Hallo iedereen,

wegens een rot en rottig schuifdak en daardoor rot dak komt er een ander dak op men SPORT, alle ervaring welkom.
Lassen kan ik dus dat is het punt niet, is gewoon de ervaring die in zoek
Foto’s volgen

mvg
Ruben

BX zoeken met een goed dak die eraf mag. Kartonnen mal maken, en met dat als passtuk een stuk uit je oude dak zagen, en een stuk uit het nieuwe dak. Op deze manier heb je 2 identieke stukken plaatwerk. Nieuwe stuk dak in het oude stuk zien te krijgen, lassen, afbramen, schuren, primen, spuiten, poetsen. En als het gelukt is een kroketje eten .

PS behandel aan de binnenkant het dak goed tegen roest….

Puur uit intresse:
Ik hoor vaak om me heen dat daken moeilijk te lassen zijn door het dunne plaatwerk dat snel krom zou trekken en dat men daarom het complete dak bij de dakstijlen vervangt. Is het dak van een BX dikker of zijn er speciale technieken om dit wel netjes te krijgen?

Xsara_Coupe

Xsara_Coupe schreef:

Puur uit intresse:
Ik hoor vaak om me heen dat daken moeilijk te lassen zijn door het dunne plaatwerk dat snel krom zou trekken en dat men daarom het complete dak bij de dakstijlen vervangt. Is het dak van een BX dikker of zijn er speciale technieken om dit wel netjes te krijgen?

Xsara_Coupe

Is inderdaat waar. Gewoon heel voorzichtig lassen. Maar Ruben gaf aan dat te kunnen, dus heb daar verder niks over gezegd.

Ok, duidelijk
Wel foto’s plaatsen van de operatie he

Xsara_Coupe

Stoterstangen90 heeft mij op de BX-sloopmeeting bij McDean laten zien dat het dak gepuntlast is. Schijnt een kwestie van de puntlasjes uitboren, welke zichtbaar worden als je de strippen links en rechts van het dak voorzichtig verwijderd, voorruit eruit en je heb het dak in je handen.

Maar goed, ik denk dat Stoterstangen90 (Pytrik) je er meer over kan vertellen.

Als je een stukje dak gaat lassen, zou ik aan de onderkant een metalen strip over de verbinding leggen, met aan weerskanten gaatjes die je vervolgens vol-last en daarna pas voorzichtig de naad dichtlassen. Anders wordt het geheid rubish.

Dak er af = auto uit vorm. Dus wat Serge zegt: vantevoren verstevigen die hap.

waarom niet meteen een cabrio dak erop maken!? 

In ieder geval succes met het lassen

Ik zou ‘gewoon’ het schuifdak en de schade dichtlassen…

Superdave schreef:

waarom niet meteen een cabrio dak erop maken!? 

In ieder geval succes met het lassen

cool! een sport cabrio!

Lezen is blijkbaar moeilijk

Als je de uitgeboorde puntlasjes gewoon dichtlast, kit erop en dan de originele strippen erop, is het een stuk makkelijker. Stuur anders Stoterstangen een PB, hij kan het je haarfijn uitleggen, hij heeft het mij laten zien en het stelt echt geen moer voor.

tsja, als t echt zo makkelijk is, waarom dan moeilijk doen ops:

Bedankt voor de reacties allemaal.

Een stuk vervangen gaat niet wegens trekken en doen, idem met het gat dichtlassen.
Toen de SPORT liep hoorde ik net of het was aan het onweren, gewoon door de trillen van de dakplaat(wegen verzwakking van gat van het schuifdak).
Zo dun is het dus.

Het wordt idd gedaan door de puntlasjes uit te boren, ander dak erop en terug vast te lassen.

Ik hoor even bij Pytrick(stoterstangen90).

Alvast bedankt!

Foto’s volgen

woutersmits schreef:

Superdave schreef:

waarom niet meteen een cabrio dak erop maken!? 

In ieder geval succes met het lassen

cool! een sport cabrio!

Sorry, mag ik gaan walgen? ops:   
Daar is men beestje net IETSJE te goed voor, zoon einde van een auto wens ik er geen 1 toe, al is het natuurlijk al gebeurd

was natuurlijk met een