Deze C3 is gekocht in Nederland en verscheept naar Curacao, we hebben hier GEEN Dealer wel een goede garage die oa Citroen peugote en wat ander europese autos in onderhoud heeft.
Na een tijdje gereden te hebben kwam er een alarm lampje als ik uit mijn tuin zonder gordel om rij het lampje Distance Alert samen met dat de gordel niet om is, als de auto buiten staat en ik rij met gordel om wel dan verdwijnt het lampje en het gordel lampje.

Dit was het begin, in een ander ritje verschijnen er 4 alarmlampjes:
– Bandenspanning
- ABS
- Dynamische Stabiliteits controle
- Distance Alert /Active
En natuurlijk het lampje dat ik naar een garage toe moet gaan.
Ook zag ik dat de start/stop knop die uit staat soms knippert en niet aan gezet kan worden.

Vreemd he!
Ok in de garage hebben ze de citroen uitgelezen , en de er waren veel fout meldingen, dit kan eigenlijk niet met een vrij nieuwe auto nog geen 15.000 op de kilometer. Reset van de errors en veel minder eigenlijk maar 1 error, weer gereden en paar ritjes gaat het goed en dan komen de lampjes weer terug, soms 1 soms 3 soms 4 en dan zonder dat ik iets doe rij ik weer een paar ritjes zonder lampjes en lijkt het probleem opgelost.

De garage heeft nu een nieuwe (wiel?)sensor besteld voor rechts voor omdat dit de meest storingen gaf… verder geeft de citroen app aan dat ik een display update moet doen: deze

Update touchscreen beschikbaar ( 21.08.90.52 _ NAC -r)

Help me dit te begrijpen en wat to do!

Citroen C3 pure Tech 82 S7S feel edition 2020 Kenteken Nl H 120RF
( Ex- Xantia driver Xantia 1.8I 16V Tentation 1997, type 1b)

Die ene error die overbleef na reset geeft waarschijnlijk aan in welke richting er gezocht moet worden. Welke was dat? Een slechte accu kan ook de oorzaak zijn. Als tijdens het starten de accuspanning onder 10V zakt raken de computers in de war. Dat de auto nog goed start zegt niets. Dus dat zou je moeten laten controleren.
En welkom op het forum.

Je garage pakt het goed aan: Die van de wielsensor vervangen is logisch:  Als er een wielsensor niet goed werkt dan werkt de bandspanning opname niet, want die gebruikt het verschil tussen de wielsensoren, de ABS niet want die moet de exacte wielsnelheid en zo gaat het verder, want die andere system gebruiken ook de snelheidsinformtie per wiel.
Anders : De error laten wissen, en na de eerste error meteen weer uitlezen: Dan heb je de “bron” te pakken. Als je blijft rijden en je krijgt 3-4-5 error dan is het moeilijk te weten welke de eerste was en welke het gevolg zijn. Maar ik neem aan dat de garage dat heeft gedaan.

Ik zou toch ook de accu na laten kijken: Als je met een “matige” accu in een moderne auto rijdt dan rijgen de foutmeldingen zich soms ook aaneen.

Die touchscreen update : Moet je (laten) doen, maar heeft weinig of niets met de fouten te maken.

Hij heeft dus geen bandenspanningssensoren?

Sinds in Europa bandenspanning controle verplicht is op nieuwe auto’s ( sinds 2014) moest er natuurlijk een “goedkope” oplossing komen zonder sensoren, en daar helpt de moderne electronica: Die kijkt gewoon of een van de wielsensoren over langere tijd en verschil geeft met de overige, dan is de band dus lek. Dat werkt niet echt als je start met een lekke band, maar dat hoeft ook niet, dat zou je toch al moeten merken.

Met sensoren geeft je meer informatie, maar dat is niet verplicht.

Thanx iedereen, ik zie dat als ik de start/stop knop op uit zet, ik geen problemen krijg met de alarm lampjes. Logisch als het met de accu te maken heeft, ik heb maandag ochtend een afspraak ik neem jullie opmerkingen mee, bedankt voor de adviezen!
Happy girl!