Hallo beste forum-ers,

Ik heb op de Citromobiel mijn eerste DS aangeschaft en afgelopen donderdag opgehaald. Ze rijdt als een zonnetje, op wat gieren van de versnellingsbak na. Dat gieren had de eigenaar mij al attent op gemaakt.

Echter na een tijdje rond te rijden zal ik toch een keertje eruit moeten stappen, het is wel ruim, maar ik vind het net iets te krap om in te camperen… Ik had na een tijdje het probleem dat de startmotor spontaan begon te lopen, nadat ik de DS van het contact had gehaald.

Het is een half-automaat. Als ik het hendeltje van de half-automaat naar links beweeg, zonder sleutel in het contact, gaat de startmotor lopen. Ik weet niet of dit normaal is. Hij slaat niet aan, omdat het start-laad-circuit geen spanning krijgt als de sleutel niet in de contact stand staat.

Uit het forum kwam ik er achter dat het schakelaartje die door de half-automaat-hendel wordt ingedrukt te zien is door het kapje tussen het stuur en de klokjes zit te verwijderen. Inderdaad, gespot. Deze moet ik echt ver in drukken voor dat de motor begint. Het starten gaat verder goed. Het schakelaartje blijft niet ingedrukt /steken als ik het via de hendel indruk.

Ik denk dat het het relaitje is dat bij de accu zit. Deze was na het rijden erg warm. Of is dat normaal? Een ander punt is dat er alleen een draad van het relais naar de startmotor loopt en verder 1 draadje naar het dashboard. (En het relais zit natuurlijk aan de plus v/d accu). Ik dacht dat er nog een draadje gemonteerd moest worden.

Iemand nog suggesties? Of zit ik goed?

Het andere draadje gaat geloof ik naar de luchthoorns, heb je een origineel relais? of een nieuwe repro? ik heb twee van die repro’s gekocht en alletwee zijn ze kapot gegaan….. Nu heb ik weer een origineel gemonteerd en alles werkt weer goed!

MVG Alexander

Re: spontaan startende startmotor na rijden

gjvdh schreef:

Hallo beste forum-ers,
Het is een half-automaat. Als ik het hendeltje van de half-automaat naar links beweeg, zonder sleutel in het contact, gaat de startmotor lopen. Ik weet niet of dit normaal is. Hij slaat niet aan, omdat het start-laad-circuit geen spanning krijgt als de sleutel niet in de contact stand staat.

Uit het forum kwam ik er achter dat het schakelaartje die door de half-automaat-hendel wordt ingedrukt te zien is door het kapje tussen het stuur en de klokjes zit te verwijderen. Inderdaad, gespot. Deze moet ik echt ver in drukken voor dat de motor begint. Het starten gaat verder goed. Het schakelaartje blijft niet ingedrukt /steken als ik het via de hendel indruk.

De startmotor hoort gewoon te kunnen draaien als je auto niet op contact staat. Dus dat klopt allemaal.

Het schakelaartje in de stuurkolom is een bekend zwak punt van halfautomaten. Zeer waarschijnlijk ligt het daar aan.

Bedankt voor jullie reacties.

super.alexander schreef:

Het andere draadje gaat geloof ik naar de luchthoorns, heb je een origineel relais? of een nieuwe repro? ik heb twee van die repro’s gekocht en alletwee zijn ze kapot gegaan….. Nu heb ik weer een origineel gemonteerd en alles werkt weer goed!

MVG Alexander

Dat is in ieder geval goed om te weten voor als ik er een nieuwe op ga schroeven! Maar ik heb eigenlijk geen idee ops:

Waar koop je die dingen?

langevelsloo schreef:

De startmotor hoort gewoon te kunnen draaien als je auto niet op contact staat. Dus dat klopt allemaal.

ok geweldig.

schreef:

Het schakelaartje in de stuurkolom is een bekend zwak punt van halfautomaten. Zeer waarschijnlijk ligt het daar aan.

Aan de positie van het schakelaartje te zien lijkt me dat ik wel even zoet ben met het vervangen van dat ding.

Ik denk dat ik het zo moet aanpakken:
1) Starten
2) Stekkertje van de schakkelaar loshalen
3) Rijden(anders wordt ie niet warm en treed het probleem niet op)
4) Uitzetten
5) Kijken of het probleem zich nog optreedt

Als het probleem zich dan nog steeds voordoet is het het relais.

ik heb ook een vraagje hieromtrent!! de hendel bij het starten van de halfautomaat,hoort die niet vanzelf terug te keren naar neutraal , als de wagen eenmaal gestart is?want de mijne blijft hangen, niet dat het kwaad kan hoor want als de wagen aanslaat trek ik onmiddelijk de hendel terug!! maar mocht ‘t zijn dat ie automatisch moet terugkeren,dan is bij mij het veertje kapot of ontbreekt ‘t gewoon!! kan ik er mss een ander veertje aan zetten!!

Volgens mij veert ie terug.

Hmm, in het werkplaatshandboek zag ik dat de startschakelaar naar het start-laad-circuit-regelkastje loopt. Aangesloten op de L, waar ook het accu controle lampje op aangesloten zit. Dat snap ik niet. Weet iemand hoe dit werkt?

Het losse draadje is voor de delen van het circuit die altijd spanning nodig hebben, ook als het contact niet aanstaat. Deze delen zitten bij mij gewoon rechtstreeks op de accu.

gjvdh schreef:

Hmm, in het werkplaatshandboek zag ik dat de startschakelaar naar het start-laad-circuit-regelkastje loopt. Aangesloten op de L, waar ook het accu controle lampje op aangesloten zit. Dat snap ik niet. Weet iemand hoe dit werkt?

Het losse draadje is voor de delen van het circuit die altijd spanning nodig hebben, ook als het contact niet aanstaat. Deze delen zitten bij mij gewoon rechtstreeks op de accu.

....edit: even uitgezocht.
Loopt de motor en laadt ie bij, dan is L niet meer met aarde verbonden en kan je niet ‘per ongeluk’ de startmotor aanzetten.

Bij halfautomaten kan je -volgens mij- altijd de startmotor bedienen zonder het contact aan te hebben. De DS start dan niet natuurlijk….

even mn foutive bericht aangepast ops: