Volgens het boek is het 20-25 voor warme motor en 15-20 voor koude motor. Met LPG wordt dat dan resp. 25-30 en 20-25 toch?

bogaard77 schreef:

100 km kan wel maar rijdt rustig. Te veel speling molt je stoters.
Warm stellen is een illusie. Warme motor is 80+ graden. Na de eerste klep is ie dat al niet meer. Stel de motor koud en houdt bij hoeveel ze verlopen is bij de volgende stelbeurt.

Ik rijdt de motor warm, begin alles uit te bouwen en als ik mn vingers niet meer brand aan de olie stel ik kleppen. 

Een injectie ds MOET je koud stellen ivm de natriumgevulde uitlaatkleppen

staat ook duidelijk in het wp boek

In het boek staat trouwens zowel bij IE als niet-IE een procedure om uit te voeren als je nog steeds de kleppen hoort, waarbij je van alles loshaalt en dan weer vast zet. Weet iemand waarom dit is en wat het precies doet? Het klinkt interessant…

Vandaag rijdt ik nog een stukje in de auto. Zondag dan maar nogmals de kleppen stellen.

3x is scheepsrecht

fluidphreak schreef:

Volgens het boek is het 20-25 voor warme motor en 15-20 voor koude motor. Met LPG wordt dat dan resp. 25-30 en 20-25 toch?

Ja maar je houdt je auto niet warm…

fluidphreak schreef:

In het boek staat trouwens zowel bij IE als niet-IE een procedure om uit te voeren als je nog steeds de kleppen hoort, waarbij je van alles loshaalt en dan weer vast zet. Weet iemand waarom dit is en wat het precies doet? Het klinkt interessant…

Die extra actie is het losmaken van je voorste nokkenas lager (Moet de poeli eraf!!!) met de achterste klep ( inlaat 4de dacht ik) geopend. De klepveer drukt je nokkenas dan een beetje naar beneden en dan zet je het lager vast. dus… Schiet mij maar lek waarom dat moet.

Op LPG: warm gereden motor die een beetje is afgekoeld ( en dus eigenlijk aan de koude kant is) stellen op 20-25 krap. Ook checken dat resp. 25 en 30 er niet meer tussen passen!

Het is in ieder geval duidelijk de kleppen staan 5 honderdste te ruim. Maar er is dus niemand die zegt, direct stellen! Ik kan de auto rustig naar huis rijden en daar nogmaals de kleppen stellen.

rvernooy schreef:

Het is in ieder geval duidelijk de kleppen staan 5 honderdste te ruim. Maar er is dus niemand die zegt, direct stellen! Ik kan de auto rustig naar huis rijden en daar nogmaals de kleppen stellen.

yep. go your gang and don’t be bang! 

waterman771 schreef:

bogaard77 schreef:

100 km kan wel maar rijdt rustig. Te veel speling molt je stoters.
Warm stellen is een illusie. Warme motor is 80+ graden. Na de eerste klep is ie dat al niet meer. Stel de motor koud en houdt bij hoeveel ze verlopen is bij de volgende stelbeurt.

Ik rijdt de motor warm, begin alles uit te bouwen en als ik mn vingers niet meer brand aan de olie stel ik kleppen. 

Een injectie ds MOET je koud stellen ivm de natriumgevulde uitlaatkleppen

staat ook duidelijk in het wp boek

Ik wist niet dat een Injectie DS ook natrium gevulde uitlaatkleppen heeft zoals een SM, breken ze ook zo snel af?

super.alexander schreef:

waterman771 schreef:

bogaard77 schreef:

100 km kan wel maar rijdt rustig. Te veel speling molt je stoters.
Warm stellen is een illusie. Warme motor is 80+ graden. Na de eerste klep is ie dat al niet meer. Stel de motor koud en houdt bij hoeveel ze verlopen is bij de volgende stelbeurt.

Ik rijdt de motor warm, begin alles uit te bouwen en als ik mn vingers niet meer brand aan de olie stel ik kleppen. 

Een injectie ds MOET je koud stellen ivm de natriumgevulde uitlaatkleppen

staat ook duidelijk in het wp boek

Ik wist niet dat een Injectie DS ook natrium gevulde uitlaatkleppen heeft zoals een SM, breken ze ook zo snel af?

nee, bij een DS gaat het prima!

waterman771 schreef:

super.alexander schreef:

waterman771 schreef:

bogaard77 schreef:

100 km kan wel maar rijdt rustig. Te veel speling molt je stoters.
Warm stellen is een illusie. Warme motor is 80+ graden. Na de eerste klep is ie dat al niet meer. Stel de motor koud en houdt bij hoeveel ze verlopen is bij de volgende stelbeurt.

Ik rijdt de motor warm, begin alles uit te bouwen en als ik mn vingers niet meer brand aan de olie stel ik kleppen. 

Een injectie ds MOET je koud stellen ivm de natriumgevulde uitlaatkleppen

staat ook duidelijk in het wp boek

Ik wist niet dat een Injectie DS ook natrium gevulde uitlaatkleppen heeft zoals een SM, breken ze ook zo snel af?

nee, bij een DS gaat het prima!

Dit is nieuw voor mij, ben daar nog nooit iets over tegengekomen.

GRG