Kijk eens wat ik heb gevonden, en gekocht uiteraard!

Een als nieuwe BX 1.4 Basis van januari 1988
Wat is de geschiedenis?

De auto is door de schoonzoon van de 1e eigenaresse voor haar gekocht. Hij werkte destijds voor Citroën Benelux en mocht met korting kopen. Voorwaarde was wel dat hij de auto een half jaar op naam had alvorens te verkopen. In oktober 1988 is de auto dus overgeschreven op naam van schoonmama, maar die reed er al vanaf het begin in.
Zij heeft deze BX gehad tot gisteren, dus de volle 18,5 jaar. Nu is ze 80 en gaat verder rijden in een automaatje.
En altijd binnen gestaan, nooit harder dan 90 km per uur gereden, van Zundert naar Breda en terug. Elk jaar zijn beurtje en onderhoud.
Nu staat de teller op 130000, dat is dus ongeveer 7000 km per jaar, 600 per maand, 150 per week.
Onnodig om te zeggen dat alles aan de auto nieuw is, behalve de voorstoel, die is wat sleets.
In maart jl nog een beurt gehad van 900 euro (oa draagarmlagers) en verse APK (200 km geleden!!) en in december 2005 rondom nieuwe bollen. Uiteraard bij de dealer voor 360 euro.

Het betreft een 1.4 in de basisuitvoering, dus met liggend blok en 4-bak.
Alleen is er bij aanschaf gekozen voor wat spuitwerk als extra, de zwarte raamlijsten en dorpels en de zwarte C-stijlen in stijl van TRS.
Verder 165*14 velgen met wieldoppen.
Niks radio, niks andere accessoires.

Kijk naar de foto’s en verbaas jezelf!
Als er liefhebbers zijn die willen rijden, kijken en wellicht kopen, kom dan langs.

Foto’s zie link.

http://s80.photobucket.com/albums/j185/beek3762/BX 14/?sc=1&multi=1&addtype=local&media=image

ziet er goed uit mark

C stijl raampje is 1 van mijn favorieten
ook mooie kleur…

wat interieur betreft heb nog mijn orginele BX 1400 interieur zonder slijtage en slechts 80 000 km gebruikt

Mooi hè, waar vind je zoiets?
Eigenlijk moet ie naar het BX museum, zo mooi. Bewaren voor het nageslacht.

als je intresse in interieur hebt laat maar weten, dan heb je mooi orgineel 1400 en in Uber geode staat

Daan, het moet exact dit interieur zijn, anders tast ik de originaliteit aan.

Doe er dan meteen een andere achterbumper op en hij is inderdaad als nieuw. Mevrouw heeft zeker vijf keer een paaltje of iets dergelijks geraakt… 

beek3762 schreef:

Daan, het moet exact dit interieur zijn, anders tast ik de originaliteit aan.

Dan houd het op

Mevrouw heeft denk ik idd een paar keer, zachtjes, een paaltje geraakt.
Bumper is niet geduekt maar je ziet wat verkleuringen door de duwtjes.

beek3762 schreef:

Daan, het moet exact dit interieur zijn, anders tast ik de originaliteit aan.

Dat wordt nog een hele toer dan, want dit soort stoelen - als ik het goed zie - kan nog niet eens tegen een beetje zonnestraling. Ik denk dat het heel lastig wordt een rotte BX te vinden van deze leeftijd (vanaf 1989 zat er wat anders in) met wél een net interieur.

Misschien een compromis toelaten en een nog goed recenter (wel te vinden) “gewoon grijs” 1400 interieur erin proppen dan maar? Qua setup zit je dan nog wel ok, de 89er 1400’s zijn ook met dat latere interieur geleverd, met nog de liggende motor en qua interieur identiek.

Zeer mooie auto.
Intrieur is schaars aan het worden. Heb ooit 1 keer in perfecte staat gezien, maar meestal gescheurd, vies of verkleurd.
Orgineel houden

Zeer fraaie BX, Mark

Maar het staat toch wel vreemd hoor, zo’n C-stijl raampje op een BX 14… 

mooie auto, alleen staat het rempedaal nou scheef of is dat gezichtsbedrog

Gezichtsbedrog

hee mark,
mooie bix, leuk die gespoten c-stijlen. Ene, wel die stoelen houden, zeer fraai die kleine vierkanten. jammer van de raamframes. Ik vindt het mooier als ze in carrosseriekleur zijn.

Kwestie van smaak idd die gespoten raamframes, dorpels en c-stijl. Maar wel zo besteld af-fabriek dus verantwoord.

Ik wist niet dat je de C-stijl kon laten verTRS’en af fabriek. Nooit in de folders tegengekomen. Verder een prachtding. Je hebt er wel een zesde zintuig voor dit soort wagens .