Hoi DSMobiel

Het lijkt er dan op dat het lampje inderdaad gewoon aangaat vanwege de voetrem, dat vind ik ook zeer praktisch. Ik had dat topic al gevonden en de schijven zitten ver onder die 11 mm dus ze moeten eigenlijk echt vervangen worden. Binnenkort kleine beurt dus ik zal even aan de garage vragen hoeveel dat moet kosten

Bedankt Frederik

En met hulp lukt remschijven ook nog wel!

Zorg dat je goed stevig staat of zit

Daar was ik al bang voor…

V.w.b. de kleine beurt: als je zelf een beetje handig bent, kan je dit best wel zelf (of onder leiding) uitvoeren, bv. a.s. zaterdag in Kudelstaart. Lekker dicht bij Amsterdam.

Ik heb geen twee linkerhanden, maar totaal geen ervaring met werken aan auto’s. Op zich is de kleine beurt nog zo’n 1400 km ver weg, maar het zou natuurlijk wel een prima gelegenheid zijn om wat ervaring op te doen en de auto wat beter te leren kennen.

En met hulp lukt remschijven ook nog wel!

Als het mogelijk zou zijn om de remschijven op deze manier te vervangen zou dat natuurlijk geweldig zijn… hoewel ik dat absoluut niet alleen zou kunnen. Ik heb geen idee waar ik moet beginnen

Wordt lid van de club en doe de basiscursus! 

bogaard77 schreef:

Wordt lid van de club en doe de basiscursus! 

ik ben ook lid van de club,maar krijg niets van post over de basiscursussen die gegeven worden!! mijn boekje la bombe heb ik ook nog niet gekregen voor de maand mei,of is er geen versie voor de maand mei?? of is het omdat ik een Belgisch lid ben??
Volgens mijn weten is er enkel geen boekje tijdens de vakantieperiode! en waar worden die cursussen gegeven??

Wordt lid van de club en doe de basiscursus!

Ik ben lid, maar heb nog geen informatie gezien over cursussen. Die basiscursus zou ik zeker willen doen.

mijn boekje la bombe heb ik ook nog niet gekregen voor de maand mei

Volgens mij krijg je de tijdschriften van de voorafgaande maanden afhankelijk van de ingangsdatum van je lidmaatschap. Ik heb 1 april gekozen, en kreeg dus april en mei toegestuurd.

Frederik.

Wanneer is de eerstvolgende basiscursus eigenlijk ? Ik heb er iets over zien langskomen in la Bombe, maar die kan ik niet zo gauw meer vinden - staat dat ergens ? Op de site van de ID-DS-club staat wel iets over de cursus hydraulique (14 en 21 oktober), maar over de basiscursus kan ik niet zo gauw iets vinden - of is die al vol ?

Edit - ik zie nu dat die hydraulique-cursussen al vol zitten, er is pas plaats op 27 jan en 3 feb 2007 !

Worden er nou te weinig cursussen gegeven of zijn er gewoon teveel belangstellenden ?

Er was genoeg animo voor 1 basis cursus dit jaar. Als er nu opeens 20 man zich aanmelden dan doen we er misschien nog een. Stuur een mail naar Cees Berkvens om je enthousiasme te tonen!

Goed ID, zal ik doen - we zitten hier dus al met 3 belangstellenden - nog maar 17 nodig !

Nog even een ander vraagje… Gisteravond precies de HD pomp getimed na een weekje geleden de bollen bijgevuld te laten hebben. Op wagenhoogte slaat hij om de 14 seconden aan. Op maximale hoogte om de 40 seconden. Minimale hoogte krijg ik de auto niet goed op, dan moet ik wel erg veel kracht op de hendel zetten. In ieder geval, de achterkant komt niet helemaal omhoog op de maximale hoogte. Mijn conclusie: de hoogteregelaar achter werkt niet goed en is (mede) verantwoordelijk voor de interne LHM lekkage. Klopt dit en is vervangen een beetje te doen?

Wederom dank! Frederik

Dat kan heel goed! Het nie goed op en neer gaan kan ook doordat de stangetjes en scharniertjes vastgeroest zitten! Open maken en inspecteren.

Verangen is te doen maar kan ook erg tegen zitten door afbrekende leidingen…
Als alles netjes ganbaar is is het niet moeilijk.

Als je bij je hoogte regelaar bent aangekomen trek dan de plastic retourleiding er eens af. Komt daar veel lhm uit dan heb je (een van) de boosdoener(s)

Of alles gangbaar is daar durf ik m’n hand niet voor in het vuur te steken   Morgen ga ik naar de sleuteldag en daar kunnen we het vast inspecteren. Bedankt in ieder geval!

OK! gebruik ALTIJD een leidingensleutel om de eerste gang los te draaien!

Nou, de sleuteldag was erg verhelderend. Een scharnier in de stang van de hoogtehendel naar de hoogteregelaar achter blijkt vast te zitten en daarom gaat hij niet in de hoogste stand (wordt aan gewerkt). Verder kleppen gesteld en ik heb het gevoel dat de motor nu wel gelijkmatiger draait.

Wat me wel opvalt is dat de motor een rammelend geluid maakt als je het gas loslaat. En hij schokt en stoot een beetje als je langzaam rijdt (bv. file). Stationair klinkt het binnen in de auto netjes, maar er achter hoor je onregelmatige knalletjes etc. Eigenlijk klinkt de motor alleen goed en voelt gelijkmatig als je accelereert of vrij hard rijdt.

Een idee wat deze symptomen zou kunnen veroorzaken? Misschien de uitlaat, of zou afstellen van de ontsteking en carburateur kunnen helpen?

Weer bedankt!
Frederik

Heeft iemand nog een idee over deze motorsymptomen?