Volgens mij is nooit officieel toegegeven wat het betekende….

bogaard77 schreef:

Volgens mij is nooit officieel toegegeven wat het betekende….

volgens mij betekend het gewoon Slechte Motor….

waterman771 schreef:

bogaard77 schreef:

Volgens mij is nooit officieel toegegeven wat het betekende….

volgens mij betekend het gewoon Slechte Motor….

Met die blokken is niets mis, maak er maar slecht onderhoud van…

Citroenbx schreef:

waterman771 schreef:

bogaard77 schreef:

Volgens mij is nooit officieel toegegeven wat het betekende….

volgens mij betekend het gewoon Slechte Motor….

Met die blokken is niets mis, maak er maar slecht onderhoud van…

o? waarom gaan ze dan allemaal stuk zonder de juiste modificaties?

de sm motor is duidelijk niet goed doorontwikkeld geweest, anders gingen de koppakkingen niet lek, braken er geen kleppen; liepen de oliepompassen niet kapot en braken de kettingen niet….

door citroen en maserati zijn er alleen in de eerste jaren al 55 modificaties gedaan.
Een sm motor is dus pas betrouwbaar na verbetering en revisie, en dat is iets heel anders als onderhoud.

En na 10 jaar SM en DS reparatie als dagalijks werk durf ik dat zeggen

waterman771 schreef:

o? waarom gaan ze dan allemaal stuk zonder de juiste modificaties?

de sm motor is duidelijk niet goed doorontwikkeld geweest, anders gingen de koppakkingen niet lek, braken er geen kleppen; liepen de oliepompassen niet kapot en braken de kettingen niet….

door citroen en maserati zijn er alleen in de eerste jaren al 55 modificaties gedaan.
Een sm motor is dus pas betrouwbaar na verbetering en revisie, en dat is iets heel anders als onderhoud.

En na 10 jaar SM en DS reparatie als dagalijks werk durf ik dat zeggen

Wat je allemaal niet hoort van niet SM kenners hé, werd me verteld en dacht dat het niet zo erg was… Blijkbaar dus wel…

Citroenbx schreef:

Wat je allemaal niet hoort van niet SM kenners hé, werd me verteld en dacht dat het niet zo erg was… Blijkbaar dus wel…

Geloof maar.. Alles wat er verteld wordt is waar… helaas….

Yuri,
Je vergeet dat prachtige ontwerp van een waterpompafdichting en die geweldige oliekoelers en - slangen…..

De zekeringen waar je NIET bij kan, startmotor op een enorme kut plek eeh…

Maar het rijdt!!!!! Zo enorm gaaf!!!

bogaard77 schreef:

De zekeringen waar je NIET bij kan, startmotor op een enorme kut plek eeh…

Ooit van een audi 100 de starter moeten vervangen ; langs links kan je probleemloos tussen de motor en de binnenvleugel gaan staan .

Waar steken ze de starter ?? Langs rechts tussen de beugel van de motorsteun , dus motor in de takel en lekker kloten bovenop de chassisbalk .

walter

wbogaerts schreef:

bogaard77 schreef:

De zekeringen waar je NIET bij kan, startmotor op een enorme kut plek eeh…

Ooit van een audi 100 de starter moeten vervangen ; langs links kan je probleemloos tussen de motor en de binnenvleugel gaan staan .

Waar steken ze de starter ?? Langs rechts tussen de beugel van de motorsteun , dus motor in de takel en lekker kloten bovenop de chassisbalk .

walter

Maar niets is zo erg als midden in de nacht met -15 je v snaar van je sm te moeten vervangen, of langs de kant de weg te staan met een geplofte HD leiding in frankrijk…. grrrrrrrrrrrrrr

als ik zulke bedragen hoor moet die auto toch wel erg bijzonder zijn

het moet dan toch wel weer heel stuk anders zijn als een DS en een CX
maar ja, je kan bij een SM er eigenlijk wel altijd vanuit gaan dat er een liefhebber in rijdt

alleen de verzekering valt me nog niet tegen
zeker niet voor all-risk neem aan dat het wel in het meeste positieve geval is met schade vrije jaren e.d.

arjan_verkade schreef:

als ik zulke bedragen hoor moet die auto toch wel erg bijzonder zijn

het moet dan toch wel weer heel stuk anders zijn als een DS en een CX
maar ja, je kan bij een SM er eigenlijk wel altijd vanuit gaan dat er een liefhebber in rijdt

alleen de verzekering valt me nog niet tegen
zeker niet voor all-risk neem aan dat het wel in het meeste positieve geval is met schade vrije jaren e.d.

