Als dat “moderne” Castrol 10W40 ( API SN of zo) is dan is dat niet de beste olie voor deze motor.

Ik zal eens kijken of er API SN op staat.

Wat voor olie raad je aan?

Een olie met voldoende zink. De ZDDP toevoeging. Valvoline VR1 Racing bv. In 10w60 of 5w50. ZDDP redt de nokkenas en stoters. Moderne olie is te “schraal” en biedt onvoldoende bescherming.

Ok thanks.

Is de viscositeit niet erg afwijkend van wat er normaal in gaat?

Wij lieten cx turbo’s altijd al op 10W60 draaien. Bleven de drijfstanglagers ook langer heel.

Oké top.

Als ik het zo snel even lees wil je een ZDDP van rond de 1300 ppm?
Die ZR1 lijkt dan een goede optie.

Er zijn zo te zien ook ZDDP toevoegingen voor olie.

Een goede “classic” oil met relatief veel ZDDP is prima. SH, SJ spec is OK uit de tijd. Alles met SM, SN etc is te modern.

Ik kom vooral de SL spec tegen buiten de moderne SM of SN spec.

In elk geval is het defect op een goede manier verholpen. Erg netjes aangepakt met al die nieuw verzinkte deeltjes, complimenten!

Ziet er weer netjes uit.
Veel zweef plezier .

Vgf

De CX is inmiddels ruim 16 jaar in bezit, in al die tijd is er weinig onderhoud aan het onderstel nodig geweest.
Toen ik hem kocht zijn er aan 1 kant nieuwe achter draagarm lagers in gegaan, er is hier en daar eens een fuseekogeltje vervangen en normaal onderhoud aan de veerbollen.

De laatste tijd vond ik het wat minder worden, kraakjes, trillingen en tokjes die er al langere tijd in zaten werden erger. Ondanks dat er nooit ergens noemenswaardige speling gevonden kon worden of maar iets mis was voor de APK.
Daarbij kwamen er nieuwe geluiden bij zoals een wiellager een een kraak van achteren. Het linker achterwiel ging ook zichtbaar scheef staan. De versnellingsbak begon ook meer herrie te maken.
Tijd om er iets aan de toen want voor mij reed het gewoon niet lekker meer.

Aan de voorkant is nu eigenlijk alles nieuw, binnenste en buitenste stuurkogels, fuseekogels, stabilisatorstangetjes, wiellagers. 1 draagarm is vervangen door origineel exemplaar uit auto met lage km stand en de andere was nog ok.
De remschijven zijn ook vervangen omdat er 1 schijf meer slijtage aan de ene kant had dan de andere, uiteraard dan ook nieuwe blokken.

Aan de achterkant de draagarm lagers van het scheve wiel vervangen, uiteraard was dat nodig. De andere kant wilde ik ook gezien de leeftijd en kms die ermee gereden zijn. Dat bleek de juiste keuze, hier was ondanks er niets te zien was de zitting van de draagarm helemaal ingevreten. Hier is een gebruikte ABS draagarm voor gevonden welke in prima staat is. Ook de veerstang is vervangen door een NOS exemplaar want die was ook niet al te fris meer.

De bak is uit elkaar gehaald waar slijtage aan het huis van de bak is gevonden. Een donor bak gevonden waarvan het huis is gebruikt. Voor montage samen met de carter van de motor alles netjes gestraald zodat het het weer fris uit ziet.

Ondertussen ook wat spulletjes weggebracht, doosje met spul voorheen:

Ooit als eens gespoten met hitte bestendige grondlak en lak, dat was weinig succes. Ondanks dat het spul 1100 graden zou moeten aankunnen begon het al te roken en chemisch te ruiken toen de motor 1 min stationair liep. Na paar ritten was dat wel weg, maar was de boel verkleurt en ook niet meer overal gelijk van kleur.
Een echt coating leek me nu de beste manier.

Toen kreeg ik het zo terug.

Alles wat fabrieksaf in aluminium is uitgevoerd heeft een zilveren aluminiumkleur coating gekregen en alles van staal is gewoon staal grijs.

De coating ziet er vooral er netjes uit, maar heeft ook als functie dat er meer hitte in de uitlaat blijft.

Blok met bak weer netjes en klaar om in de auto te hangen.

Het resultaat mag er zijn, het onderstel is merkbaar strakker en vrij van trillingen, kraakjes en andere bijgeluiden.
Hoewel er eigenlijk niets echt stuk was is het een optelsom van normale slijtage wat soort domino effect zorgt.

Weer fijn om er weer mee op pad te kunnen

Dat ziet er weer zeer netjes uit !!!
Ik snap alleen niet hoe je speling hebt gekregen in het lager in de bak….wat dat geluid maakte.
Maar voor de rest
Strakke bak.
Vriendelijke groet Frank

Ziet er echt top uit!

Goed aangepakt! En het ziet er erg netjes uit. Fijn dat de andere versnellingsbak-behuizing bruikbaar was.

Lekker bezig Arjan! Ik had je wagen destijds al gespot op een bekend adres
Nu ben ik wel nieuwsgierig: waar had je bak dan precies speling?