welke auto heeft de hoogste km. stand met een originele motor. Zowel bij de benzine als bij de diesels.
Mijn auto heeft 320.000 km gereden. Ik zoek auto’s die meer dan 5 ton hebben gelopen.

M’n vorige dame met een 2.1D12 uit ‘92 hield het voor gezien bij 465dkm.

de mijne staat momenteel op 370.000 {2.1 td}
:peace

168.750 km…...........

De YZ09YH (V6 ambiance, zie register) is weggegaan met 275.000km, was technisch nog in top staat, binnen en buiten, afgezien van de ADALS, twee deukjes en wat krasjes.

Vorig jaar stond ze nog in de rdw database, dus ik gok dat ze de 400.000 wel heeft gehaald.

Motor leverde zeker 15% meer vermogen dan volgens de specs, ook nog na 275dkm. 

247.643 km.

eviltwin schreef:

Motor leverde zeker 15% meer vermogen dan volgens de specs, ook nog na 275dkm. 

Hoe kan da nou?

Tja meestal zal er een marge zijn.
15 % klinkt me ook wat veel.

Maar met VW TDI motoren is het vaak wel
10 a 15 % meer soms ja.

Klaas

volgens mij heb ik ooit wel eens op XMNL gehoord over een 2.0i automaat met 800.000km
zelfs eerste eigenaar + orginele automaat

maar houd me er niet aan vast

Willem schreef:

eviltwin schreef:

Motor leverde zeker 15% meer vermogen dan volgens de specs, ook nog na 275dkm. 

Hoe kan da nou?

De oude V6 was met 170pk,222km/h vrij laag gequote;

Maus Gatsonides (van de Gatso’s) had er ook een. Die had hij met z’n eigen apparatuur tijdens een testrun voor de Franse politie op 235km/h geklokt, daarvoor heb je zeker >200pk nodig.=>17% extra

Het verschil zat hem vooral boven de 6000 toeren, de toerenbegrenzer knalde er bij 6600 hard in (dus honderd in 2 was geen probleem )maar hij liep ook in 5 tot ~6400tpm.

IPV 222km/h bij 6000tpm kom je dan op 236km/h bij 6400tmp.

Door toleranties tijdens het productie proces zit er altijd een beetje spreiding in, 170pk was dus het “minimum”. Als de standaardafwijking 4% is (7pk) en 170 2x7pk onder het gemiddelde zit dan zit slechts 2% onder de 170pk.

Maar dan heeft dus ook 2% van de V6 meer dan 170+4x7pk=202pk.

Apart, want ik heb zo’n dik Autotest boek van 1990, waar een V6 met handbak ook op de rollenbank wordt gezet. Van de 170 pk blijven er maar 135 op de voorwielen over…..........

Als het blok op 170 pk wordt gequote, dan slurpen alle verbruikers incl de versnellingsbak er nog een hoop vermogen vanaf

Willem schreef:

Apart, want ik heb zo’n dik Autotest boek van 1990, waar een V6 met handbak ook op de rollenbank wordt gezet. Van de 170 pk blijven er maar 135 op de voorwielen over…..........

Als het blok op 170 pk wordt gequote, dan slurpen alle verbruikers incl de versnellingsbak er nog een hoop vermogen vanaf

met 135pk haal je echt de 220km/h niet…

mijn zx diesel is net de 4,5 ton gepasseerd

De FR-HV-14 is vanaf februari weg (1.9D) met 337.000 KM. Reed nog als een zonnetje maar ik vond hem te duur want ik reed niet zoveel KM’s meer.

Had ik hem maar gehouden want de 1.6i die ik ervoor in de plaats gekocht heb staat al 4 weken stil.

Als beneden de 500dkm ook mag:
XM 2.0i 16V SX AUT Bj: 5/95 KM: 351.000  

BX break diesel van mijn moeder: 464.xxx km.
CX break diesel van mijn zwager: 632.xxx km.