Hoi,

ik ben sinds kort in het bezit van een CX 2200 Pallas uit ‘76. Het is een smalspoor CX met 4-bak, die uiteraard een rotte synchromesh heeft.

Als ik dan toch de bak vervang, dan wil ook wel graag een 5-bak. Is dit mogelijk? Ik hoor de hele tijd tegenstrijdige verhalen wel/niet mogelijk omdat de 5-bak niet past omdat de auto te smal ervoor is.

Heeft iemand dit wel eens gedaan?

Dank

Jr

Je hoeft alleen de motorsteunen maar aan te passen,de cx gti was vanaf ‘77 al leverbaar met standaard een 5-bak,de subframes zijn allemaal hetzelfde.
Ik zou op zoek gaan naar een 5-bak van een 2400 carb.,je hebt de bijbehorende aandrijfassen ook nodig.
Misschien past de bak van een 25 gti ook wel,veel makkelijker aan te komen.
Dit zou je even bij een cx specialist moeten navragen,de aandrijfassen moeten van een smalspoor,5-bak zijn.

Gr Raymond

Is reviseren geen optie? De 5-bak is wat korter dan de 4-bak en dus wat sneller maar volgens Sans-Pareil (die had een 78’er GTi smalspoor 5-bak) maakt het voor de toeren op de snelweg niet veel uit.

De smalspoor 5-bak maakt aardig wat toeren ja . Uhmmm, even denken hoor, ik dacht 5000 toeren bij 180 km/h… 36/1000rpm ofzo dus…

Is wel ideaal met een sleurhut

sans-pareil schreef:

De smalspoor 5-bak maakt aardig wat toeren ja . Uhmmm, even denken hoor, ik dacht 5000 toeren bij 180 km/h… 36/1000rpm ofzo dus…

Alle sleurhutten mogen ze van mij aan de TopGear jongens geven .

Ja ach, de CX Gti ‘77 is best rap, en dat komt voornamelijk door die bak die je denk ik wel ‘close ratio’ mag noemen. 1360kg in 9.5 sec naar de 100 met maar 128 pk vind ik best een prestatie… maar om nou te zeggen relaxed 140 rijden…. niet echt…

Re: 5-bak oud type CX smalspoor

Junior schreef:

Hoi,

ik ben sinds kort in het bezit van een CX 2200 Pallas uit ‘76. Het is een smalspoor CX met 4-bak, die uiteraard een rotte synchromesh heeft.

Als ik dan toch de bak vervang, dan wil ook wel graag een 5-bak. Is dit mogelijk? Ik hoor de hele tijd tegenstrijdige verhalen wel/niet mogelijk omdat de 5-bak niet past omdat de auto te smal ervoor is.

Heeft iemand dit wel eens gedaan?

Dank

Jr

Grappig! Ik heb exact hetzelfde type. Ook met 4 bak en krakende 3.

Zo’n 2200 is een erg zeldzame motor, zuinig op zijn!

Bij mij kraakt de 2 .

Nou ja, hij rijdt nu bij 120 ongeveer 3800-4000 toeren. is goed te doen, maar als dat 3500 wordt door een 5-bak scheelt dat toch. Ik heb het gevoel dat niet de motor de beperking is maar de bak namelijk. Hoe groot zou het verschil zijn?

2,2 had ik inderdaad tot vorige week nog nooit van gehoord, dat heb je dan met die impuls aankopen he .

:schater
Kan er wel om lachen al heb ik zelf een sleurhut. Ik zie het voor mij als een noodzakelijk kwaad om betaalbaar en relaxed op vakantie te gaan. Maar nou wordt het OT….

sans-pareil schreef:

Alle sleurhutten mogen ze van mij aan de TopGear jongens geven .

Ja ach, de CX Gti ‘77 is best rap, en dat komt voornamelijk door die bak die je denk ik wel ‘close ratio’ mag noemen. 1360kg in 9.5 sec naar de 100 met maar 128 pk vind ik best een prestatie… maar om nou te zeggen relaxed 140 rijden…. niet echt…