Hallo,
94 XM 2.1 TD12
heeft iemand ervaring met een brandstofmeter die het vaker niet dan wel doet ? Lijkt alsof het het beter gaat met een volle tank en bij koud weer maar wanner hij het niet doet is heel willekeurig.
Moet ik het bij de meter, de opnemer in de tank of aan de bedrading twijfelen. Voor meet tips of hoe ik het een of het andere uit kan sluiten me aanbevelon.
kijk es een echte citroen 
dat hebben ze allemaal, ik ook, kdenk dat je gewoon ffe een nieuwe vlotter op de sloop moet halen, over t algemeen wordt t daarmee opgelost. Wat ook kan helpen is het stekkertje op je vlotter schoonmaken, daar zit vaak vuil in.
Totaal aantal Berichten: 1205
Geregistreerd: 17-09-2004
- GS/GSA X1
- XM V6 Pallas
Bij mijn XM leek het een kabelbreuk te zijn nét voor de connector met de klokkenwinkel. Erg fijn, zo’n brede flat-cable dan om een fout te zoeken.
Wiggle-wiggle aan de kabel en de meter deed het wel-niet-wel-niet. Kabel in juiste stand vastgezet met duct-tape en het werkte weer (in ieder geval, tot de verkoop, maar dat was een significante hoeveelheid km).
Rogier
Rogier, Citroën GSA X1 1984, XM V6 Pallas 1994, Lexus GS300h 2014
Ex: Xantia HDI Break 2000, CX 22 TRS 1989, XM TD12 1993, P205 Forever D 1995, XM V6 Exclusive 1996, Fiat GrPunto 2006, CX 2400IE Pallas C-matic 1978, BMW 320i 2005, Porsche 968 1994, MB B180CDI 2014, Toyo Prius 2012, BMW 325Ci Cabrio 2005
He He, eindelijk gevonden
:headbang Het problem zat hem in de flat-cable connector rechts die vast zit aan de print plaat. De pin uiteerst rechts had een breuk in de soldeerverbinding (die goed te zien was met een 10x loop ! maar niet met de blote oog). Opnieuw gesoldeeed en hij doet het weer perfect. Jammer want ik ga de 2.1 TD verkopen daar ik een recentere met 2.5TD gekocht hebt.
Hopelijk heeft iemand hier wat aan.
