Mmmm, toch eens neuzen…Meteen alle adressen langsrijden en aanbellen?
Wie weet vinden we belastend materiaal, kan ik meteen de 6-CD-houder terugvragen. De wisselaar van Clarion zit er in, maar de houder voor 6 CD’s ontbreekt….

Morgen haal ik de 500 bijna: Thuis-Leeuwarden-Tiel-Thuis…zwevend stelt het niets voor

Harm van Beek schreef:

Mmmm, toch eens neuzen…Meteen alle adressen langsrijden en aanbellen?
Wie weet vinden we belastend materiaal, kan ik meteen de 6-CD-houder terugvragen. De wisselaar van Clarion zit er in, maar de houder voor 6 CD’s ontbreekt….

Morgen haal ik de 500 bijna: Thuis-Leeuwarden-Tiel-Thuis…zwevend stelt het niets voor

Ok, omdat er nog niemand iets aangevuld heeft: Vandaag de 504 kilometers gezweefd. Relaxed.

Na zaterdag veel korte ritjes (ca. 80km) te hebben gereden en er nog 604 km’s gereden konden worden volgens de ordinateur, kwam ik 205 kilometer verder aan in Leeuwarden met nog 578 kilometer te gaan, op dezelfde tank, zonder verdere bijvulling te hebben gedaan. Wel even gekeken wat de top is (op de Afsluitdijk na 3 pogingen op 180 geklokt op de snelheidsmeter). Vermoedelijk zijn er al wel wat dode paarden in het vooronder, maar nog best acceptabel. Had al het idee dat Menno’s Mean Machine vlotter was. Wellicht dat deze C5 na 197000 eindelijk een wat minder gezapige bestuurder heeft gevonden.

Het verbruik, voorzover er iets van te zeggen valt, viel me niet eens tegen. Weet nog geen waardes, maar 1:12-13 moet mogelijk zijn.

Verder ontdekt dat van het rechtervoorportier de ontgrendeling niet altijd werkt. Na openen met de AB wil deze deur niet van buiten geopend worden. Eens nakijken.
Ook is het slot van het linkervoorportier dol. De sleutel draait wel, maar opent niets.

Verder: heeeeeeeeerlijke limousine.

Re: Mijn C5

M&M schreef:

Harm van Beek schreef:

en schrikken:2x een lekke band volgens de electronica.

Nog gelukt door simpelweg op te pompen ...    sensoren zijn erg gevoelig ...

 

zelfs opblazen tot 2,7 heeft geen effect gehad op de meldingen. Dat wordt dus de BSI opblazen…

Frank65 schreef:

Hoeveel Citroëns zouden er tussen de 47 en 88-HP-PL gezeten hebben ??

Ik weet toevallig dat de 80-HP-PL enkele maanden geleden te koop stond in Raamdonksveer (de Citroënspecialist), C5 HDi Break Bleu Mauritius

Re: Mijn C5

Harm van Beek schreef:

M&M schreef:

Harm van Beek schreef:

en schrikken:2x een lekke band volgens de electronica.

Nog gelukt door simpelweg op te pompen ...    sensoren zijn erg gevoelig ...

 

zelfs opblazen tot 2,7 heeft geen effect gehad op de meldingen. Dat wordt dus de BSI opblazen…

mss ontbreken er 2 of zijn er 2 van uw bandenspanningssensoren defect?? of ff de BSI resseten na het oppompen

Nog een weekje en de dame gaat voor een kleine onderhoudsbeurt naar de garagist. Meteen even navragen.

Verder, heeeeerlijke zweefmobiel die me qua verbruik steeds weer verrast (beide kanten op ).

Ronald_Xantia schreef:

Nogmaals veel plezier. Was trouwens vrijdag heel dicht in de buurt, jij in de Apenheul, ik op Paleis ‘t Loo (effe een bakkie pleur doen op uitnodiging)

Gr. Ronald

Ik had je naam genoemd, die moet je eens uitnodigen, verstandige man….

Re: Mijn C5

blooper1963 schreef:

mss ontbreken er 2 of zijn er 2 van uw bandenspanningssensoren defect?? of ff de BSI resseten na het oppompen

Welk knopje is daar nou weer voor?

Re: Mijn C5

Harm van Beek schreef:

blooper1963 schreef:

mss ontbreken er 2 of zijn er 2 van uw bandenspanningssensoren defect?? of ff de BSI resseten na het oppompen

Welk knopje is daar nou weer voor?

geen knopje!!gewoon de batterij een uurtje loskoppelen en weer aankoppelen en kijken dan!!nadeel het kan zijn dat je ‘t een en ander opnieuw moet reinitialiseren zoals bvb de AB en ramen enz…

Re: Mijn C5

blooper1963 schreef:

Harm van Beek schreef:

blooper1963 schreef:

mss ontbreken er 2 of zijn er 2 van uw bandenspanningssensoren defect?? of ff de BSI resseten na het oppompen

Welk knopje is daar nou weer voor?

geen knopje!!gewoon de batterij een uurtje loskoppelen en weer aankoppelen en kijken dan!!nadeel het kan zijn dat je ‘t een en ander opnieuw moet reinitialiseren zoals bvb de AB en ramen enz…

Uuhhh, das ingewikkeld voor mij, durf dat allemaal niet zo…eerst alle bladzijden van de Manual doorspitten zeker… ops:

Re: Mijn C5

Harm van Beek schreef:

blooper1963 schreef:

Harm van Beek schreef:

blooper1963 schreef:

mss ontbreken er 2 of zijn er 2 van uw bandenspanningssensoren defect?? of ff de BSI resseten na het oppompen

Welk knopje is daar nou weer voor?

geen knopje!!gewoon de batterij een uurtje loskoppelen en weer aankoppelen en kijken dan!!nadeel het kan zijn dat je ‘t een en ander opnieuw moet reinitialiseren zoals bvb de AB en ramen enz…

Uuhhh, das ingewikkeld voor mij, durf dat allemaal niet zo…eerst alle bladzijden van de Manual doorspitten zeker… ops:

lijkt mij het best hoor daar staat tevens ook vermeld bij het afkoppelen van de batterij wat er juist allemaal moet gereinitialiseerd worden en hoe je het doen moet!!!    suc6

Afkoppelen accu heeft geen zin, daarmee wordt alleen de datum van de tripcompu’ gereset.

Harm, het portierslot kostte voor mijn achterportier 58.63 aan montage en 105.70 voor het slot (onderdeelnr. 9138A2) en 1.76 aan klein materiaal.
Ik kreeg toevallig de rekening ondanks dat het garantie was, dus die is inmiddels gecrediteerd.
Als je handig bent kun je dus nog wat uitsparen.

Aha, dank voor dit bericht. Er zit alleen geen zichtbaar slot op de buitenzijde. maakt voor de onderdelen niet uit, neem ik aan…

Nee, geen knopje om 1 deur apart op slot te doen,
(vroeger, weet je nog)
dus als er 1 niet mee gaat met de CV dan kan de auto volgens mij niet op slot.

Dat kan in deze tijd met moderne normen en waarden en vergissingen in “mijn en dein” knap lastig zijn.