Ah ja dat verklaard een hoop.. Maar dat betekend dat de remklauw dan dus ook anders is bij een 42mm remklauw? Zitten daar dan ook andere remschijven op?

Ha allemaal,

Hier weer een vraagje. In voorbereiding van het er opnieuw in kitten van mijn zij achter ruit, wou ik toch ook van die klemmetjes bij CX basis bestellen. Ik had in verschillende vorige draadjes al gelezen dat het wel/niet nodig is, dus ik dacht ik kan maar beter goed voorbereid zijn.

Nu zag ik alleen dat je beugeltjes voor 3 en 4mm dik glas kunt kopen. Het glas van mijn donorauto moet ik nog losmaken en daarom weet ik nog niet wat de dikte van het glas is. Mijn donor is een 2200 uit 1975, weet iemand dan toevallig of daar 3mm of 4mm glas in werd gebruikt?

Het glas was 4mm

Vraagje: de koplampen in mijn huidige auto hebben roest plekken in de binnenbak. Volgens mij is dit de standaard koplamp met één fitting.
De koplampen in mijn donor auto hebben een aansluiting voor twee lampen, waarbij de onderste lamp extra reflectoren heeft (soort halve maan).
Nu vroeg ik me af of ik deze variant gewoon kan overzetten? of heb ik daar de andere kabelboom voor nodig?

Je hebt al koplampen met een H4 ( halogeen met 2 gloeispiralen) lamp er in.
Vroegere modellen hadden koplampen met een bilux P45t ( niet halogeen), en daaronder een extra H2 halogeen lamp met een aparte reflector voor het grootlicht.
Als je die wilt gebruiken zul je de bedrading moeten aanpassen. Dat is in principe niet moeilijk, maar als je nog nooit aan bedrading en elektriciteit gewerkt hebt dan heb je hulp nodig.

Als je die gaat gebruiken, moet je ook nog H4’s zien te vinden die passen in die oude houders/fittingen. Die waren immers voor conventionele gloeilampen, niet voor halogeens.
En het is de vraag of die dan niet gaan verblinden, de reflectoren en het glas zijn er niet op uitgelegd.

Groet,
JW

https://www.voertuiglampen.nl/osram-r2-halogeenlamp-super-bright-premium-12-volt

R2 halogeen er in, klaar. Verblind niet, geen apk gedoe. Gebruik ze al 25 jaar.

Oké dat maakt het al een stuk duidelijker! En als het een oude variant is dan snap ik ook wel dat ik er minder over kon vinden. Maar dan lijkt het me beter om deze lampen te restaureren en opnieuw te laten verchromen. Zeker gezien de prijzen online voor nieuwe lampen.

Voor de conversie van de fitting was ik vandaag bij ‘fransoze.de” ringen tegen gekomen die dat zouden moeten oplossen. Dus dan zou je normale h4 ook in deze lampen kunnen gebruiken. Alleen is het chroom die lampen ook net alles dus ik vraag me af of ik de APK daarmee ga halen.

Heeft iemand misschien nog goede ervaring met partijen voor verchromen? Evt in de buurt van Zeeland?

@waterman ik zag je bericht pas nadat ik de vorige had gepost, maar heb je dan ook geen last van een afnemende chroom laag? Of zou je hierbij zelfs van die “chroomverf” kunnen gebruiken om de binnenkant nog een beetje op te lappen?
Dat zou namelijk betekenen dat ik het roest bij de ene kan verhelpen en met die lampen zou het dan goed moeten gaan.

Wel mooi trouwens dat deze “speciaal voor offroad rijden"zijn

Het loslaten van de chroomlaag is eigenlijk geen loslaten. De laag chroom is een zilverlaagje dat werd opgedampt. Het kan niets hebben en na een aantal jaren is het gewoon op. Vergaan. Oplossing is het opnieuw laten opdampen van de lampen, na demontage van het glas. Kostbare zaak. Chromeverf en andere lapmiddelen hebben geen zin, 1) het glimt niet genoeg en. 2) die rommel heeft een negatieve uitwerking op het lichtbeeld.

Ik zou een paar andere lampen gaan aanschaffen.

waterman schreef:

https://www.voertuiglampen.nl/osram-r2-halogeenlamp-super-bright-premium-12-volt

R2 halogeen er in, klaar. Verblind niet, geen apk gedoe. Gebruik ze al 25 jaar.

In die link schrijft OSRAM wel:

De lampen hebben een extra hoge lichtopbrengst, het stroomverbruik ligt ook hoger. Controleer of uw koplamp geschikt is voor de hogere warmteafgifte. De Super Bright Premium heeft geen ECE goedkeuring. Dit houdt in dat ze niet op de openbare weg worden mogen gebruikt.

Groet,
JW

Oh zover had ik niet doorgelezen.. Maar dan wordt het een nieuw paar. Heeft iemand er misschien nog twee spare liggen?
Ik ga ook maar even navragen bij het club magazijn.

In ieder geval bedankt voor de reacties

Het opnieuw opdampen van de spiegelende laag schijnt wat beter betaalbaar geworden te zijn.
https://www.reflektorklinik.de/reflektor-restauration

Ik heb verder geen ervaringen met dit bedrijf, er zijn er meer in D. Wie weet heb je er wat aan.

JW schreef:

waterman schreef:

https://www.voertuiglampen.nl/osram-r2-halogeenlamp-super-bright-premium-12-volt

R2 halogeen er in, klaar. Verblind niet, geen apk gedoe. Gebruik ze al 25 jaar.

In die link schrijft OSRAM wel:

De lampen hebben een extra hoge lichtopbrengst, het stroomverbruik ligt ook hoger. Controleer of uw koplamp geschikt is voor de hogere warmteafgifte. De Super Bright Premium heeft geen ECE goedkeuring. Dit houdt in dat ze niet op de openbare weg worden mogen gebruikt.

Groet,
JW

Als je bang bent om een of ander regeltje te overtreden neem je deze:

https://classicminioutlet.com/product/koplamp-philips-halogeen-h1-met-duplo-r2-aansluiting/

Dat is de 40/45w uitvoering en die heeft een typegoedkeuring voor de openbare weg. Voor wat het waard is..

Ik had 2 nieuwe lampen van de club met die halve maan. Erg mooi. Maar de chromelaag van die halve maan verdwijnt erg snel.