hallo allemaal.
Ik ben dus nieuw op dit forum.
d.w.z nog niet zolang geregistreerd>
en sinds kort heb ik een raar probleem met de koppeling van
mijn xm 2.1 td.bouwjaar 92.
de ene keer moet ik het pedaal tot de bodem toe intrappen,
voor dat ie vrij komt en de andere keer is de helft genoeg .
is er iemand die enig idee heeft hoe dit komt ?

de plaat + drukgroep is zo’n 20.000 km geleden vervangen.

alvast bedankt .

Niemand??
:  :  :

je hebt geen last van een slippende koppeling ofzo?
zet hem eens in stilstand in zijn 5, en laat het pedaal ineens opkomen, als de auto niet meteen uitvalt, maar een beetje slipperig stilvast, dan is je frictieplaats aan vervanging toe, of begint de drukgroep lam te worden.
De reden waarom hij de ene keer halverwege al pakt en de andere keer pas als het pedaal helemaal ingedrukt is zou ik niet durven verzinnen, klinkt eigenlijk als iets dat technisch onmogelijk is…..helaas.
Maar test iig de koppeling even, dan weet je alvast of ie aan vervanging toe is. bij een diesel heb ik de koppeling nog niet vervangen, maar ik neem aan dat het niet anders is dan bij een 2.0i de vraagbaak roept vrolijk het blok verwijderen, maar dat is niet nodig, bak los halen en opzij schuiven, dan hebje een spleet van ong. 15 centimeter waarin je de koppeling kunt vervangen, schat dat een onervaren sleutelaar met een uurtje of 10 wel klaar moet zijn, scheelt je iig weer een paar honderd euro als je het zelf doet!

is het een hydraulische of kabel koppeling?

de plaat slipt niet .
en de plaat met drukgroep is ongeveer 20.000 km
geleden vervangen.
Zal van de week eens kijken hoe dit eigenlijk zit. {kabel kan ik me eigenlijk niet voorstellen }
maar je hebt wel gelijk , lijkt technisch onmogelijk .

razor schreef:

is het een hydraulische of kabel koppeling?

Kabel, de 2.5 TD heeft hydraulische bediening

ik zat te denken….

Bij de oudere bxen is een van de hefbomen op de bak nogal prutserig gemaakt, die scheurt na verloopvan tijd is, waardoor je koppeling niet meer werkt en “rubberig” aanvoelt, bij de xm is de constuctie wezenlijk anders(bij de bx is het nml de hefboom die op de bak geschroefd zit en via een los pinnetje tegen de bak-hefboom drukt), maar kijk de hefboom in de bak eens na, misschien is ie krom, gescheurd, verbogen o.i.d. en een 2e ding wat wllicht een probleem zou kunnen veroorzaken is de bevestiging van diezelfde hefboom als dat in debak losgelaten heeft, dan kan dat ook vreemde dingen veroorzaken.
Bovenstaande zou m.i. wel samengaan met rampzalig rijgedrag dat jij scheinbaar niet hebt, maar goed, alles dat zelf te sjekken is even sjekken maar he

succes weer!