terug te komen en de 1143 kilometer die ik er sinds mei 2021 mee heb gereden is wat karig in verhouding tot de tijd en energie die ik er in heb gestoken.

Er mag nog wel een plaatje van onderweg bij:

Goed nieuws, 11 november komen de veerschotels naar Nederland.