Hoi, ik had met de 16trs al wat last van getokkel rechtsvoor, maar nu merk ik ook dat met het achteruitrijden er een harde tok te horen is (1, heel soms een 2e keer).
wat zou dat kunnen zijn? aandrijfas?

hoor je dat als je de rem intrapt bij het achteruit rijden?
want in dat geval is het hoogst waarschijnlijk je remklauw die een beetje speling heeft, ik ken het helaas ook niet anders dan dat het zo is, en rij er ook al 1000en kilometers mee. heb me daar wel eens zorgen over gemaakt, maar ze schijnen het bijna allemaal te doen.
Enige oplossing die ik ooit gehoord heb is om xantia klauwen en schijven te monteren, mja, het is een typisch karaktertrekje he
maar das een vrij heftige TOK inderdaad die je dan hoort, als het meer gerammel is alsof je knikkers tegen mekaar hoort vallen dan is het misschien je homokineet, maar dat zou je normaal voornamelijk in bochten horen, en zeker ook met vooruit rijden.

Ik weet eigenlijk niet of ik de rem intrap op dat moment… zal eens experimenteren…

heb ik ook erger me er soms wel aan maar weet nu dus wat het is  

héhé, dat is ook bij mij het geval, alleen als ik de rem intrap, de ene keer hoor je het niet, en soms hoor je het wel.

Heb ik ook, alleen bij het achteruit rijden..
Komt omdat je blokken std altijd je schijven wel raken en dus altijd voorover gekanteld staan. als je achteruit rijdt hoor je dan 1 harde klap en dat is dat ze achteroverkantelen. Hiervoor hoef je trouwens niet persé te remmen, zoals ik al zei,  je blokken slepen een beetje over je schijven met als gevolg dat ze vanzelf naar achteren getrokken worden.

Hoor je het alleen in bochten achteruit dan vermoed ik zelf de fuseekogels.
Echter, zoals je kan zien heeft iedere BX rijder er last van dus zullen het wel je klauwen zijn…

ja, gelukkig . In bochten enzo hoor ik het niet en de verklaring is logisch!

woutersmits schreef:

en de verklaring is logisch!

Mooi, ik was al bang dat ik het te moeilijk uit had gelegd

Ik heb er ook last van bij het remmen tijdens achteruit rijden. “TOK”. Nu ik het hier zo lees bevestigd het mijn vermoeden, dat de remklauwen/ blokken een beetje speling hebben. Lijkt me dus niet iets om me zorgen over te maken.

kan nog jaren goed gaan…

Ben de Hoog schreef:

Ik heb er ook last van bij het remmen tijdens achteruit rijden. “TOK”. Nu ik het hier zo lees bevestigd het mijn vermoeden, dat de remklauwen/ blokken een beetje speling hebben. Lijkt me dus niet iets om me zorgen over te maken.

Remblokken die speling hebben is geen probleem (vrij standaard wel).

Een remklauw die speling heeft (op het schuifstuk) kan voor ellende gaan zorgen doordat ie op een gegeven moment scheef tussen de 2 pennen klem blijft zitten na het remmen, en dat zorgt dan in het ergere geval weer voor aanlopende remmen en kromme schijven etc.

Het schijnt dat je er met versleten remblokken meer last van hebt…
Ik ben echter nog niet van plan Xantia remmen te gaan monteren…dit omdat het totaal geen nut heeft bij een BX naar mijn inziens…i.i.g. niet bij een BX met werkend ABS….

Simpele Ziel schreef:

Het schijnt dat je er met versleten remblokken meer last van hebt…
Ik ben echter nog niet van plan Xantia remmen te gaan monteren…dit omdat het totaal geen nut heeft bij een BX naar mijn inziens…i.i.g. niet bij een BX met werkend ABS….

Hehe.. Ik denk dat je er wel anders over denkt als je een keer met Xantia remmen hebt gereden. I love it.

Simpele Ziel schreef:

Het schijnt dat je er met versleten remblokken meer last van hebt…

Kan kloppen, omdat het metaalplaatje waarop het remvoeringsmateriaal zit ook slijt. De klauw slijt echter ook in, en dat is alleen op te lossen (lb) door een andere klauw.

Simpele Ziel schreef:

Ik ben echter nog niet van plan Xantia remmen te gaan monteren…dit omdat het totaal geen nut heeft bij een BX naar mijn inziens…i.i.g. niet bij een BX met werkend ABS….

De Xantia-klauwen hebben een ander voordeel: ze zijn constructief wat slimmer waardoor het “BX-remprobleem” met het schuifstuk (twee versleten geleidebussen waardoor de klauw kan gaan “wringen”) niet meer voor komt. Ook hoort er een dubbele geventileerde schijf bij, iets wat voor niet-16v bezitters ook wel een verbetering betekent qua remeigenschappen.

Tsja,  ik heb meer grip problemen dan problemen met remmen…
Met de ABS zekering eruit kan je er net iets meer uit persen maar wel met het risico op blokerende voorwielen..

Simpele Ziel schreef:

Tsja,  ik heb meer grip problemen dan problemen met remmen…
Met de ABS zekering eruit kan je er net iets meer uit persen maar wel met het risico op blokerende voorwielen..

Met een 16v heb je al geventileerde schijven, dus is het verschil minder. Zuiger v/d Xantia is wel wat groter. Mijn (zware) turbodiesel vond het iig heel prettig om wat grotere klauwen voor te hebben.