Een maand of twee geleden was de drukgroep van de C4 Grand Picasso uit 2010 kapot. Deze is bij de garage (dealer) vervangen.

Na de reparatie was bij het rijden (of beter gezegd bij het koppelen) vanaf het begin af en toe een brandlucht te ruiken (ruikt als brandend rubber).
Die geur komt nog steeds tevoorschijn. Natuurlijk bij gebruik van koppeling maar er is verder geen lijn op te trekken. De ene rit wel, de andere rit niet. Dan een week niet en dan opeens meermaals per week.

Tegen garage gezegd maar die ruiken niks. Je moet het inderdaad net treffen. Doorgaans komt het 7 van de 10 keer als je bij verkeerslicht een tijdje de koppeling hebt ingedrukt.

Wat kan dit zijn? Hoeveel kwaad kan dit (hoop binnenkort rit naar Italie te maken). In mei is APK nodig en gaat de auto sowiesie naar de garage.

Als het stinkt is het niet goed.lijkt erop of de koppeling niet altijd goed vrijkomt, als ik het zo lees.  Omdat de garage de koppeling heeft vervangen (garantie) zou ik vragen of een monteur even met je mee kan rijden. Dan kun je zelf laten ruiken wat er aan de hand is. Voordat je naar Italië rijdt.

Ik zou sowieso de koppeling niet ingedrukt houden voor een verkeerslicht. Dan belast je onnodig het druklager en gaat dat eerder kapot. Het is niet fijn voor de portemonnee als er een dag gewerkt moet worden voor een onderdeel van een paar tientjes.

En dat druklager is voor een belangrijk deel uit…. plastic.
Dus als je dat ruikt dan is er inderdaad iets niet goed.

jantje1948 schreef:

Ik zou sowieso de koppeling niet ingedrukt houden voor een verkeerslicht. Dan belast je onnodig het druklager en gaat dat eerder kapot.

Er zijn genoeg auto’s tegenwoordig waarbij het druklager altijd aanligt op de drukgroep.
Bij onze C3 Picasso een koppelingsvervanging moeten doen omdat het druklager het leven had gelaten.

https://nl.ml-vehicle.com/info/do-you-need-to-depress-the-clutch-when-stopped-89506321.html

Wat een bullshit verhaal: Sorry, hoor, maar zo’n tenenkrommend Nederlands kan alleen een AI app maken, dus wie dat begrijpt , ik niet in ieder geval.

Ja, tegenwoordig hebben we koppelingen die zero speling hebben, en het kan makkelijk dat het druklager versluit voor de plaat op is, mij ook al eens overkomen. De plaat was wel al behoorlijk versleten, maar stil komen te staan met een kapot druklager.
Persoonlijk vind ik die moderne druklagers niet echt goed, maar blijkbaar werkt het en het zal wel niks mogen kosten.

Natuurlijk moet je de koppeling niet lang ingedrukt houden bij een overweg of lang stoplicht: In de vrij en koppeling weer op laten komen spaart je druklager.

Oooit zei een rij-instructeur eens: je moet ‘‘klaar staan om weg te rijden!””  en de rest mocht je zelf invullen.

Tegenwoordig: eerst even mijn appje afmaken voordat we gaan rijden . Maar goed, Willeam had een vraag. Ben zelf ook benieuwd naar jullie antwoorden.