Laat ons maar weten hoeveel het ongeveer onder de rand staat.

Er staat wel een bodempje benzine in, maar het komt lang niet tot de rand, ik denk nog niet eens half vol.

Trouwens echt top dat dit forum zo actief is!

Laat de benzinepomp eens aanzuigen uit een ander vaatje met benzine.

En wat is de staat van de benzineleiding van tank naar pomp?

Casper c25 schreef:

Er staat wel een bodempje benzine in, maar het komt lang niet tot de rand, ik denk nog niet eens half vol.

Trouwens echt top dat dit forum zo actief is!

De benzine in de vlotterkamer van de carburateur moet zeker NIET tot de rand komen hoor. Er staat meestal een laag in van zeg 1/3

Na het stilvallen van de motor, staat er dan nog spanning op de plus van de bobine bij contactstand ?

klever33 schreef:

Na het stilvallen van de motor, staat er dan nog spanning op de plus van de bobine bij contactstand ?

Ja er staat 12 v op

Als ik alles teruglees is mij nog steeds niet duidelijk of de motor plotsklaps stilvalt of afsterft door gebrek aan brandstof.In jouw verhaal staan tegenstrijdigheden.

Als het plotsklaps is, is het zo goed als zeker een elektrische storing. Heb je wel eens de kabelboom komend van het contactslot bewogen en zitten de kabels aan het elektrisch deel van het contactslot goed vast, ook in de klemmen en of stekkerblokken.

Blijft de motor staionair lopen zowel koud als in de opwarmfase en warm ?
Zoja, en je geeft met de hand gas, wat gebeurt er dan ?

Hij bleef eerst stationair gewoon lopen, ook als hij warm was, zodra ik vervolgens een paar 100 meter had gereden begon hij eerst te hikken en viel vervolgens uit. Nu blijft hij stationair een minuutje lopen en valt vervolgens uit. Het voelt/klinkt wel echt alsof hij ineens geen brandstof meer krijgt. Contactslot zit goed aangesloten en is verder niks mee gebeurd.

Ik zal morgen wel even proberen een filmpje te maken

De moeite van het filmpje kun je besparen. Dat is in dit geval geen hulp om het probleem op te lossen.
Heeft de carbuarateur een of twee brandstofslangen aansluitingen ? Als dat het geval is zit misschien de aanvoer op de retourleiding.

Het hikken wijst op brandstof te kort. Is de hevel van de nieuwe benzinepomp net zo lang als de oude ?
Is de nok in de motor , die de hevel bedient , misschien te ver afgesleten ?
Heb je een filter gemonteerd in de aanvoer ? Die moet niet in de aanzuigleiding van de benzinepomp zitten, maar tussen benzinepomp en carburateur !

En de voetpakking tussen benzinepomp en motorblok dezelfde gebleven ?

Carb heeft maar 1 aansluiting en filter zit inderdaad tussen de pomp en carb. Ik ga zo even proberen wat er gebeurt als ik even tijdelijk een ander tankje op de pomp aansluit, om te testen of het aan de brandstoftank zou kunnen liggen.

Maakt de diameter van de brandstofslangen veel uit trouwens? Er zitten nu vanaf de pomp naar de carb 8mm slangen op, terwijl er eerst 6mm slangen opzaten. Kan het zijn dat hij daardoor niet genoeg brandstof kan pompen?

Als die slangen niet goed passen kan ie lucht gaan aanzuigen en dan kapt ie er mee.