Misschien kun je dan ook nog een extra ventilator voor de radiator plaatsen, daar lijkt me wel ruimte. Die werken heel wat efficiënter dan de ventilator op de waterpomp en de rijwind speelt pas een belangrijke rol als je harder rijdt, zeg meer 80 of meer. Vooral bergop zal dat flink helpen.

Ik zie geen oorzakelijk verband tussen gaten in de radiateur en de vergeten dop.

Zonder dop rijden leidt tot verlies aan koelvloeistof (heet water zet uit). Als de motor droog kookt kan de koppakking het begeven. Dat is bij mij gebeurd. Als je dan probeert te starten (op dat moment natuurlijk netjes met de dop op de radiateur) gaat de compressiedruk rechtstreeks het koelsysteem in. Bij een diesel is die druk zo hoog dat een oude radiateur (in mijn geval 38 jaar) dat niet trekt. In Polen heeft de garage het eerste gat gedicht. Toen een startpoging waarbij meteen een nieuw gat ontstond. Toen was het probleem met de koppakking duidelijk. Dus je hebt gelijk, de afwezigheid van de dop leidt op zichzelf niet tot lekkage. Maar uiteindelijk wel tot zo veel problemen dat de radiator het uiteindelijk begeeft.

Ah, ik snap het!

Het heeft even geduurd, maar ik het busje is bij de garage aangekomen. Binnenkort alle vakantiespullen die ik in de trein niet mee kon nemen ophalen. De was, schoenen, een vouwfiets etc. En dan meteen maar eens horen hoe het in de planning past. Toch al blij dat het ding nu in vertrouwde handen is.