Merk en type: KK?
Eigenaar: onbekend
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden: WTC
Datum: 05-06-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen bij de start van de elfstedentocht; kitcar op basis van een Citroën 2cv

helemaal niet slecht maar met een paar uur werk ziet hij er nog echter uit

spijtig dat we dit in België niet op de weg krijgen

Als ie in Nederland omgekeurd is naar een andere carrosserie, dan MOETEN ze em in België wel accepteren. Een auto uit de EU die naar een ander land gaat MOET weer op kenteken gezet kunnen worden.
Of ze zich daar aan houden weet ik natuurlijk niet…

Groeten,
Jan

Chinco schreef:

Als ie in Nederland omgekeurd is naar een andere carrosserie, dan MOETEN ze em in België wel accepteren. Een auto uit de EU die naar een ander land gaat MOET weer op kenteken gezet kunnen worden.
Of ze zich daar aan houden weet ik natuurlijk niet…

Groeten,
Jan

wij hebben hier een gelijkvormigheids attest nodig, bekom je bij de importeur
bestaat er geen importeur dan moet je voor een eenmalige keuring (ik kan even niet op de juiste naam komen) , hier gaan ze de wagen bijna schroef per schroef bekijken
maar o blijkt een citroën onderstel te zijn dus ga maar even aan Citroën een toelating vragen enz.
best mogelijk dat het iderdaad kan maar ik zou er zeker niet van verschieten moest het een half jaar papierwerk kosten
dan is het eigenlijk simpeler om een goedgekeurde kitkar te kopen en die te verbouwen (denkelijk niemand die het gaat weten), je betaald dan wel die kitkar en niet een 2CV met slecht koetswerk om te zeggen

staat als citroen op papier, verder geen typeaanduiding.

gezien de constructie en het uiterlijk denk ik dat het een maandagmorgen knutselwerkje is van een hobbyist

Zelfbouwgeval.

paso schreef:

spijtig dat we dit in België niet op de weg krijgen

Ik ken een leuk achterpoortje voor die toestanden, als je interesse hebt pb maar effe

auto’s van voor een bepaald jaar (het was ergens eind jaren 60 denk ik) hebben geen gelijkvormigheidsattest nodig, en ontlopen dus aan die ombouwregeling.

dat dus   Het is voor (2de maand?) 68.
Dus een 65 chassis kan je met doen wat je wil… als het chassis maar “orgineel” blijft

da’s geen achterpoortje
da’s zo legaal als iets
en ook zeker geweten in de belgische old-timer/kit-car wereld

rocco schreef:

da’s geen achterpoortje
da’s zo legaal als iets
en ook zeker geweten in de belgische old-timer/kit-car wereld

is idd legaal…

inderdaad die achterpoort ken ik ook, dacht dat half 68 alle wagens dus een gelijkvormigheidsattest hadden
daarom wil ik een 67”, omdat het een zeer goed jaar was     , en er toen mooie wagens rond reden