Hoi,
Ik heb een ID 19 uit begin 66, dus met lange slag motor, 1911 cc en type DE.
Wie weet:
wat de klepspeling is (koud)
hoe ik de ontstekingstijdstip moet afstellen.
Ik heb me suf gezocht naar een gat om de 6 mm afstelpen in te steken, zoals bij de latere types, maar kan het gaatje niet vinden ...
Groet,
Maarten

DE-motor

Maarten,

dus als jij je kap opendoet dan zie je dit?

Dit is de DE-motor uit mijn ID van 1966, ook korte slag, ook rood systeem. Wordt ook wel ID19A genoemd, maar op het typeplaatje staat toch ID19P. Lullige van deze uitvoering is dat ie met documentatie en werkplaatshandboeken een beetje tussen wal en schip valt. De motor is in feite de oude DS19 korte slag motor. Vraagt specifieke documentatie. Voor de rest is veel van de ID19P documentatie t/m 1965 te gebruiken. Nu je vragen.

Dat gaatje heb ik zelf nog nooit gezocht, maar het moet er wel zijn.

Piet Olyslager in “Vraagbaak voor uw Citroën DS19 en ID19” over het afstellen van het ontstekingstijdstip: “Draai de krukas tot de zuiger van de eerste cylinder in de compressiestand staat. Steek een pen van 6 mm dikte door het gat in het koppelingshuis en draai langzaam verder tot de pen in het gat van het vliegwiel valt.”

Werkplaatshandboek ID19 (uitgave 1964): “Draai de motor langzaam met de slinger tot de zuiger van de eerste cylinder even voor het einde van de compressieslag staat. Steek een ronde stift van 6 mm dik in het daarvoor bestemde gat van het vliegwielhuis. Draai de motor langzaam verder, totdat deze stift in het daartoe bestemde gat van het vliegwiel valt. Op dit ogenblik staat de motor op het ontstekingstijdstip.”

Ik heb nog even vluchtig bij mij gekeken, maar van bovenaf is zo’n gat in ieder geval niet zomaar zichtbaar. Moet in ieder geval in het koppelingshuis, ofwel vliegwielhuis zitten en dan nog op de omtrek van het vliegwiel. Moet toch te vinden zijn. Ik weet ook niet waar dat gat op latere uitvoeringen zit.

Klepspelingen volgens Olyslager: 0.20 mm voor de inlaatkleppen en 0.25 mm voor de uitlaatkleppen, af te stellen bij geheel koude motor. Idem werkplaatshandboek.

Als je wilt kan ik wel wat handelingen uit het handboek scannen.

Ik begrijp dat je veel onderhoud zelf doet, maar misschien toch niet alles. Weet jij iemand, bij voorkeur in West-Brabant, die dit kan?  Liefst ervaring met het rode systeem.

PeTeR

Leuk, exact dezelfde auto als ik heb (ook zelfde kleur en rood stoffen interieur), alleen heb je een wat luxere HD pomp, zo te zien. Mijne is van juli 66.
Dank voor de tips, nu kan ik de klepspeling gaan afstellen en dat gat dat vind ik nog wel een keer.
Of heeft iemand nog een tip?
Bij latere modellen zt het onder de dynamo, daar zit bij deze auto’s de remklauw ...
Ik doe inderdaad alles zelf, Hier in Tilburg zit garage vd Brink en in Mariahout natuurlijk Sanders. Dat zijn twee erg goede bedrijven.

Re: klepspeling en ontsteking afstellen ID 66

maartenbokslag schreef:

Hoi,
Ik heb een ID 19 uit begin 66, dus met lange slag motor, 1911 cc en type DE.
Wie weet:
wat de klepspeling is (koud)
hoe ik de ontstekingstijdstip moet afstellen.
Ik heb me suf gezocht naar een gat om de 6 mm afstelpen in te steken, zoals bij de latere types, maar kan het gaatje niet vinden ...
Groet,
Maarten

dat gaatje zit op de hoogte van de hd regelaar . beetje , als je aan de betuurderskant over het spatbord hangt , links onder de ophanging van de hd regelaar. beetje slecht te bereiken en alleen op gevoel. ik kan hem niet zien i.e.g.  vergeet vooral niet je 6mm pen ( ik gebruik een boortje 6 ) eruit te halen voor je gaat starten of tornen. als dat stukje afbreekt ben je zuur !

Klepspeling koud 15 inlaat en 20 uitlaat. ( geen lpg)

Oeps,
dit zijn tegenstrijdige berichten. Is het inderdaad voor die oude 1911 cc motor ook 0,15 en 0,20, of (zoals hierboven aangegeven) hebben die oude modellen een grotere klepspeling?

Echt zeker weet ik het niet maar bij de langeslag motoren luistert het het minder nouw. met meer denk ik dat ie hoorbaar gaat tikken.

Ik heb garage Sanders maar even gebeld: die zegt: als je echt goed kunt kleppen stellen, dan zet je hem op .15 en .20.
Als je het niet zo goed kunt pak het dan liever iets te ruim dan te krap.
OK, ik ga maar eens aan het werk.
Allen bedankt voor de bijdragen!

kleppen stelle is echt heel eenvoudig.
Kan een 0.15 er wel door en een 0.20 niet dan staat ie goed….