Ik wil de startmotor verwijderen van een DS met langeslagmotor omdat de startmotor naar nu blijkt, bij een eerste proefstart af en toe hapert. Het systeem waarmee de startmotor is bevestigd is simpel, maar blijkt nu ook lastig. Ik heb de borgende bout verwijderd zodat de startmotor in principe verwijderd kan worden. Wat rest is de startmotor verwijderen uit de krappe passing in de versnellingsbak. Helaas lukt dit niet echt. Ik heb de startmotor ongeveer 3 a 4 mm uit de versnellingsbak kunnen vrijmaken, maar krijg nu geen enkel beweging meer in de zaak. De motor en bak zijn nog ingebouwd en ben eigenlijk niet van plan de zaak weer uit te bouwen, omdat het net allemaal is ingebouwd. Wie weet een truc of list zonder de motor/bak te moeten uitbouwen om vervolgens bak en motor te scheiden zodat de startmotor vervolgens kan worden verwijderd.

Wat je beschrijft lijkt meer op de startmotor!
Kun je een foto plaatsen?

Blijkbaar was ik nog niet goed wakker. Het is inderdaad de startmotor!! Kan ik de titel nog aanpassen?

Ja. Terug naar het eerste bericht, de knop wijzigen indrukken en dan kun je niet alleen het eerste bericht wijzigen, maar ook de titel.
Ik weet niet in hoeverre je er bij kunt, maar voorzichtig tikjes geven in verschillende richtingen?
Het is nogal een krappe passing en als hij maar een beetje scheef zit lukt het niet.

De startmotor is dus vastgerot in de bak. Komt bij deze motor helaas vaker voor. Kruipolie, van goed merk, geduld en gepast geweld zullen de startmotor wel los kunnen krijgen.

Heb je alles los? Je hebt de grote bout bovenop, maar er zitten ook nog twee kleine boutjes wat verder naar voren die de neus van de startmotor extra fixeren. Als die allemaal los zijn, dan vrees ik dat Waterman gelijk heeft.

Dat was bij mijn traction niet zo.

ik heb de boel al in de kruipolie staan. Aluminium en ijzer dat gaat niet samen, dus al direct kruipolie toegepast .het kleinere boutje heb ik alleen een slag losgedraaid. Morgen maar verder. ik heb het idee dat de startmotor wat losser komt. Zo als waterman al aangeeft, .gepast aan het werk. Beter een uur langer bezig dan onderdelen die onherstelbaar beschadigd raken.

jantje1948 schreef:

Dat was bij mijn traction niet zo.

Dat klopt, Jan, maar bij een langsslag ID-motor is dat wel zo.

wim schreef:

ik heb de boel al in de kruipolie staan. Aluminium en ijzer dat gaat niet samen, dus al direct kruipolie toegepast .het kleinere boutje heb ik alleen een slag losgedraaid. Morgen maar verder. ik heb het idee dat de startmotor wat losser komt. Zo als waterman al aangeeft, .gepast aan het werk. Beter een uur langer bezig dan onderdelen die onherstelbaar beschadigd raken.

Bij mij zaten er twee van die kleine boutjes…