vandaag afgekeurd voor de voorste remmen! er zat meer dan 25 % verschil op de voorste as in remkracht! de rechterkant gezien van achter het stuur vooraan is de dader! hoe los ik dit op? kan iemand gedetailleerd uitleggen hoe ik de remmmen afstel en eventueel de voorste remblokken vervang, en wat hiervoor allemaal moet gedemonteerd worden op een DS 21 I.E. PALLAS uit 1971? kan je er gemakkelijk bij? ik ben wel al ingeschreven in de ID/DS club maar heb nog geen bericht ontvangen van mijn aanbetaling dus ik kan nog geen sleuteldag meedoen. het is wel dringend want ik moet binnen de 15 dagen laten herkeuren! ik ben technieker van beroep ,maar niet in de autobranche,maar sleutelen kan ik wel!

graag correcte en vlugge antwoorden graag

Mvg Blooper1963;

Remmen vet of nat?
Zet er voor de snelle actie nieuwe blokken in en los de lekkage op.
Check meteen of alle 4 de zuigertjes goed gangbaar zijn.

Ik denk inderdaad ook dat je blokken vet zijn.
Of je er makkelijk bij kan?
Het enigste in een DS waar je makkelijk bij kan is het stuur.
Succes

bogaard77 schreef:

Remmen vet of nat?
Zet er voor de snelle actie nieuwe blokken in en los de lekkage op.
Check meteen of alle 4 de zuigertjes goed gangbaar zijn.

beste ik wil dit wel doen maar ik ken mijn wagen nog niet genoeg en daarom vraag ik een gedetailleerde demontage uitleg van begin tot einde!!bvb om te ontluchte,waar zitten die hogedrukregelaars en ontluchtingsnippels op de remmen?ik herhaal ,ik ben al lid van de ID/DS club maar heb nog geen nieuws over mijn aanbetaling ,dus daar kan ik ook al weinig gaan zoeken voorlopig!! heeft er hier niemand een kopie voor demontage instructies voor de voorste remmen te vervangen?? het mag in het frans of nederlands zijn en liefst met foto’s! je kan het eventueel naar mijn e-mail sturen. ziehier: .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken).
moeten de voorste spatborden eraf?de wielen? dat wil ik eerst weten!! het probleem is dat het dringend is,ze moet binnen 15 dagen herkeurd worden en ik ben enkel nog vandaag en morgen thuis!!! zaterdag en zondag zit ik op de citrobeurs.

Mvg blooper1963;

schuin onder je koeltunnel zitten je rem klauwen met blokker erin. Doe de kap open en kijk!
Met een beetje sleutel kennis zie je zo dat ze naar boven eruit moeten. Doe 1 blok per keer. Niet meteen alle 4 eruit halen.
Gebruik eenwaterpomp tang om het blok terug te drukken( de zuiger in de begin stand) en trek het blok eruit. Monteer het nieuwe blok. Zo verder gaan. Ontluchtings nippels zitten op de klauwen. 1 per kant. Monteer een slang op de nippel., hang die in het lhm vat, draai de nippel open met lopende motor en ga een seconde remmen. nippel dicht , klaar.

bogaard77 schreef:

schuin onder je koeltunnel zitten je rem klauwen met blokker erin. Doe de kap open en kijk!
Met een beetje sleutel kennis zie je zo dat ze naar boven eruit moeten. Doe 1 blok per keer. Niet meteen alle 4 eruit halen.
Gebruik eenwaterpomp tang om het blok terug te drukken( de zuiger in de begin stand) en trek het blok eruit. Monteer het nieuwe blok. Zo verder gaan. Ontluchtings nippels zitten op de klauwen. 1 per kant. Monteer een slang op de nippel., hang die in het lhm vat, draai de nippel open met lopende motor en ga een seconde remmen. nippel dicht , klaar.

‘k ik ga de windtunnel eens demonteren dan zal ik al klaarder zien.bij vervangen van de blokken moeten dan enkel de klauwen ontlucht worden? en in welke veerstand moet de wagen staan??

Normaal hoef je niet de klauwen te ontluchten maar het kan nooit kwaad!
LHM staat ‘stil’ in de klauw en vervuilt daardoor.

ey blooper, hoe heb je dit met proefrijden niet kunnen opmerken, of was er toen nog niks aan de hand?

charlesdegaulle21 schreef:

ey blooper, hoe heb je dit met proefrijden niet kunnen opmerken, of was er toen nog niks aan de hand?

neen niets van gemerkt hoor!! remt heel krachtig en trekt niet bij het remmen naar rechts of links!! maar morgen zal het probleem opgelost zijn want er zit een piston geblokkeerd!! daar waar ze bij de technische controle een mankement vast stelden! ik heb het zelf geprobeerd hoor maar door gebrek aan deugdelijk materiaal lukte het me niet en ben ik nu naar Aalter bij gent gereden bij een andere DS specialist! en ik geloof dat ik nu de goeie gevonden heb, er staan daar een paar DS’en-restauratie projecten amai,die kent er wa van hoor!! maar vandaag heeft hij van alles geprobeert,de piston was niet los te krijgen!! dus morgen gaan ze de remklauw demonteren om de piston dan zien los te krijgen!!de remblokjes zijn aan beide zijden als nieuw+/- 12 à 13 mm dik. god weet hoe lang die al vast zit!! ik heb geen vertrouwen hoor in de nederlandse APK keurmeesters,want daar was hij goed gekeurd!! en de remmen zijn toch een veiligheids aspect!! oja en waarvoor ze ook aan het pielen waren op de controle,was het lampje voor het achtermistlicht. bij mij staat er een groen lampje en het moet reglementair een oranje zijn.

bogaard77 schreef:

Remmen vet of nat?
Zet er voor de snelle actie nieuwe blokken in en los de lekkage op.
Check meteen of alle 4 de zuigertjes goed gangbaar zijn.

goeie diagnose van uwen’t wege!! de remblokjes zijn perfect maar er zit een piston geblokeerd en is met geen paardenkracht los te krijgen,dus morgen de remklauw demonteren en zien om die zuiger los te krijgen!!

waar vind ik een oranje inbouwlampje voor de mistachterlichten ter vervanging van mijn groene lampje? want daar waren ze ook over aan ‘t melken op de technische controle! het is een lampje van ongeveer 10 mm diameter

zit dat lampje los van de schakelaar?

paso schreef:

zit dat lampje los van de schakelaar?

ja gewoon een rond lampeke van ongeveer 10 mm diameter! nu zit er een groen en reglementair moet het een oranje zijn!! ik heb ze in ‘t oog gehouden jong, het was hun echt te doen om iets te vinden , maar veel hebben ze niet gevonden hoor buiten de remmen,daar kan ik in komen.

bij een auto onderdelen zaak
of bij jou in de buurt lumimoto (ik zoek de link seffens nog op)

paso schreef:

bij een auto onderdelen zaak
of bij jou in de buurt lumimoto (ik zoek de link seffens nog op)

oké ik hou het forum in ‘t oog

hoe kan die in godsnaam niet naar links of rechts trekken wanneer één zijde een kwart aan remkracht mist!!