Goedenavond,

CX 2000 Super 1975: Ineens werkt de verlichting niet meer: geen stads- geen dim- en geen groot licht. Grootlichtsignaal werkt nog wel, richtingaanwijzers ook. Ook de achterlichten doen het niet. Ik heb vandaag het volgende gedaan dat misschien oorzaak is:
heb reservewiel en LHM-pan verwijderd en teruggezet. Heb de accu verwijderd, ondergrond tegen roest behandeld en teruggezet. Daar zitten nogal wat relais in de buurt; heb de verbindingen nagelopen, zonder succes. Tussendoor deed alles het ineens weer, toen weer niet.
Mijn CX 2000 super 2000 1975 heeft maar 6 zekeringen, tegen linker wielkuip. Alle zekeringen zijn heel. Als ik met een los draadje vanaf pluspool de vijfde zekering (met gele sok) aanraak brandt alles wel. Kennelijk zit die zekering na de lichtschakelaar (satelliet) want de lichten branden als ik het draadje er tegenaan houd ongeacht of de schakelaar aan staat.

Nog iets: mijn technisch handboek noemt idd zes zekeringen, maar bij geen daarvan zie ik groot- of dimlicht staan. Bij nr 5, met gele sok, staat: asbak, aansteker, verl verwarmingsbediening, dashboardverlichting, km-teller, controlelamp stadslichten, linker stads- en achterlicht. 

Weet iemand raad? Zou de satellietschakelaar van het licht zelf kapot kunnen zijn?

Schakelaar uitwisselen. Of op z’n minst even controleren.
Ze willen wel eens inbranden / doorbranden als er geen relais schakeling voor de dimlichten is ingebouwd. Te herkennen aan een behoorlijk heet wordende satelliet.

Dank je. Het lijkt erop dat er wel een relais zit. En het valt mij op dat ook stadlicht het niet doet als je de satelliet op stadslicht zet. Dan zou dat ook zijn ingebrand(?)

Nu het helemaal donker is buiten heb ik nog eens de satellietschakelaar bewogen terwijl ik een beetje met de knop bewoog. Dan gloeien de lampen soms iets op. Ik denk dus dat je gelijk hebt Nielsje. Zal morgen die satelliet even openmaken. Wijst dat zichzelf een beetje?

Ja hoor, wel even goed zoeken naar alle schroeven. Het petje (dak boven de klokken) moet er af, en dan kan je de sateliet zo los schroeven. De schakelaar is een geheel en zit aan het kunststof geschroefd. Ik dacht dat het geheel met een stekker vast zit. Dan kan je het hele ding uitnemen en controleren. Wellicht zit er gewoon veel stof op. Beste uitsluiten is met een andere schakelaar.

Als je de schakelaar onder op stand 1 zet, dan gaat het stadslicht branden. Druk je op de schakelaar bovenin, dan gaat dimlicht erbij branden.
Als de schakelaar op stand 2 staa, dan brand stadslicht en dimlicht. Druk je dan op de schakelaar, dan gaat ‘ie naar grootlicht.

In beide standen worden de achterlichten ook gevoed. Remlichten en knipperlichten gaan niet via deze schakelaar.

Goedemiddag. Ik heb de schakelaar uit elkaar gehaald. Idd is 1 contact (het centrale contact zo te zien, rode stekker, grijze draad) half weggefikt. Zal eens kijken of ik dat kan repareren. Mocht dat niet gaan: heeft iemand nog zo’n schakelaar te koop voor me?

En direct ombouwen naar relaisschakeling.

Het is gelukt, de schakelaar te repareren. Wel een beetje gepiel met het in elkaar zetten. Heb uiteindelijk ijzergaren gebruikt bij de montage. Dank voor het meedenken en op naar het volgende topic!

Als je niet ombouwt naar een relaisschakeling kan je op termijn de lichtschakelaar nog een keer repareren/vervangen.

Ik snap wat je zegt, alleen denk ik dat dat relais er al zit. Er was echter ook sprake van twee verstralers die zo te zien zonder relais waren aangesloten. Daar zoek ik de oorzaak voor het inbranden. Ik heb die verstralers voorlopig afgesloten.

Standaard zitten er geen relais en uit je verhaal van lichtjes oplichten bij het bewegen van de schakelaar kan ik ook niet echt opmaken dat er een relais tussen zou zitten. Dit zou dan namelijk moeten hebben klikken en meteen de volle spanning op de lampen zetten. Dat gebeurde niet, dus ga er maar van uit dat er geen relais gemonteerd zijn. Mocht dat wel zo zijn, dan is dit ook per verlichtingsgroep aangeraden (in elk geval voor dim- en grootlicht).

Het grootlicht gaat daarentegen standaard wel via een relais, een concept dat nog was overgebleven uit de tijd dat je buiten de stad lekker met grootlicht kon rijden. Misschien ben je in de war met dat relais?

Volgens mij is alleen bij een serie 2 het grootlicht relais-geschakeld, maar ik kan het mis hebben.

Bij mijn CX uit 1979 zat er ook op het groot licht geen relais hoor Jan.

Bij een serie 1 zijn origineel geen relais op dim- of grootlicht toegepast.
Of dat later bij een serie 1 (deels) wel kwam, geen idee. Ik vond één schema doorpluizen voldoende. Gezien de TS een wagen uit ‘75 leek, heb ik gewoon een vroeg schema bekeken.

mijn 76 CX had GEEN relais. Na inbouwen veel meer licht!