Wie o wie wil er voor mij even onder de motorkap van zijn auto kijken (1.0, 1.1 of 1.4 TU motor met verdelerkap, dus AX, BX, ZX enz.) op welke plaats van de verdelerkap de kabel van de 4e cilinder zit aan gesloten. De 4e cilinder zit voor mij aan de versnellingsbakkant, dus de kortste bougiekabel.

Als ik vóór de auto sta, hoort die dan:

-linksboven
-linksonder
-rechtsboven
-rechtsonder

Gr Martijn

Dit staat in het verkeerde subforum. Gaat het over een XM ?

Nee… over een BX 14i.

Gr Martijn

Dan past dit beter in het BX-gedeelte

Bij deze verplaatst.

Wie loopt er nog even naar buiten nu het nog licht is?

Gr Martijn

onstekingsvolgorde 1342, onsteking draait tegen de klok in, wanneer onsteking op nul staat staat rotor op 1e cylinder, volgens mij vanuit bestuurderstoel gezien rechtsboven.
succes gr bob

BX

Ik ben even naar buiten gelopen voor je en hij zit linksboven
Vreemd genoeg staat er op de bougiekabel een nummer 1 wat ik gek vind want mij is altijd geleerd dat cilinder nummer 1 aan distributiezijde is
Succes ermee.

klopt, maar volgens mij zit hier de 1e cylinder aan bakkant, controleer rotor maar eens wanneer krukas op merk staat.
ik bedoel rechtsboven vanaf bestuurders stoel.

O.K. , dat kan best , heb ik niet gecontroleerd.
Maar in teorie , wat ik vroeger ook op school geleerd heb is dat de 1e cilinder altijd bij de distributie zit bij lijn motoren

ik heb nog even op site van dhr tiemersma gekeken, http://www.citroenbx.nl/frame-tech.htm

ps kijken bij motor en dan kleppen stellen 14 tu blok. gr bob

Mooi, jullie zijn het erover eens waar de bougiekabel van de cilinder die ik bedoel hoort te zitten. Bedankt! 

De kabels hebben er al op verschillende manieren op gezeten maar hij wil niet aanslaan, sinds een ‘klusser’ zelf even de verdelerkap vernieuwde. Nu heb ik hier tenminste enige zekerheid over.

Overigens blijven er altijd misverstanden bestaan over welke cilinder de eerste heet. En dat verschilt gewoon per merk. Het mooie is dat het voor het stellen van de kleppen van een viercilinder niet uitmaakt welke je nu de eerste noemt, als je het maar consequent zo blijft doen….

Gr Martijn

bedankt en succes
ps, ik probeer het alleen zou duidelijk mogelijk uit te leggen, krukas op nul en rotor wijst eerste cylinder aan, klopt bij elke motor.

1800es schreef:

bedankt en succes
ps, ik probeer het alleen zou duidelijk mogelijk uit te leggen, krukas op nul en rotor wijst eerste cylinder aan, klopt bij elke motor.

Wat bedoel je met “krukas op nul”? Is dat onstekingstijdstip op nul graden? Dus het merkteken op het vliegwiel tegenover het nulpunt op de gradenboog?

Gr Martijn

P.S. Zo’n Volvo ís ook erg leuk…

klopt als een zwerende vinger

1800es schreef:

klopt als een zwerende vinger

Maar doet vast niet zo zeer