Al sinds aanschaf heb ik last van Stoterig / haperig rijgedrag bij constante snelheid. Vooral bij constante snelheid in de tweede of derde versnelling.
Toch heeft de motor genoeg power en ga ik met topsnelheid zonder problemen.

Turbo, uitlaatsysteem, luchtfilter, brandstoffilter, bougies en kabels, turbo-electroklep zijn het niet; die zijn nieuw vervangen.
Ook i.p.v. TinQ 95 Shell Pura tanken biedt geen resultaten. Ook injection cleaner niet.

Na een recente investering van 1000 eurootjes is e.e.a. nu pas echt irritant.

Wie heeft een idee waar te zoeken ? Pingel sensor wellicht ?

Dank en groet,

Erik
TCT 93

zijn het wel de goeie bougies? de TCT is nogal gevoelig voor bepaalde bougies

Heb er al diverse types ingehad. Geen resultaat.

klungeltje schreef:

Heb er al diverse types ingehad. Geen resultaat.

De goeie zijn van Eyquem en haal je bij de DEALER, ik weet effe niet welke soort

Eyquem RFC58LZ2E.

Gr Martijn

OK ik ga ze zien te pakken te krijgen, bedankt. Ik ben benieuwd maar heb er een hard hoofd in.

lijkt op het inhouden van de auto:
zijn de pakkingen van het inlaatspruitstuk nog heel :
of beter gezegd: zuigt hij geen valse lucht aan…..
haperende van (of meerdere) injecteur(s).....(naald sluit niet meer af….)

Zit een nieuwe (=nieuw) pakking op het spruitstuk. Ik heb de turbo vervangen en weet 100% zeker dat er niks lekt of te slap aangedraaid is.
De knock sensor schoongemaakt en die lijkt me OK. Ook geen resultaat.
Probleem is alleen stoterig rijden bij constante snelheid in de laagste versnellingen. Op de snelweg is het prima. In de stad hoogst irritant.

klungeltje schreef:

Zit een nieuwe (=nieuw) pakking op het spruitstuk. Ik heb de turbo vervangen en weet 100% zeker dat er niks lekt of te slap aangedraaid is.
De knock sensor schoongemaakt en die lijkt me OK. Ook geen resultaat.
Probleem is alleen stoterig rijden bij constante snelheid in de laagste versnellingen. Op de snelweg is het prima. In de stad hoogst irritant.

en de de toestand van de injecteurs :

Bougies

merk en type
Eyquem RFC 58 LS3
RGX motor vanaf modeljaar
1996: Eyquem RFC 58 LS2E

elektrodenafstand
0,8 mm
aantrekkoppel
27,5 N

Citroen23, ik zie dat je een snoek hebt.
Ik durf het bijna niet te vragen maar het is een grote wens al jaren om een in een snoek…en je woont in sneek…mag ik misschien heel voorzichtig eens een keertje….klein stukje….meerijden is ook goed….

Erik
TCT 93

Hoi Erik,

Een TCT heeft van zichzelf al een ietwat onrustig rijgedrag. Maar het is niet zo dat je dus al bokkend en stotend achter het stuur hoort te zitten.
Filerijden is een crime met die dingen…dat is mijn ervaring.
De mijne is ook niet zo heel stabiel met lage snelheden. 50 in z’n 4 gaat prima, maar in z’n 3 is ietwat onrustig.
Idd, de TCT is erg gevoelig voor bougies, er kan eigenlijk maar 1 type in, zoals boven beschreven.
Succes!!

Groets Ruben

xm_turbo schreef:

Filerijden is een crime met die dingen…dat is mijn ervaring.
De mijne is ook niet zo heel stabiel met lage snelheden. 50 in z’n 4 gaat prima, maar in z’n 3 is ietwat onrustig.

Komt mij onbekend voor, filerijden doet ‘ie prima. Af en toe voel ik hem bij stationair draaien iets schokken, voor de rest niks

Mijn TCT (automaat) wil heel soms een beetje hikken rond
de 130 Km/h op de cruisecontrol.

Ik denk ook eerder dat het de cruisecontrol is die af&toe; wat
bijregeld, en dat dat bij mij een beetje hikt af&toe;.
Bijrijders voelen en merken het niet eens.

In de file rijden, gaat perfect, gewoon rem loslaten.
Maar dat is meer het voordeel van een automaat.

Maar ik heb eens in een XM proef gereden, hij zit hier ook op het
forum (Nunspeet). En die schokte/hikte ook wat rond de 130.

Maar in lagere versnellingen, nee, geen last van.

Klaas

OK nieuwe Eqyquem’s in bestelling bij de Citroen dealer.
Eyquem RFC 58 met iets anders achter de 58 maar dan dus wel origineel van de dealer.

Ook de originele Eyquems erin geeft geen verbetering.
Totaal 41 euro bij de Citroen.

Erik
TCT 93