Ik wilde mijn C4 VTS met deze leren bekleding bestellen (zie foto). Volgens mij dezelfde kleur als in de C6. In Nederland is deze variant van de leren bekleding volgens de dealer niet te bestellen. Hij heeft geïnformeerd bij de importeur, maar deze kleur is alleen voor de Duitse en Franse markt, waarbij het dashboard ook in leer wordt uitgevoerd. In Nederland rijdt een enkele C4 met deze bekleding, maar die is via de import naar Nederland gekomen.

Hopelijk komt deze (sjieke) kleur voor de C6 wel beschikbaar in Nederland.

[/url]

Citrophile schreef:

citroenc2 schreef:

ik zal van het weekend wel even infomeren in frankrijk over hoe of wat

Geweldig! Heb je kennissen of familie die bij PSA werken? Ben ook erg benieuwd naar interieurfoto`s :photo.

nee ik kan een aantal dealers daar die redelijk veel weten over de c6 heb onlangs ook een mooi boekwerk gekregen dat bestemd was voor de dealers maar daar staat nog niks over bruin leer in

De concessionaire (blijft een mooi woord) in Den Helder heeft nu ook een C6 in de showroom staan. Kleur Noir Onyx volgens mij.
Overigens stond er ook een C5 in Sable Bivouac, maar die kleur zie ik op de siet van Citroen NL niet terug, vreemd.
Patrick

citroenc2 schreef:

ik zal van het weekend wel even infomeren in frankrijk over hoe of wat

helaas id die info nog niet bekend bij de dealers wel over het bruine leer maar niet over het dachboard

volgens de verkoper zou de kans nietzo groot zijn omdat de auto al redelijk duur is en daarom er niet zoveel keus komt kwa kleuren enz maar we blijven hopen

uit de volkskrant van 14-06

van het autoweek forum

Op www.citroen.nl kan je tegenwoordig een proefrit en brochure aanvragen:

Proefrit:
Proefrit - Citroen.nl

Brochure
Brochure - Citroen.nl

De C6 fotobrochure kunt u online aanvragen. Uw Citroën-dealer overhandigt u graag de uitgebreide C6 brochure.

Stadionplein schijnt een basismodel te hebben staan, velours+chroomlook i.p.v. leer+hout,
17’’ Rivazza ipv 18’’ Roccastrada,
etc.

Naar mijn weten staat de basisversie bij mijn dealer in Amsterdam-ZO. Het betreft hier een 2.7 V6 HDI met inderdaad velours bekleding. Ik heb er in gereden en ook deze versie rijdt overigens prima…

Leuk detail is dat het de auto is, die bij het opleidingcentrum Innovam is gebruikt en volledig uit- en in elkaar is geschroefd. Om die reden zit er ook een rammeltje rechtsachter in de auto. Althans, dat vertelde de verkoper. Ik heb het zelf niet opgemerkt tijdens het rijden.

Jorikl schreef:

Naar mijn weten staat de basisversie bij mijn dealer in Amsterdam-ZO. Het betreft hier een 2.7 V6 HDI met inderdaad velours bekleding. Ik heb er in gereden en ook deze versie rijdt overigens prima… (..)

Rijdt in principe hetzelfde maar je mist wel de HUD, dat vind ik zo’n integraal onderdeel van het ontwerp, dat het eigenlijk geen optie zou mogen zijn, het moet standaard zijn

Neem je de Lignage ipv de basis C6 dan krijg je voor 4.000EUR:
[list]Elektrisch verstelbare voorstoelen (5-voudig voor bestuurder)
Head-up display (HUD)
Lichtmetalen wielen 18” type Roccastrada
Meedraaiende koplampen
Parkeersensoren vóór en achter
Zelfdimmende binnen- en buitenspiegels
Alcantara/Velours bekleding “Aréa”[/list:u]

lijkt me een nette deal, die parkeersensoren heb je d’r al snel uit
maar het is denk ik zinvol om een pack HUD aan te bieden:
meedraaiend Xenon+HUD+dimmende spiegels
dan heb je precies die dingen die de C6 af maken en dat hoeft geen 4kE te kosten

Het vreemde is, dat deze C6 wél een HUD en de 18” velgen had. Waarschijnlijk een voorserie model waarbij de specificaties nog niet helemaal overeenkomen met de serie modellen.

Ik zou er overigens genoegen mee nemen hoor… 

Jorikl schreef:

Het vreemde is, dat deze C6 wél een HUD en de 18” velgen had. Waarschijnlijk een voorserie model waarbij de specificaties nog niet helemaal overeenkomen met de serie modellen.

Ik zou er overigens genoegen mee nemen hoor… 

Was het geen Lignage dan? Die heeft Velours/Alcantara, andere verschillen zijn minder opzichtig.

Een fotootje van het mindere interieur zou overigens erg gewaardeerd worden

Citroën heeft net wat halfjaarcijfers bekend gemaakt:
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/E7C70163-FE3C-49B8-B9CA-ECF9AD654B99/82368/Communique_6_juillet_06.pdf

Sinds de introductie zijn er 3.000 C6-en verkocht
(waarvan 1.200 in Frankrijk)

maar Satinet heeft wel gewaarschuwd dat de productie nog steeds niet maximaal kan lopen (40 a 50 per dag ipv 100)

Productie C6

eviltwin schreef:

....maar Satinet heeft wel gewaarschuwd dat de productie nog steeds niet maximaal kan lopen (40 a 50 per dag ipv 100)

Hi Eviltwin,

Werden er oorzaken opgegeven?

Betreft het hier dezelfde bron of citeer je nu een andere bron?

Re: Productie C6

CITROENIST TOT IN DE KIST schreef:

eviltwin schreef:

....maar Satinet heeft wel gewaarschuwd dat de productie nog steeds niet maximaal kan lopen (40 a 50 per dag ipv 100)

Hi Eviltwin,

Werden er oorzaken opgegeven?

Betreft het hier dezelfde bron of citeer je nu een andere bron?

Satinets opmerking stond op een franse financiele site
http://www.boursorama.com/infos/actualites/detail_actu_societes.phtml?news=3540596
ik neem aan gemaakt bij de presentatie van de bovenstaande cijfers, via http://www.psa.fr kan je ook cijfers voor heel psa opvragen, daar geen details over de C6.

Ik denk trouwens dat je als eigenaar van een C6 niet al te zeer moet treuren om het exclusief blijven van je voiture

Zoals ik al eerder heb gezegd, 100/dag is ongeveer het maximum, dit is niet het streven (waar bijv. break-even ligt is dus al helemaal niet duidelijk) dat Satinet nu meld dat ze moeilijkheden hebben om boven de 50 uit te komen, geeft wel aan dat er vraag is naar meer, en dat is wel weer een goed teken met de 2.2HDi en andere motorisaties nog in de pijplijn…

C6 PRODUCTIE EN KWALITEIT

Mannen,

touchons du bois

maar

elke dag raak ik meer en meer euforisch over de onvoorstelbare rijkwaliteit en afwerkingskwaliteit van deze auto.

Gisteravond na middernacht op een lege autosnelweg vanuit Hasselt in het balkdonker gezoefd. De stilte van de auto, de onwaarschijnlijke stabiliteit, het feit dat de autosnelwegverlichting uit was en er veel minder geluids- en zinneprikkels tot in de cokpit doordrongen was een bijna buitenaardse ervaring

zoveel sereniteit, zoveel klasse faut-le-faire!

dankjewel Andre!