vorige week nog 2x een collega in de auto gehad, die zich toch zo ongelofelijk goed vasthield ineens in de bochten meneer rijdt zelf in een daigetsie Gran Move of zoiets. wát een geweldige wegligging heeft een ZX

ZXfurore schreef:

EW schreef:

Om maar eens een algemene deur in te trappen:

Gewoon lekker rustig warmrijden en dan (denk eraan: echt warmrijden duurt vrij lang!!) gewoon accelereren.

het kost me ongeveer 1,5 tot 2 uur tot ik over de grens ben.. dan zal ie toch wel warm genoeg zijn? iemand ervaring met de top van een 1.4 monopoint?

Kom ik aan met mijn 5 minuten…...

hahahah.. tsja er is altijd zoiets als baas boven baas. nog steeds blij met je dieseltje?

ZXfurore schreef:

hahahah.. tsja er is altijd zoiets als baas boven baas. nog steeds blij met je dieseltje?

Behalve met de door Flying Duckman nog weer eens gememoreerde roetwolk…..

Jazeker! (overigens heb ik met de auto 10 minuten nodig om in Dld te komen)

Zo’n roetwolk had ik ook. Bus van de Brezan erin, 250KM rijden en weer door de APK.

Ben er nooit aan toegekomen om daar iets aan te doen. Ik heb indertijd wel een bericht daarover hier op het forum gezet maar kreeg daar weinig response op.

Ach..  de roetwolk gaf af en toe hilarische situaties met fietsers en voetgangers die zich er haast in verslikten.

Ik gebruik hem meestal voor bumperklevers. Koppeling in, plankgas en ik zie geen bumperklever meer.

Merk namelijk ook dat als ik een tijdje doortrap er weinig roet overblijft. Maargoed, gezien het verkeer op de A1 de laatste tijd is het praktischer om lekker 110 te cruisen.

ik rijd 2x per week stukken van 160 km. doordeweeks es een keer 20 km, en regelmatig korte stukjes. dus vanalles wat. ach, alles met beleid he.
170 lijkt me wel haalbaar,
ja en natuurlijk met een 16V
(zou die van mij met een 16v-plakplaatje dan ineens sneller gaan? )

Mijn ZX 19D (1996) inmiddels bijna 7 jaar in bezit. Toen ik de auto kocht had ie 113.000 km gereden inmiddels bijna 240.000.
In al die tijd heeft hij me 1x laten staan doordat de stuurbekrachtigingpomp stuk ging en de snaar tevens over de dynamo loopt met als gevolg dat de akku niet werd bij geladen en leeg ging.
Ik was onderweg van DK naar NL en om nu s`avonds en s`nachts zonder verlichting te gaan rijden is niet slim.
Verder zeer goede probleemloze auto ik hoop er nog een paar jaar plezier van te hebben.
Veert absolut beter dan een Xsara of C4.

Ik ben cker blij met de ZX, heb hem nu 4 jaar en er staat intussen ruim 320.000 op de teller en gebruikt nog geen drup olie. alleen versnellingsbak begint wat de zweten.

Ik krijg nu wel problemen met wielophanging, zowel voor als achter.
Torsieaslager rechts ligt er uit en voor wiel “knakt” bij sturen.

Maar als ik het zo bekijk hier in het forum moet dat niet zo’n heel groot probleem zijn.

Ik hoop hem in augustus toch weer door de APK te krijgen.

Lekker ruim,
Zuinig,
En comfortabel.

Zeker blij met m’n ZX !
Van 2001 tot 2005 2 ton gereden met een rode ‘96 reflex diesel 5-deurs. Heerlijke auto: comfortabel, goede wegligging, ruim, zuinig, betrouwbaar.
Deze vorig jaar verkocht (bij 310.000 km) omdat ik een baan dichter kreeg.
Nu weer een baan verder weg, dus op zoek naar een ZX !
Rij nu een donkerblauwe ‘96 X diesel 5-deurs. Bijna de zelfde auto; de vorige was van modeljaar ‘96 (geen airbag) en die ik nu heb is van model ‘97, dus met airbag, toerenteller, koelwatertemperatuurmeter (zeer welkom !), een heus dashboardkastje èn….. een dashboard dat uit een veel hoogwaardiger kunststof bestaat.; geen gerammel meer dus. Deze ZX is wat stiller dan de vorige (vooral bij het starten), maar ook wat slomer. Heb al wel de 160 km/h aangetikt. Verbruik is hetzelfde (1 op 18, bij veel snelweg en 125 km/h). Er staat nu 280.000 op de klok.

