In mijn onlangs aangeschafte C3 Aircross zit een ‘Waarschuwing kans op aanrijding’ en een ‘Active Safety Brake’
Die kunnen worden ingesteld op 3 afstanden: Ver, Normaal en Dichtbij. Maar hoeveel meter die standen inhouden kan ik nergens vinden. Biedt ‘Ver’ niet de meeste zekerheid of zitten daar nadelen aan?

Is het niet snelheidsafhamkelijk? Staat er niets over in het boekje?
Anders gewoon onder diverse omstandigheden alledrie de opties testen.

In het handboek, Instructieboekje genaamd, kan ik die afstanden niet vinden. En proefondervindelijk vind ik een beetje link. Ik zoek me gek trouwens. Al die electronica en schermen en instellingen. Er valt nog heel wat te (be)studeren. Ik denk niet dat ik ooit achter alle finesses zal komen. Net zoals van mijn telefoon

Als je hem op een stand zet, beginnend met ver dan merk je vanzelf of je je ergens aan de veelvuldige mededelingen voor een “kans op aanrijding”, die “active safety brake” grijpt ook niet rücksichtslos in, maar zal als je bijvoorbeeld te dicht op een voorganger komt gas loslaten en daarna de auto afremmen, dat merk je ook goed.
Ik denk dat ze met opzet geen afstanden geven om de mensen geen vals gevoel van veiligheid te geven, of simpelweg om aansprakelijkheid te voorkomen. ( u heeft gemeld dat het 50 meter is, maar hij greep pas in bij 40 meter en nu moet u betalen..)

Lijkt me normaal dat je niet alles wilt weten van je auto op electronica gebied: Voor de telefoon en je PC programma’s wil je dat ook niet meer.

Bij mijn C5AC met NAVC Wave 4 navigatie, heb ik ‘m op “dichtbij” ingesteld.
Dat heb ik gedaan om een redelijke afstand te krijgen tot een voorligger bij geactiveerde CC.
Dat werkt redelijk goed, waarbij voor mij die afstand nog wel iets kleiner zou mogen zijn

Welke uitwerking dat heeft op de andere zaken, hierboven genoemd weet ik niet.
Tot nu toe is het bij mij nog niet tot een ingreep gekomen

Groet,
JW

Hier staat die ook op dichtbij …
Veraf vind ik bemoeizuchtig , normaal niet geprobeerd , ook niet de behoefte aan, de huidige setting werkt prima !

JW schreef:

Bij mijn C5AC met NAVC Wave 4 navigatie, heb ik ‘m op “dichtbij” ingesteld.
Dat heb ik gedaan om een redelijke afstand te krijgen tot een voorligger bij geactiveerde CC.
Dat werkt redelijk goed, waarbij voor mij die afstand nog wel iets kleiner zou mogen zijn

Welke uitwerking dat heeft op de andere zaken, hierboven genoemd weet ik niet.
Tot nu toe is het bij mij nog niet tot een ingreep gekomen

Groet,
JW

Gij bent bumperklever!

Ik weet bij m’n mb eigenlijk niet eens of ik dat kan instellen. Bij 100 begint het lampje te branden bij een afstand van zo’n meter of 30, en dat vind ik prima.

Deze afstanden zijn (ook) gekoppeld aan de dynamic cruise control. Bij het inschakelen van de cc kun je zien bij welke afstand t.o.v. je voorligger de auto gaat afremmen. Zelf heb ik deze ook op ‘kort’ ingesteld, omdat de auto bij ingeschakelde cc anders bij elke auto die tussenvoegt, gaat afremmen. Dat is erg hinderlijk. Overigens is de korte afstand nog steeds heel behoorlijk.

Jorikl schreef:

Deze afstanden zijn (ook) gekoppeld aan de dynamic cruise control. Bij het inschakelen van de cc kun je zien bij welke afstand t.o.v. je voorligger de auto gaat afremmen…....

Waar kun je dat zien als je de D-CC inschakelt?
Heb ik dat dan over het hoofd gezien in de dik 3 jaar dat ik nu met m’n C5AC-Hy rij, waarbij ik veelvuldig gebruik maak van de CC?

Groet,
JW

Dit is te zien aan twee kleine streepjes, links en rechts naast de virtuele rijbaan op je dashboard (menu rijden).

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

De kortste afstand is ingesteld op 2 seconden t.o.v. je voorligger. Dit betekent dat de afstand tot de voorligger verschilt, het ligt er maar aan hoe hard je rijdt. Bij 120 km/u is de afstand dan uiteraard groter dan wanneer je 50 km/u rijdt.

Jorikl schreef:

Zelf heb ik deze ook op ‘kort’ ingesteld, omdat de auto bij ingeschakelde cc anders bij elke auto die tussenvoegt, gaat afremmen. Dat is erg hinderlijk.

Helaas weet niet iedereen dat en blijft met ingeschakelde DCC op de middenbaan plakken, terwijl rechts kilometers vrij is. Rechts inhalen doe ik niet, netjes naar links en dan via de middenbaan weer naar rechts, heerlijk om in je binnenspiegel de middenbaanplakker met DCC te zien afremmen, vooral bij trajectcontroles

S’avonds goed zichtbaar vooral door de nutteloze remacties en dus remlichten…
Reuze veilig allemaal , als je achter zo’n auto rijdt is bijzonder irritant , persoonlijk voegt het wat mij betreft helemaal niets aan veiligheid toe, anders dan dat mensen te lui zijn geworden om zelf na te denken ….

Helemaal mee eens!
Auto’s met meer dan 20 rijhulpsystemen! waarom? Waarschijnlijk om makkelijker in slaap te kunnen vallen.
En vergeet ook niet de info centers van heden ten dage.
Iedereen is drukker met alles kopellen en aansluiten.
Onze 30 jaar oude auto’s hebben 1 rijhulpsysteem en dat is de bestuurder M/V
Groet

Hou vooral mij hart vast voor de beginnende bestuurders, die vertrouwen vaak blind op dat soort systemen i.p.v. zelf opletten.