Spijtig dat ik dit moet zeggen,maar als je eens gereden hebt in een SM,dan wil je haast niks anders meer.
Een prachtig motor geluid(vooral met momenteel nog,een paar gaten in de uitlaat ) En dan het zelfde comfort als een DS of mss nog beter en dan de snelheid die je kan halen in samenwerking met een geweldig stuursysteem! ik kik er steeds in,Bij elke rit die ik er al mee gemaakt heb ilegaal weliswaar!! want ik heb nog geen kentekens!!

Kostprijs SM

N.a.v. de verschillende antwoorden op deze draad wordt mijn bang vermoeden bevestigd, om met een SM te rijden moet je ofwel (schrappen wat niet past):
a) Heel veel geluk hebben
b) Een echte Citroën specialist zijn
c) Een wel heeeeeel handige Harry zijn
d) Rockefeller heten
e) Een zekere dosis masochisme hebben
f) Een onvoorwaardelijke liefde voor Hare Majesteit hebben.

Ik heb wel ergens gelezen dat er een aantal SMs rondrijden (de puristen springen nu waarschijnlijk luid gillend in de gordijnen) met de XM V6 24 motor ingebouwd of de CX Turbodiesel motor ingebouwd. Ik ga er van uit dat in die gevallen misschien wel de puurheid verdwenen is, maar de hobby betaalbaarder wordt?

Of ben ik nu op wel heeeeel glad ijs?
Niet allemaal tegelijk op mijn kop slaan aub

klopt die zijn er ook net zoals een sm met ds motor op gas egenlijk is hetwel goed vindt ik als je motor kapot gaat en je niet zoveel kan uitgeven dat je dan iets anders zoekt zodat de sm toch op de weg blijft

Re: Kostprijs SM

CITROENIST TOT IN DE KIST schreef:

N.a.v. de verschillende antwoorden op deze draad wordt mijn bang vermoeden bevestigd, om met een SM te rijden moet je ofwel (schrappen wat niet past):
a) Heel veel geluk hebben
b) Een echte Citroën specialist zijn
c) Een wel heeeeeel handige Harry zijn
d) Rockefeller heten
e) Een zekere dosis masochisme hebben
f) Een onvoorwaardelijke liefde voor Hare Majesteit hebben.

Ik heb wel ergens gelezen dat er een aantal SMs rondrijden (de puristen springen nu waarschijnlijk luid gillend in de gordijnen) met de XM V6 24 motor ingebouwd of de CX Turbodiesel motor ingebouwd. Ik ga er van uit dat in die gevallen misschien wel de puurheid verdwenen is, maar de hobby betaalbaarder wordt?

Of ben ik nu op wel heeeeel glad ijs?
Niet allemaal tegelijk op mijn kop slaan aub

er stond pas ook een SM te koop met een DS motor misschien nog steeds wel.
heeft ook echt maanden te koop gestaan
ik denk dat je wel meteen de power en het geluid van de SM mist
maar goed iedereen zijn ding, en het is natuurlijk altijd beter als een SM op de sloop

verder denk ik dat je punt A zeker nodig heb, maar dat heb je eigenlijk met elke auto wel een beetje nodig met een SM dan misschien net iets meer

verder is punt B natuurlijk een voorwaarde, anders ben je een SM niet waard

punt C is natuurlijk te verhelpen door gewoon veel geld te hebben, en een goede specialist/dealer te hebben

punt F lijkt me overbodig, aangezien Beatrix hier niks mee te maken heeft

Re: Kostprijs SM

arjan_verkade schreef:

verder is punt B natuurlijk een voorwaarde, anders ben je een SM niet waard

dus je bedoelt dat mensen zoals ik,geen SM waard zijn :

Re: Kostprijs SM

arjan_verkade schreef:

[
Ik heb wel ergens gelezen dat er een aantal SMs rondrijden (de puristen springen nu waarschijnlijk luid gillend in de gordijnen) met de XM V6 24 motor ingebouwd of de CX Turbodiesel motor ingebouwd. Ik ga er van uit dat in die gevallen misschien wel de puurheid verdwenen is, maar de hobby betaalbaarder wordt

Voor het werk en de kosten die je hebt aan het inlepelen en laten passen op de SM versnellingsbak van een XM of CX motor   , kan je veel beter je SM motor reviseren .

Plaatsen van een DS motor is inderdaad veel eenvoudiger , maar wat ga je daar dan inzetten ?

Zeker geen 2 liter motortje , pak je een 2300 kan je deze ook éérst reviseren .....

Er heeft zelfs een SM Injectie op LPG te koop gestaan , heb hem alleen nog niet weten rondrijden .

Als je hem regelmatig wil gebruiken kan ik verstaan dat je aan LPG denkt .

Walter