dus zolang je je koetswerk goed houdt, heb je nog jaren rijplezier!
je moet je motor natuurlijk ook goed houden

visapowerrr schreef:

dus zolang je je koetswerk goed houdt, heb je nog jaren rijplezier!
je moet je motor natuurlijk ook goed houden

MOoi, als ik dan de TU motor in de toulouse verrot rij heb ik er nog een oerdegelijke motor op stock

ja van die bix die je gaat slopen toch?

visapowerrr schreef:

ja van die bix die je gaat slopen toch?

Precies.. ik zat vanavond op de terugweg aan dat idee te denken. Meja, is natuurlijk wel hopeloos onzinnig. Dan ga ik er 3 pk en 6 Nm op achteruit. Beter in een Visa ofzo bouwen, dan ga je er in elk geval op vooruit.

Meja, is natuurlijk wel hopeloos onzinnig. Dan ga ik er 3 pk en 6 Nm op achteruit. Beter in een Visa ofzo bouwen, dan ga je er in elk geval op vooruit.

sowieso  

mpostma schreef:

visapowerrr schreef:

ja van die bix die je gaat slopen toch?

Precies.. ik zat vanavond op de terugweg aan dat idee te denken. Meja, is natuurlijk wel hopeloos onzinnig. Dan ga ik er 3 pk en 6 Nm op achteruit. Beter in een Visa ofzo bouwen, dan ga je er in elk geval op vooruit.

Als je BX maar een vooruitversnelling heeft, dan gaat ie met een 150 motor ook wel vooruit. En als je heel goede remmen hebt ga je door de voorruit.

Thijsvandebles schreef:

De 1124cc en 1360cc 150 motoren zoals in de Visa worden verschrikkelijk oud. Vaak overleven ze de auto…
Mijn Visa Diesel heeft 305.xxx km achter de kiezen, en dat worden er na de restauratie nog véél meer…..

ik dacht dat je er een turbodiesel in ging hangen

In vier weken tijd heb ik er even 4000 km bijgezet dus nu ipv ong 160.000 ong 164.000

wees er maar zuinig op dan

Ik had pas 138138 en 138.0 op de dagteller heb een foto gemaakt maar is mislukt door de flits

Mijn C15D heeft er 162.000 op de teller staan. Rijdt prima!!

Greetz

Mijn BX automaat heeft er net 94.000 km opzitten op naar de 100.000 km maar dat duurt nog wel een paar jaar D D