@waterman, die 3M Butylbandkit, lijkt me handig spul.

Dan heb je een soort dropveter die je in de strip doet ?

Die is er in 6, 8, 10 mm. 
Uittrekken tot de gewenste dikte, zeg je. Welke zou je dan bestellen ? in 8 of 10 mm ?

Ik heb zelf altijd de 10 mm, maar ik ben niet kieskeurig en bestel dat wat in de aanbieding is.

Nu de auto ontmanteld is, wordt het tijd om m naar de spuiter te brengen.
Helaas start de auto niet. Ik mis ookhet gezoem van de brandstofpomp. Het bekende relais vervangen maar daar zit het probleem niet. Het relais schakelt echter niet terwijl er wel stroom op staat.
Dat is wel vreemd.
Volgens het elektrische schema aardt het relais via de ecu. Klopt dat?
https://flic.kr/p/2qcaokV

De auto loopt weer, eigenlijk niets aan de hand.
Ik heb me alleen weer verbaasd dat het electrische schema cx 1984 qua kleuren helemaal niet klopt met de werkelijkheid. Maar goed met wat meten en checken ben ik eruit gekomen.

Inmiddels het ik de nieuwe deur in de auto hangen en kan de auto weg naar de spuiter.

Ondertussen demonteer ik de onderdelen uit de oude deur die ik tzt weer in de neiwue deur zet.
Vraag: heeft iemand een idee hoe ik de stalen sierlijsten die om het raam zitten eraf krijg zonder ze te verbuigen? Die zitten muurvast en ik begrijp niet goed hoe ze geklemd zijn.

Om de rvs lijsten rondom de portieren te verwijderen is het de truc om niet te proberen de omgeslagen rand terug te buigen maar om met een plamuurmes van binnenuit de binnenrand terug te tikken.
Dat gaat goed en op een gegeven moment valt dan de lijst eraf zonder beschadigingen

Bij het spuitklaar maken heb ik me dit weekend geconcentreed op de voorzijde onder de bumper.
Ooit heeft iemand de hele voorzijde inclusief de lamphuizen, de kinnebak etc volgespoten met zwarte tectiel.
Die moest er dus af.
Met veel geduld, heel veel remmenreiniger en stapels doeken krijg je uiteindelijk wel de prut eraf. Groot voordeel van alle prut is wel dat er een roetsvrije auto onder uit komt.

Sommige dieren hebben er beukennoten verstopt

zelfs het rooster onder de auto kwam ongeschonden onder de prut vandaan

Helaas ook een tegenvaller. Ondanks dat ik de auto al heel lang heb is het me nooit opgevallen dat het deel links onder de voorbumper was ingedeukt. Hoe hebben ze dat ooit voor elkaar gekregen?

Hopelijk krijgt de spuiter die deuk eruit.

Wat me nog meer opviel is dat de rechterzijde niet alleen ongedeukt was maar onder het tectiel ook een extra plaatje met een rubberstrip tevoorschijn kwam.

dit plaatje dus

Ik moet dus nu een plaatje voor de linkerkant zien te vinden. Weet iemand of die nog ergens te vinden zijn?

De nieuwe deur zit er al wel in, maar ik heb ook nog drie kleine roestgaatjes in de drempel gevonden

Soms is het wel goed om de zaak eens grondig te inspecteren…. werd wel wat high van de remmenreiniger

Goed bezig.
Zat dat plaatje aan de rechterzijde…..
Ik snap dat je heel blij bent met je nos deur…..
Maar zoek alstublieft een goede gebruikte deur!!!!
De nos deuren roesten harder dan jij textiel kunt spuiten.
Voor de rest ben ik zeer benieuwd naar het eind resultaat.

VgF

Dubbel

Dat plaatje zit er omdat er een wijziging is geweest in het plaatwerk onder het luchtfilter.
Dit plaatje “dicht” het ontstane gat af na de wijziging.
Zodat er minder vuil naar boven komt.
Die wijziging is er voor dat je de distributie kap eraf kung halen met ingebouwd blok.

VgF

De deur is inderdaad NOS. Aangezien mijn auto maar weinig rijdt en geen regen ziet zal ie het nog wel een tijdje houden. Ik heb deze deur al 20 jaar op zolder. Ergens een keer goedkoop op de kop getikt.
Ik zal de deur goed behandelen en in de gaten houden.

Dank Frank voor je toelichting ten aanzien van dat plaatje. Ik neem toch aan dat er links voor ook een moet zitten?

Ik heb inmiddels de teer eraf gekrapt met een verfbrander. Het is nog verrassend goed. Dit zijn natuurlijk plaatjes die allemaal weggeroest zijn. Wellicht heeft ons clubmagazijn er nog een.

Dat ingedrukte deel onder de auto komt waarschijnlijk dat de auto een keer boven iets gezet is en langzaam naar beneden is gezakt. Steen of flink stuk hout ofzo.

Misschien te laat omdat je nu al klaar ben, maar ik denk dat wasbenzine ook goed werkt, is denk ik wat goedkoper dan remreiniger. Remreiniger is dan wel weer fijn om er als laatste nog een keer overheen te gaan omdat het stuk sneller vervliegt dan is de wasbenzine ook direct weg.

Nou dat weten we dan ook weer.

Antwoord vann CX Basis op mijn verzoek of er ook een plaatje voor links verkrijgbaar is

Also laut unseren Recherchen und Rücksprache der Werkstatt wurde dieses Blech nur rechts verbaut.

Im Microfiche geht auch nicht daraus hervor das es das Blech für die linke Seite gegeben hätte.

Wir selbst haben auch nur rechte auf Lager von daher würde ich sagen das auf der linken Seite kein solches Blech verbaut war.

maartens schreef:

Nou dat weten we dan ook weer.

Nee ,dat wist je al .

De boer is troef
Après cette énième cx
https://www.flickr.com/photos/126190970@N08/

http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/223616/

Restauratie Prestige laagdaks, er is weer vooruitgang.

Zelf maar vast aan de slag gegaan met enkele dingen ‘in de verf te zetten die je toch niet ziet’.  Na eindeloos de tectiel weg gehaald te hebben van zowel de binnen als de buitenkant. M.n het tectiel wat om de ‘spijltjes’ zat vergde enkele uren poetsen en schrobben. De onderplaat is daarbij alles behalve ‘strak’. Blijkbaar vond met dat destijds niet zo belangrijk.

[removed][removed]
[removed][removed]

Ik heb voor de gelegenheid een kleine terrasheater gekocht zodat ik het plaatwerk wat kan opwarmen maar het is en blijft een specialistisch vak dat spuiten