Wie weet de oorzaak of herkent het volgende probleem:

De motor van mijn C5 HDi 2.0 schokt bij een koude motor, alleen tussen de 1500 en 2000 omw/min. Dit slechts gedurende de 1e kilometer na een start. Bij de Citroëndealer wordt geen fout uitgelezen en komt men er niet uit. 

Bouwjaar 2001/10, km stand 97000, Olie 5W40. Connectorverbindingen met contactspray behandeld.

Re: Schokken HDI 2.0

Romberg schreef:

Wie weet de oorzaak of herkent het volgende probleem:

De motor van mijn C5 HDi 2.0 schokt bij een koude motor, alleen tussen de 1500 en 2000 omw/min. Dit slechts gedurende de 1e kilometer na een start. Bij de Citroëndealer wordt geen fout uitgelezen en komt men er niet uit. 

Bouwjaar 2001/10, km stand 97000, Olie 5W40. Connectorverbindingen met contactspray behandeld.

De mijne doet dat ook, alleen is het een 2.0 16v benzine. Ook geen fout uitgelezen. Gaat naar de dealer, dus wie weet?

Groeten,

Kaaskop

Die van mij schokt nog wel eens als ik voor een stoplicht sta. Het maakt bij mij trouwens wel uit of je de airco uitzet (ECO mode). Het schokken houdt dan op. De airco zal waarschijnlijk net ff wat vermogen van de motor staan te vragen waardoor ie niet helemaal lekker stationair loopt.

Wat bedoel je met schokken? Die van mij schokt ook als ik stil sta met de automaat in N. Heb dat ook nagevraagd bij de garage, maar daar kunnen ze niets aan doen. En bij mij lijkt het wel of het met de brandstof te maken heeft. Wij moeten tegenwoordig van “de zaak” tanken bij de Tango of bij de Q8 en vooral de brandstof van de Tango lijkt wel slechter dan de brandstof die ik vroeger (en nu nog steeds af en toe) haalde bij de Shell. Op Tango diesel loopt ze net even wat minder mooi.

Ik kan het schokken het beste omschrijven alsof de motor bij een constant toerental van +/- 1700 omw/min niet “weet” of er diesel moet worden ingespoten (gas geven) of juist niet(gas loslaten). Het voelt alsof je achter een vrachtwagen rijdt en de luchtwervelingen voelt. Als je vanaf > 2000 omw/ min gas loslaat tot 1500 omw/min, bijvoorbeeld in de 3e versnelling, voel je ook dat dezelfde schokken tussen de 2000 en 1500 omw/min.

Het is geen automaat en overigens tank ik ook bij Tango. Ook ik twijfel wel eens over deze brandstofkwaliteit. Ik heb nu een verstuiverreiniger (Tunap) toegevoegd aan de brandstof. Ik ben benieuwd of er iets veranderd.

Je hoort in ieder geval wel regelmatig zeggen dat HDi (en ander hogedruk commonrail diesels) motoren erg gevoelig zijn voor slechte brandstof. Ik heb besloten daar geen risico mee te willen nemen en tank niet bij prijsvechters.

Ik tank bij de ANWB. Nooit problemen met m’n HDI (2.0 110 pk). Ook de C3 (1.6 16v) drinkt ANWB peut en rijdt daar ook prima op. Dus goedkoop toch goeie brandstof tanken is wel mogelijk….

Nou, ik heb het probleem dat wij “verplicht” zijn om te tanken bij de Q8 of de Tango en aangezien er geen Q8 in de buurt zit wordt het Tango. Ben niet zo te spreken over de Diesel daarvan.