Hi,

Groot probleem.
Krijg mijn injectie maar niet aan de praat en sta op mijn logeeradres dus erg vervelend.
De auto heeft wel eens eerder kuren gehad dat als ze niet in de eerste keer aansloeg ik starten kon vergeten. Na een tijdje wachten weer eens proberen en dan deed ze het weer. Waarschijnlijk verzopen dacht ik toen.
Eenmaal lopend doet ze het prima op benzine en gas

Nu wil het helemaal niet meer.
Gecheckt en gedaan:
Stekkers nagelopen
Nieuwe bougies
Nieuwe bobine

- Vonkt (123 ontsteking)
- krijgt benzine maar na startpogingen wel natte bougies
- Koudstart stekker losgehaald ivm mogelijk te veel benzine met deze temperatuur
- Starthulp spray geprobeert

Ze draait vrolijk rond met een dikke startaccu en heel af en toe lijkt het erop dat ze wil maar zonder succes.
Starten onder de motorkap of aan het stuur maakt geen verschil.
Geen, half of vol gas maakt niets uit.

Wordt er een beetje triest van, ben twee dagen bezig en afslepen is geen optie op dit moment
Iemand tips hoe ik aan de straat het e.e.a kan nalopen waar mogelijkerwijs de fout zit?

alvast dank

zitten de extra stekkertjes voor de injectie aangesloten op de 123?

En is de MPS goed aangesloten en heeft die geen lekke slangetjes?

Hi,

Bedankt voor je reactie.
Stekkertjes injectie zitten aan de 123 aangesloten
MPS? wat is dat?

mvrgr

manifold pressue sensor.

Ah, yes zitten er goed op

benzinedruk netjes op max 2 bar? Injectoren niet gaar?

123 netjes op tijd afgesteld?

Zijn de extra stekkertjes van 123 wellicht onderling verwisseld?

de 2 injectiestekkers zijn dacht ik korter dan de andere 3. de injectie draadjes kan je onderling verwisselen. maakt niet uit.

je kan ook nog even voelen of alle injectoren het wel doen. MOet je ze wel uitbouwen en in potjes hangen.

Hi,

Injectiestekkertjes zitten goed, nooit na installatie 123 aangezeten
Druk pomp is langs de straat moeilijk te meten, heb ik ook de spullen niet voor.
Injectoren gaar zou kunnen.
FF checken hoe de demontage verloopt, weinig ruimte om het 1 voor 1 te doen. neem aan dat ik dan de hele gallerij eruit moet halen?

de benzinedruk is wel heel belangrijk. Bij 1,8 bar doet ie het niet en bij 2,3 ook niet.

BTW waar sta je met dat ding?

Natte bougies klinkt toch als verzuipen, je hebt niet toevallig LPG en benzine tegelijk aan? (als dat mogelijk is)
Heb je de oude puntenverdeler nog? dan zou je die ook nog kunnen proberen.
Elektronica kan kapot…

Hi,

Voor de benzinedruk moet ik even het wpb nazien hoe ik dat kan doen. Zoals gezegd aan de straat is dat lastig.
Helaas heb ik de oude verdeler niet hier, was ook mijn idee. Kijken of ik er ergens 1 kan scoren.

Doorstarten zonder resultaat geeft toch altijd het effect van natte bougies of zie ik dat verkeerd?
Wel meen ik te zien dat er verschil in natheid tussen de 1e en de 4e cilinder zit (2 en 3 zijn wat lastig te bereiken onder het spruitstuk en die zit er net weer op)

VWb de combi lpg benzine, ik heb zo’n schakeling die start op benzine en op 2000 toeren overschakelt naar lpg.
Laatste keer dat ze liep ging dat nog keurig met vrloijk relais geklepper onder de motorkap en achterin.
Kan natuurlijk het gas helemaal afkoppelen maar ik ruik niets van dien aard.