Goed. De Mercedes E200 is dus weg. Binnen een uur goed verkocht, nota bene aan een handelaar. Wel een bekende, dus die auto komt goed terecht.

Dan moest er dus een vervangende cabriolet worden geritseld. De vereisten waren helder: wintervast en airconditioning. De zoektocht was kort, de aankoop daar kan ik nog een goed verhaal over gaan schrijven. Anyway..

Het is dus een Volvo geworden, een voor mijn doen recente auto. Een C70. 2.4i, met de 170 pk 5-pitter zonder turbofratsen en met een handbak. We zijn nu een keer niet voor schraal gegaan maar hebben gekozen voor de meest luxe “summum” uitvoering, met allerlei verschillende goodies. Leer, xenon, airco, cruise, enz. Bouwjaar? 2009, kilometerstand 138.000. Van de eerste eigenaar en een origineel Nederlands kenteken.

Zo’n C70 is wintervast want het ding heeft een stalen klapdak. Een enorm complex gevaar heb ik al gezien wat in de kofferbak bewaard wordt. Hierdoor heb je dus nauwelijks bagageruimte bij geopend dak. Jammer dan. Verder mankeert er natuurlijk van alles aan: het ding moet onderhoud hebben, het is totaal onbekend of er ooit een nieuwe distributieset opgegaan is (moet ieder. 10 jaar ofzo), er is een aandrijfas die wat mottig is en het motorstoringslampie gaat aan. Ik heb besloten dat ik geen zin in gedoe met die riem, de beurt en het lampje heb dus daar ga ik hem lekker voor wegbrengen naar de dealer of specialist.

Golden retriever erin, vrouw een blond spoelinkje en klaar.

Importauto, gelet op het kenteken? Of was er in 2009 al sprake van die cijfer en letter combinatie?

Geen import maar een nieuw in NL geleverde auto.

Nice. Je hebt je ingelezen? Dit zijn niet de beste Volvo’s ooit. Maar niettegenstaande dat feit wens ik je er natuurlijk heel veel plezier mee als het ding weer op orde is.

Ach, wat is best… de Mercedes was ook verre van foutloos. Ook hier zal vast wel eens wat stuk zijn of gaan. Ik lig er niet zo wakker van. Die BMW van jou is ook niet zo’n beste en toch heb je er lol van en vertrouwen in. Zo kijk ik er ook naar. Daarbij, inlezen tja, het internet staat vol met horrorverhalen van al dan niet zelfbenoemde kenners. Als je alles leest zou je bv ook nooit een w123 of w124 diesel moeten kopen, iets waar ze in Afrika en Albanië dan weer heel anders over denken…. 

Ik ben het helemaal met je eens. Maar toen Ford bij Volvo binnenkwam is het centenknijpen echt begonnen, dat is waardoor de kwaliteit toen niet meer was zoals het ooit was. Geldt voor veel meer automerken natuurlijk. Uiteaard gaat het erom wat je er zelf van vindt en deze auto’s zijn goed rijdbaar te houden, maar hebben wat vaker aandacht nodig. Wat dat betreft kun je het inderdaad goed met die BMW van mij vergelijken. Prima kar, als je er maar mee bezig blijft.

Nogmaals, veel plezier van je C70!

Collega had ook zo’n C70, maar dan de T5, ongeveer zelfde bouwjaar. 1 koplamp kostte meer dan mijn ZX in nschaf…

Zegt ook wel iets over die ZX

Ik denk wel één van de betrouwbaarste cabriolets uit die tijd, in ieder geval is deze uitvoering van de vijf cilinder volvo de meest betrouwbare uitvoering, zonder turbo maar met genoeg vermogen en koppel.

Ik heb een aantal auto’s overwogen. Of te klein, of de verkeerde uitstraling, of knetterlelijk, of slecht er is altijd wel iets. De Mercedes CLK, die feitelijk als opvolger van de 124 coupe en cabriolet geldt, is een verschrikkelijke roestbak of kent onwijs gezeik met de motoren. De BMW valt af omdat ie te klein is, enz enz enz.

Deze Volvo is een compromis ook qua visie van Volvo zelf. Dat past wel goed nu. Daarbij kunnen we van alles van de samenwerking tussen Ford en Volvo vinden, feit is dat het in de S40, V50 en C70 door het Focus onderstel een verdomd lekker sturende auto is geworden. Dit rijdt echt vele malen beter dan welke andere Volvo ik eerder reed.

waterman schreef:

Ach, wat is best… de Mercedes was ook verre van foutloos. Ook hier zal vast wel eens wat stuk zijn of gaan. Ik lig er niet zo wakker van. Die BMW van jou is ook niet zo’n beste en toch heb je er lol van en vertrouwen in. Zo kijk ik er ook naar. Daarbij, inlezen tja, het internet staat vol met horrorverhalen van al dan niet zelfbenoemde kenners. Als je alles leest zou je bv ook nooit een w123 of w124 diesel moeten kopen, iets waar ze in Afrika en Albanië dan weer heel anders over denken…. 

En in Dessel (B) Mercedes Classics

Succes met je nieuwe aanwinst. Ik vind het een mooie auto, geniet er van en in het bijzonder van de 5 cylinder sound.

Dankjewel! Ik ben er ook echt blij mee. Het afscheid van de Mercedes viel me zwaar, ik had met die auto een enorme band opgebouwd mede door de hele coronaperiode en de vele vakanties er mee. Meer de Volvo rijdt zoveel beter dan de Mercedes dat het steeds meer een logische keuze is.

Aanstaande donderdag gaat de auto naar de specialist die dichtbij m’n kantoor zit voor een nieuwe distributieset en waterpomp, een grondige onderhoudsbeurt en het oplossen van de motormanagementstoring.

Succes met je nieuwe dakloze slee.

Ik hoop dat je er veel plezier aan beleeft en ons forum met mooie verhalen erover verrijkt!

138000?? Dan is een 5 cilinder nog niets eens ingereden
Hoop dat de specialist een goede waterpomp gebruikt en niet eentje met kunststof schoepen, die gaan geheid afbreken.

Veel plezier met de auto.

Mijn dochter had een 5 cilinder Volvo met 360.000 km en die liep nog prachtig. Heb ik ook diverse keren aan gesleuteld en dat zit goed in elkaar.