Moondiscs FTW!

Cool

Nielsje schreef:

Moondiscs FTW!

Eens, maar eigenlijk alleen op een smalspoor (Tenzij 2400 GTi dan gewoon de 14 GTi velgen)

Persoonlijk vind ik ze ook mooi op mijn als smalspoor vermomde breedspoor hoor

Arjan rijdt een grijze serie 2, wat weet hij nou van smaak?

Best veel

Over smaak valt heel goed te twisten. Ik kan dat weten, want ik heb ook weer een grijze . Overigens hoef je niet al te streng de originele specificaties te volgen, want het accessoire-foldertje dat gelukkig nog in het handschoenenvak lag, roept de CX-bezitters juist op om lekker naar eigen inzicht beschermstrips op de flanken te plakken en met wieldoppen te spelen.

Arjan Verkade schreef:

De motorkap op hoogte afstellen kan je beginnen met een klein dingetje, er zitten 2 soort rubber doppen op beide hoeken boven de koplampen. Deze kan je in of uitdraaien, kleine moeite om te kijken of je daar verbetering mee krijgt (ik doe even de aanname dat het bij een 76er hetzelfde is als bij een nieuwere CX)

De motorkap ligt aan een kant op gelijke hoogte met het spatbord, maar aan de andere kant te diep. Er zitten wel doppen, maar die hadden in 1976 blijkbaar nog geen hoogteverstelling. De latere exemplaren met hoogteverstelling lijken mij een goede upgrade, dus die heb ik op m’n lijstje gezet.

Er is wat anders van m’n lijstje afgevinkt. Een misschien onbelangrijk, maar wel heel leuk detail.

RensKorevaar schreef:

Arjan Verkade schreef:

De motorkap op hoogte afstellen kan je beginnen met een klein dingetje, er zitten 2 soort rubber doppen op beide hoeken boven de koplampen. Deze kan je in of uitdraaien, kleine moeite om te kijken of je daar verbetering mee krijgt (ik doe even de aanname dat het bij een 76er hetzelfde is als bij een nieuwere CX)

De motorkap ligt aan een kant op gelijke hoogte met het spatbord, maar aan de andere kant te diep. Er zitten wel doppen, maar die hadden in 1976 blijkbaar nog geen hoogteverstelling. De latere exemplaren met hoogteverstelling lijken mij een goede upgrade, dus die heb ik op m’n lijstje gezet.

Zo zie je maar weer, bij de vroege exemplaren is echt bijna alles anders

Mijn 75er 2200 heeft al schriefdopjes. Maar wellicht had een eerdere eigenaar deze upgrade al uit de accessoire foldertje geshopt.

RensKorevaar schreef:

Er is wat anders van m’n lijstje afgevinkt. Een misschien onbelangrijk, maar wel heel leuk detail.

Beetje verdiept in de gele verlichting verplichting in frankrijk.
Is deze resevelampje ook geellicht?

(Leuk dat je ook terug bent bij Citroën, en gelijk bij de ouwe liefde CX!)

‘t Is een Duits setje “original Citroën-Zubehör”, dus ik neem aan dat er een witte lamp in zit. Zo niet, dan gebruik ik wel het doosje, maar doe er een witte reservelamp in. Wat in ieder geval niet mag, is één witte en één gele

Het pakketje is bezorgd en de inhoud is wit. Het vinkje bij “reservelampen” kan dus blijven staaan.

Stadslicht is altijd wit.

Dimlicht is H4 bij geel wordt er alleen een geel glazen kapje overheen gezet. Bij het wisselen van de lamp kan je die gewoon overzetten.