Weet je, er zijn ‘‘tig’’ gasten die beweren dat ze alle?? alu delen kunnen lassen, maar als oude gast ben ik voorzichtig, maar ik weet dus nog echt niet alles. In de laatste jaren is er veel mogelijk geworden aangaande lassen, maar ivm de kwetsbaarheid van je onderblok ben ik terughoudend, vwb stevigheid zal het meevallen denk ik want je rijd er ws al langer mee zonder dat je het wist, dus elke verbetering is meegenomen zou je denken. Maar ms is het wel een mooie ontdekkingsreis in las-land of zo….

ja. Via de AVN ( han ) aan dit adresje gekomen. Zit vlakbij en is ook een ‘oude gast’ ..Leuk metaalbedrijfje!

Let er bij aanschaf van eerste demper even op dat je de versie met de juiste “mondjes” hebt voor jouw uitvoering, anders loop je te klooien met net niet passende uitlaatklemmen enzo. Er zijn nml een stuk of 3 verschillende…

weet ik. De oude gaat mee als voorbeeld.
Inmiddels heb ik de kop terug met twee mooie helicoils erin! Voor die 35 euro hoef je het niet te laten! Dank Ben van LKQ!

Dus dat heeft je de kop niet gekost.  Nu het las-tig-e gedeelte ! succes !

Helicoils:

https://photos.app.goo.gl/UAYVNKHiweyzEdFa7

en Er is mij een oor aangelast! (voor 2 tientjes)!!

https://photos.app.goo.gl/worQzgrxLycCHjHg8

Smooi gedaan !

bogaard77 schreef:

........

en Er is mij een oor aangelast! (voor 2 tientjes)!!

https://photos.app.goo.gl/worQzgrxLycCHjHg8

Hoe hebben ze daarbij de uitlijning geregeld?

Groet,
JW

Ben inderdaad ook benieuwd of ie lekker past op de bak? Het laswerk lijkt keurig.

Lekker passen is één.
De pasbussen die er op zitten geven al een indicatie, gaat de bak er weer makkelijk tegenaan?

Die uitlijning is essentieel, het gaat er immers om dat de prise-as van de bak na montage weer precies in het hart van de krukas uitkomt.

We zijn benieuwd…..

Groet,
JW

Natuurlijk, het geheel moet passen, en het komt errig precies.

bibberkip schreef:

..het komt errig precies…

Nou dat valt in de praktijk nogal behoorlijk mee zeg maar. De toleranties zijn nogal Frans ruim.

Als de pasbus niet past, dan doe je ‘‘pas-bus’‘.

Als het niet past wordt het aangepast…...heet dat denk ik.

Voor mij een variant van:  Als het niet gaat zoals het moet dan moet het maar zoals het gaat.

Zo’n las lijkt me de moeite van het proberen waard, en omdat Boog al langere tijd gereden heeft met dat ding in afgebroken staat lijkt me dat wel niet gewenst maar niet onmogelijk.

Succes ermee !

Afijn. Zaterdag naar het magazijn geweest en op de klepdekselpakkingen na eigenlijk alles gescoord. Een nieuwe drukgroep is er niet meer maar een goede tweedehandse ( lijkt het ) meegenomen. Verder een nieuwe koppelingsplaat….

Zondag wilde ik met de ami naar een tweedehands fiets gaan kijken bij iemand waar op de foto een mehari stond! Dus er zat iets druk achter. Om een uur of 10 begonnen met de motor weer helemaal op te bouwen Eerst nog even een test gedaan met de nieuwe plaat gemonteerd in het vliegwiel of de splines wel de as raken waar dat moet. Deze plaat is namelijk voorzien van een minder hoge ‘hub’. Maar dat leek goed te gaan.

Verder even de kale motor op de bak gepast. Die gleed als de missionaris pik in de weduwe vrouw! Floep! Erin!

Vliegwiel op de motor, plaat ertussen, drukgroep erop. Het viel me op dat de aandruktafel (waar de koolring op aangrijpt) wel erg diep zat….
Never mind. Blokje in de auto getild en aangesloten. So far so goed. De motor drijft de bak aan. Dat kan je zien als je in versnelling de auto duwt. Speling van de koolring een eind verminderd, want tafel ligt dieper…

MOtor na even sputteren slaat netjes aan. Uitlaatje is dicht. yes.
Koppeling ingetrapt en proberen in zn 1 te zetten… .... krrrkrkkrrrrrr.. No way dat de versnelling ingeschakeld kan worden. Koppeling komt niet vrij…

GOTGLOEIENDEGOTTERDSGG @#$%^%$@#@@

Alles nog nagelopen maar het werkt gewoon niet…

Dit de ‘nieuwe’ drukgroep:
https://photos.app.goo.gl/nYXsnYL8HMFVQaZb6

De oude plaat die eruit kwam:
https://photos.app.goo.gl/fLnuoFNFTvmULzJE8
Deze is 6,6mm dik.

Ander oud plaatje:
https://photos.app.goo.gl/9TroTUeqhJ4iaekE9
Deze is 7,7 mm dik. Hier zie je de hogere hub in het midden.

Theorie is nu dat de nieuwe plaat veel te dik is. Daardoor kan de drukgroep geen slag meer maken en komt ie niet vrij. Zooitje moet er dus weer uit en dan ga ik de andere oude plaat erin zetten..

ouwe klote autos…