Weet iemand het verschil tussen de cilinderkop van een 1.1 en die van een 1.4? We hebben namelijk een 1.4 met versleten klepsteelrubbers en daar willen we een gereviseerde kop op leggen. Nu heb ik nog een 1.1 kop liggen dus als die zou passen hoef ik tenminste geen kop te kopen. Iemand een idee?

Nou het is me volkomen duidelijk, je hebt PB!!

Wat mij betreft kan er een slotje op…

Re: Verschil cilinderkop 1.1 & 1.4?

TU kop reviseren stelt geen moer voor, hooguit een uurtje werk, ideaal om het mee te pakken tijdens een koppakkingwissel. Het nadeel is dus dat de kop er wel af moet voor het vervangen van de klepseals.

Tijdje terug een avondcursus gehad van Wuppo

- Nokken-as eruit
- Kleppen eruit en schoonmaken
- Kleppen inslijpen met slijppasta
- Nieuwe klepseals erin*
- Nokkenas erin met een nieuwe keerring

En je ben Klaar

*Koop deze bij de dealer, je heb ze dan van een rood/oranje kleur siliconen, deze gaan langer mee dan die van de automaterialenzaak, welke van het oude type zwart siliconen rubber zijn.