Een hallo vanuit nog witte zweden,
3 jaar geleden geëmigreerd als gepensioneerde en normaal rijdend in een xc70 3.2 benzine.
Al heel lang volvo fan, maar toch een oude Berlingo gekocht als erbij voor het vissen, boodschappen en klussen.
Wat een ruimte! Natuurlijk niet te vergelijken met de andere auto, maar de ruimte en de eenvoud…. gewoon geweldig.
Natuurlijk zijn er wat dingetjes die aandacht nodig hebben. Ik heb de onderwerpen op dit forum al doorgespit tot 2015.
Wellicht zijn er meer topics naarmate ik verder lees, maar misschien zijn er onder jullie die mij alvast wat advies kunnen geven.
Het is dus een Berlingo 1.8 uit 2000 benzine. Geen enkel roestplekje te vinden. Zeer goed onderhouden en de laatste jaren veel vervangen.
Hieronder enkele vragen.

1. De bestuurderszitting is een drama. Ik ben al aan het zoeken naar een tijdelijke oplossing in de vorm van een kussen. Ik neem aan dat de stoel er uit moet om de zitting goed op te vullen. Maar ook zit de stoel een beetje los of is wat wiebelig.
2. De achterruit sproeier doet het niet. Is daar een speciale zekering voor? De wisser doet het wel, maar alleen wanneer ik de hendel aan het stuur draai. Het knopje doet in ieder geval niks.
3. Gas geven en gaspedaal loslaten. Wanneer ik ga rijden trekt hij redelijk op en schakelt goed naar z’n 3, maar in z’n 4e en 5e trekt hij nauwelijks door. Ben ik uiteindelijk op snelheid en laat het gas wat los, dan wil hij eigenlijk wel lekker doorrijden. Hij reageert wat traag op het pedaal. Ik verwachte dat een 1.8 liter wel iets meer power zou hebben en wat vlotter zou reageren. Of is dit normaal?

Verder zal ik nog vast wat zaken tegenkomen.

Vriendelijke groet, Harry

Als je het draaiknopje van de achterwisser door draait, tegen de veerspanning in, gaat hij sproeien.

En als hij dat niet doet moet er een nieuw pompje in/ Kost maar 2 tientjes. Zit achter de plastic kuip van het rechter voorscherm. Is een pompje dat 2 kanten op kan en meestal blijft er dan een klepje hangen.

Postmaster: Ik geef een uitgebreid antwoord maar lees een heel klein stukje ervan terug in de post na het posten.

RuudR schreef:

Als je het draaiknopje van de achterwisser door draait, tegen de veerspanning in, gaat hij sproeien.

Aha, maar waar dient het knopje dan voor op dezelfde handel?

Bij mijn C5 uit 2008 is het knopje voor het scrollen door het digitaal infoschermpje. Zet het contact aan en druk op het knopje, misschien zie je dan iets gebeuren.
De Berlingo is geen raceauto maar een 1.8 is best vlot in mijn beleving (in 2005-2007 had ik er 1). Vlot is echter geen harde meetwaarde.
Als jouw “ervaren” auto nog zo netjes is, is er wellicht heel zorgzaam en relatief weinig kilometers (?) mee gereden, oftewel rondjes rond en naar de kerk. Nadeel: interne vervuiling.
Voor punt 3 enkele goedkope en snelle tips:
Algemene check onder de motorkap of er geen slangen los liggen. Is het luchtfilter schoon? Zichtbare stekkers niet gecorrodeerd (groene pinnen).
“Premium 98” benzine erin en een flink eind gaan rijden (wisselende toerentallen), goed op temperatuur laten komen (hoge toerentallen, doortrekken).
Wordt het beter dan is dat de goede weg.

Voor een stoel zou ik naar een goed gebruikt exemplaar kijken (zoals via onderdelenlijn.nl?) en niet met kussens en opvullen aan de slag gaan. Tenzij dat in Zweden geen oplossing biedt, dan wordt het repareren.

Bij mijn C5 is dat voor de spraakherkenning.
Bij jouw weet ik niet.
Groet

Jeroen Simons schreef:

Bij mijn C5 uit 2008 is het knopje voor het scrollen door het digitaal infoschermpje. Zet het contact aan en druk op het knopje, misschien zie je dan iets gebeuren.
De Berlingo is geen raceauto maar een 1.8 is best vlot in mijn beleving (in 2005-2007 had ik er 1). Vlot is echter geen harde meetwaarde.
Als jouw “ervaren” auto nog zo netjes is, is er wellicht heel zorgzaam en relatief weinig kilometers (?) mee gereden, oftewel rondjes rond en naar de kerk. Nadeel: interne vervuiling.
Voor punt 3 enkele goedkope en snelle tips:
Algemene check onder de motorkap of er geen slangen los liggen. Is het luchtfilter schoon? Zichtbare stekkers niet gecorrodeerd (groene pinnen).
“Premium 98” benzine erin en een flink eind gaan rijden (wisselende toerentallen), goed op temperatuur laten komen (hoge toerentallen, doortrekken).
Wordt het beter dan is dat de goede weg.

Voor een stoel zou ik naar een goed gebruikt exemplaar kijken (zoals via onderdelenlijn.nl?) en niet met kussens en opvullen aan de slag gaan. Tenzij dat in Zweden geen oplossing biedt, dan wordt het repareren.

Dank voor je uitgebreide antwoord. Heb jammer genoeg nog niet veel tijd gehad om je adviezen ten uitvoer te brengen.
De auto heeft 200000 km gereden. 25 jaar oud en van ouder echtpaar geweest. Zoon, ook al 60, de laatste 2 jaren. Hij heeft ongeveer 20000 gereden. Hier in zweden is het voornamelijk 60/80 en hooguit een stukje 90 of 100. Dus echt toeren maken is er niet bij. Ik zal wanneer de tank leeg is 98 proberen. Is een additief ook nog een goede optie?
Je sprak over een digitaal schermpje. Ik heb de gewone ronde wijzerplaten. Alleen een digitaal klokje is aanwezig. Verder heb ik met het knopje ingedrukt de auto toegesproken, maar zonder resultaat. Ik denk niet dat de auto spraakgestuurd is.
Volgende week ga ik eens op zoek naar een sloperij. Wel jammer dat ik niet de voorstoelen kan verwisselen. De passagier stoel zit perfect.

Gr. harry

Als je de rechterstoel niet nodig hebt kun je misschien de zachte delen van de rechterstoel gebruiken om de linkerstoel te vernieuwen. Volgens mij zijn de vormen en maten redelijk gelijk.
Ik heb dat vroeger ook eens met mijn GSA gedaan, de ingezakte linkerstoel gerepareerd met onderdelen uit een gave rechterstoel (toen die er nog heel veel waren).

Quoten van het voorgaande bericht is niet toegestaan, zie ook nummer 10 van de forumregels.

Dat lijkt me een goede optie. Ik neem aan dat de stoel eruit moet en dan uitvinden hoe een en ander bevestigd is. Een filmpje van een citroen adept is er waarschijnlijk niet.
Heb eerder een landrover serie 3 gehad. Simpelder kon je het niet krijgen. 4 schroeven los en klaar.
Ik ga het eens proberen wanneer de temperaturen een beetje gestegen zijn.

Vaak 4 bouten met torx of inbus in de rails. Te zien aan de voorzijde door stoel naar achter te schuiven en andersom. Weet niet precies* hoe het bij de Berlingo zit maar even goed kijken, dan zie je het wel.
* nooit de stoel losgehaald en mijn Berlingo sleutelboek van destijds is helaas zoek.