Ik rijd er nog wel een tijdje mee door; geen enkele reden ‘m weg te doen.

ZXfurore schreef:

volgende week ga ik een weekje naar duitsland (Sauerland). nu heb ik weleens gehoord dat zo’n TU-blokje niet echt tegen hoge toeren kan. kan het kwaad als ik z’n top ga uittesten? loop ik de kans om iets stuk te maken? de tellerstand is nu 167.000, heeft pasgeleden zn beurtje nog gehad. ik rijd eigenlijk nooit harder dan 130, vandaar deze vraag.
(ik word door mijn vrienden weleens opa genoemd )
gr richard

Maatje plankt zijn ZX 1.4 ook altijd tot de bodem, ook met koude motor. En die doet het al ruim 40.000 kilometer dus het kan best

(spinnen kan trouwens ook heel goed met een ZX 1.4)
Pas nog de top uitgeprobeerd, met 3 man (2,5 eigenlijk, ik weeg niet zoveel) ging hij niet harder dan 170

Hij beweerd trouwens dat hij, volgeladen, mijn AX GTI eruit kan trekken wanneer deze ook is volgeladen, de fantast

Jep, ik zou dus echt nooit zijn auto overkopen. Hij heeft er dan ook best wel regelmatig problemene mee. Zoals warm lopende motor (thermostaat), kapotte katalysator, kapotte stuurbekrachtiging of stuurhuis oid, kapotte versnellingsbak en nu heeft hij zo nu en dan een wegvallende motor… tja, vind je het gek?

Ik ben nu even niet zo blij met mijn ZX (zie mijn andere draadjes) maar als het blok er na het weekend weer inzit.. en ik weer kan rijden dan ben ik ervan overtuigd dat het een feest wordt.

Keeping my head up!

Re: Het Grote "ik ben blij met mijn ZX" topic

ZXfurore schreef:

het leek me leuk om ook eens de positieve ervaringen met de ZX te ventileren.
dus ik ben eigenlijk wel benieuwd naar leuke reisverhalen, positieve punten van de ZX, etc etc..
spui!!!

LOL, aan me 2e EN 3e ZX bezig… bevalt prima!

zijn betrouwbaar, geen hydroliek problemen zoals bij de BX ( overigens benik daar zeker NIET bang van geweest! ) ... , maar gewoon heerlijke auto’s
zeker de 2.0 16V is een wolf in schaaps kleren, lig met stoplichtsprintjes continu in een deuk van het lachen

alleen nu de peg dat mijn 2 auto’s alle 2 bij de garage staan, de 16V met een verteerde koelslang   en de volcane met een gat in het carter

Geweldig om in Polen over de karresporen te rijden, bochten vol deuken door te suizen en zonder een zere kont thuis te komen

Ook ik ben blij met mijnZX

Na ruim 4 jaar (redelijk) trouwe dienst heb ik dan eindelijk onder druk van mijn familie en vriendin mijn BX aan de kant gezet.
Ik heb heel lang getwijfeld over een goede opvolger: nog een BX, een Xantia, Xsara of misschien toch een ZX?

Gelukkig was ik na een proefrit in een ZX direct overtuigd, dit wordt hem! Een ZX 1.4 Avantage. Ik was bang dat ik de hydraulische vering ging missen, en eerlijk is eerlijk, het veert net iets minder soepel. Een lust minder maar ook een last qua onderhoud. En alle luxe die mijn ZX bied: centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, electrische ramen, stuurbekrachtiging, enz, enz maakt een hoop goed.
De ZX rijd heel lekker. En ik heb meer ruimte in de ZX dan in de BX waarin door mijn lengte geregeld gel uit mijn haren verdween tegen het plafond, waar al een smerige vetvlek was ontstaan

Kortom de ZX is een zeer waardige opvolger van de BX en ik heb geen moment spijt van deze inovative overstap!