Roosendaal, dat is voor mij net wat dichterbij

Vanmiddag een belletje van Michel van Car Electric dat de dynamo klaar lag. Direct uit het werk even langsgereden en opgepikt.
Er zijn nieuwe lagers, sleepringen, regelaar en diodeplaat in gegaan. Het ding was dus wel aan een opfrisbeurt toe.
Verder voorzien van wat frisse verf in de kleuren zwart en zilver zodat het er weer wat beter uitziet ook. Een kleine 150 euro lichter, maar helemaal prima. Zojuist het ding weer op z’n plek in de Fitroën gesleuteld en zowaar werkt het acculampje weer en wordt er weer geladen als de motor loopt. Nu nog een verse accu en dan zou het start probleem weer tot het verleden moeten behoren.

Vanmiddag de nieuwe accu geplaatst in de Fitroën. De oude was echt wel op. In 2013 gemonteerd volgens de datum die erop geschreven staat. Lijkt me gezien het regelmatige leeg raken tijdens de winterslaap een prima score.

Da’s zeker een mooie leeftijd. Kun je weer ruim 10 jaar vooruit. De accupolen loshalen voorkomt dat de accu in de stallingsperiode leegloopt (bij mij zit ergens een lek stroompje, vermoedelijk de radio). Mijn accu was totaal kapot toen dat ding in de stalling tegen de afspraken in weer was aangesloten om het ding meerdere keren te verzetten. Sindsdien haal ik accu er maar uit.

Dan kunnen ze mooi duwen!

Nou, daar zeg je wat. Deze ouderwetse diesels kun je gelukkig aanslepen, geen electronica. Dat heb ik toen ook laten doen maar dan is het wel verrekte spannend dat je remmen het nog niet doen als de motor aanslaat. Ik was net op tijd met de handrem ...

Of een massaslot inbouwen in de minpoolkabel en hoef je er geen accu uit te halen.

Vrijdagavond met de Fitroën vertrokken naar Koudekerke voor een overnachting en een dagje fietsen en gezelligheid met vrienden die de fiat van hun ouders hadden geleend. Toch prettig om te zien dat het laadstroom metertje weer gezonde waardes aanwijst in plaats van helemaal links in de hoek van de meter probeert weg te kruipen….
Dit probleem is dus opgelost gelukkig. Heb er wel wat anders voor terug gekregen. De voorlampen doen vreemd. Dimlicht doet het alleen rechts en als ik dan schakel naar groot licht gaat alleen links aan en rechts het dimlicht uit. Nog niet echt naar gekeken verder. Wel de lampjes gecheckt natuurlijk maar die zijn gewoon goed.

Verder een prima verblijf en reis gehad. Blijft toch een leuk ding

Dus kan je er vanuit gaan dat als het laad stroom metertje links blijft staan je accu aan vervanging toe is?
Of is dat te kort door de bocht.
Bij mij blijft hij halverwege het gestippelde staan kan natuurlijk ook zijn dat dat metertje aan het overlijden is.

Meten: hoeveel spanning levert de dynamo, wat is de spanning die de accu levert als de motor niet draait. Een accu kun je laten testen.

Dat is inderdaad iets te kort door de bocht denk ik. De meter heeft wat vertraging en reageert niet direct op veranderingen.
Bij mij staat de meter iets hoger, maar dat is wel afhankelijk van hoe lang je al rijdt na het starten en welke verbruikers je aan hebt staan.

break23m schreef:

Meten: hoeveel spanning levert de dynamo, wat is de spanning die de accu levert als de motor niet draait. Een accu kun je laten testen.

Ik heb de camper net een paar dagen voor de deur staan moet inderdaad alles nog zorgvuldig doormeten hoor.

furriegurrie schreef:

Dat is inderdaad iets te kort door de bocht denk ik. De meter heeft wat vertraging en reageert niet direct op veranderingen.
Bij mij staat de meter iets hoger, maar dat is wel afhankelijk van hoe lang je al rijdt na het starten en welke verbruikers je aan hebt staan.

Ok duidelijk moet alles nog even goed checken, er is in het verleden aan de electra boel gewerkt dus eea is ook niet echt standaard meer.